17,000 কোটি টাকার বেঙ্গালুরু-চেন্নাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি 2024 সালের মার্চের মধ্যে পরিচালনার জন্য প্রস্তুত হবে, কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নিতিন গড়করি বলেছেন। 285.3-কিমি চার লেনের বেঙ্গালুরু-চেন্নাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নাগরিকদের জন্য ভ্রমণের সময় বাঁচাবে এবং প্রধান শহর এবং যানজটপূর্ণ এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণে বিলম্ব এড়াবে, গাডকরি যোগ করেছেন। কর্ণাটকের 71.7 কিমি জুড়ে ভারতমালা প্রকল্পের খরচ হবে 5,069 কোটি টাকা। রাস্তার প্রকল্পটি লজিস্টিক খরচও কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পের 231 কিলোমিটারের নির্মাণ কাজ ইতিমধ্যেই চলছে। বেঙ্গালুরু-মাইসুরু সেকশনে একটি 52 কিমি সারিবদ্ধকরণও বেঙ্গালুরু-চেন্নাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প প্রকল্পের অধীনে তৈরি করা হবে, যার ব্যয় 9,000 কোটি টাকা। বেঙ্গালুরু-মইসুরু হাইওয়ে প্রকল্পটি 2023 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে চালু হবে, এবং প্রসারিত অংশে কাজ বাকি আছে। এটি একটি দশ লেনের সড়ক প্রকল্প যার চার লেন রয়েছে – উভয় পাশে দুটি লেন – যা হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত গ্রাম এবং শহরগুলির জন্য প্রস্তাবিত হয়েছে, যখন ছয় লেন বেঙ্গালুরু থেকে সরাসরি মাইসুরুতে নিয়ে যাবে। প্রকল্পটি দুটি ভাগে বিভক্ত – একটি বেঙ্গালুরু থেকে নিদাঘট্টা এবং আরেকটি নিদাঘট্টা থেকে মাইসুর পর্যন্ত। একবার সম্পূর্ণ হলে, বেঙ্গালুরু থেকে মাইসুরু ভ্রমণের সময় কমে যাবে মাত্র 70 মিনিটে। কর্ণাটক সরকার বেঙ্গালুরুকে যানজট নিরসনের জন্য এই পথ ধরে শহর এবং অঞ্চলগুলিকে একটি শিল্প ক্লাস্টার হিসাবে গড়ে তুলবে। হাইওয়ে সংযোগ উন্নত করবে এবং কর্ণাটকের কোডাগু, তামিলনাড়ুর উটি এবং কেরালা। গডকরি বলেছিলেন যে সরকার ভারতমালা প্রকল্পের অধীনে 17,000 কোটি রুপি আনুমানিক ব্যয়ে তৈরি বেঙ্গালুরু স্যাটেলাইট রিং রোডের উপরও কাজ করছে, যার লক্ষ্য শহরটিকে যানজটমুক্ত করা। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য 288 কিমি, যার মধ্যে কর্ণাটকের 243 কিমি এবং তামিলনাড়ুতে 45 কিলোমিটার রয়েছে। আরও দেখুন: বেঙ্গালুরু-চেন্নাই এক্সপ্রেসওয়ের মূল তথ্য