বাজেট 2021: বায়ু দূষণের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য এফএম 2,217 কোটি টাকার তহবিল ঘোষণা করেছে


গত বেশ কয়েক বছর ধরে, সারা দেশে কর্তৃপক্ষ বায়ু দূষণের প্রভাব কমাতে ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছে। অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামনের 2021-22 সালের বাজেট বক্তৃতায় বিষয়টি উল্লেখ পাওয়া গেছে। এফএম বলেছেন যে শহুরে স্বচ্ছ ভারত মিশন 2.0 বাস্তবায়িত হবে, 2021-2026 সাল পর্যন্ত পাঁচ বছরের মেয়াদে মোট 1,41,678 কোটি টাকা আর্থিক বরাদ্দ করা হবে। এই মিশনের ফোকাস হল সামগ্রিক উন্নতি আনা।

“শহুরে ভারতের আরও স্বচ্ছতার জন্য, আমরা সম্পূর্ণ মল স্লাজ ব্যবস্থাপনা এবং বর্জ্য জল চিকিত্সা, আবর্জনার উত্স পৃথকীকরণ, একক-ব্যবহারের প্লাস্টিক হ্রাস, নির্মাণ ও ধ্বংস কার্যক্রম থেকে কার্যকরভাবে বর্জ্য ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে বায়ু দূষণ হ্রাস এবং সকলের জৈব চিকিত্সার উপর ফোকাস করতে চাই। লিগ্যাসি ডাম্প সাইট," ঘোষণা করেছেন সীতারামন, যখন তিনি 1 ফেব্রুয়ারি, 2021-এ বাজেট পেশ করেছিলেন। যখন আমরা বাস্তবায়নের বিষয়ে বিশদ বিবরণের জন্য অপেক্ষা করছি, তখন এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘোষণা, এই সত্যের আলোকে যে ভারতীয় শহরগুলি বিশ্বব্যাপী আধিপত্য করে সবচেয়ে দূষিত শহরের তালিকা।

বাজেট 2021: বিশুদ্ধ বায়ু, পরিবেশ নিশ্চিত করতে অর্থায়ন

পরিবেশকে পুনরুজ্জীবিত করার এবং টেকসই উন্নয়নের দিকে কাজ করার লক্ষ্যে, সরকার যথেষ্ট অর্থায়ন করেছে। তবে তহবিল বিরতিতে মুক্তি দেওয়া হবে। জন্য উদাহরণস্বরূপ, নগর স্বচ্ছ ভারত মিশন 2.0 2021-2026 পর্যন্ত পাঁচ বছরের মধ্যে বরাদ্দকৃত তহবিল পাবে। একইভাবে, জল জীবন মিশনের লক্ষ্য 2.86 কোটি পরিবারের কল সংযোগ সহ 4,378টি শহুরে স্থানীয় সংস্থাগুলিতে সর্বজনীন জল সরবরাহ করা, সেইসাথে 500টি AMRUT শহরে তরল বর্জ্য ব্যবস্থাপনা। আগামী পাঁচ বছরে তা বাস্তবায়ন করা হবে।

ফোকাস

অর্থায়ন

শহুরে স্বচ্ছ ভারত মিশন 2.0

1,41,678 কোটি টাকা

বায়ু দূষণ

2,217 কোটি টাকা

জল জীবন মিশন (শহুরে)

2,87,000 কোটি টাকা

যানবাহনের দূষণ নিয়ন্ত্রণে নেওয়া পদক্ষেপ

যানবাহন দূষণ সম্পর্কে বিশদ বিবরণ এখনও প্রতীক্ষিত কিন্তু বাজেট 2021 এর ট্রেলার থেকে, আমরা সংগ্রহ করি যে যানবাহনের জন্য স্ক্র্যাপিং নীতি মালিকদের জ্বালানি-সাশ্রয়ী যানবাহনগুলিতে দিতে উত্সাহিত করবে৷ নীতি অনুসারে, 20 বছরের বেশি ব্যক্তিগত যানবাহন এবং 15 বছরের বেশি বাণিজ্যিক যানবাহনকে এখন ফিটনেস পরীক্ষা করাতে হবে। স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্র। এই পরীক্ষার ভিত্তিতেই অযোগ্য যানবাহন বাতিল করা হবে। কেন্দ্র এটিকে একটি "স্বেচ্ছাসেবী" যানবাহন স্ক্র্যাপিং নীতি বলে এবং এই প্রকল্পের বিশদ বিবরণ এখনও সংশ্লিষ্ট মন্ত্রক ভাগ করেনি।

ভারতে দূষণের তালিকায় শীর্ষে রয়েছে জাতীয় রাজধানী

দিল্লি 2019 সালে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত রাজধানী শহরের তালিকার শীর্ষে ছিল, একটি নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, এটিও প্রকাশ করেছে যে বিশ্বের 30টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 21টি ভারতে রয়েছে। আইকিউএয়ার এয়ার ভিজ্যুয়াল দ্বারা সংকলিত ওয়ার্ল্ড এয়ার কোয়ালিটি রিপোর্ট 2019 অনুসারে, গাজিয়াবাদ হল বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহর, তারপরে চীনের হোটান, পাকিস্তানের গুজরানওয়ালা এবং ফয়সালাবাদ এবং তারপরে দিল্লি পঞ্চম স্থানে রয়েছে।

  • গাজিয়াবাদ
  • দিল্লী
  • নয়ডা
  • গুরুগ্রাম
  • গ্রেটার নয়ডা
  • বান্ধওয়ারী
  • লখনউ
  • style="font-weight: 400;">বুলন্দশহর
  • মুজাফফরনগর
  • বাগপত
  • জিন্দ
  • ফরিদাবাদ
  • কোরাউট
  • ভিওয়াদি
  • পাটনা
  • পালওয়াল
  • মুজাফফরপুর
  • হিসার
  • কুতাইল
  • যোধপুর
  • মোরাদাবাদ

সবচেয়ে দূষিত ভারতীয় শহরের তালিকা

  • গাজিয়াবাদ
  • দিল্লী
  • নয়ডা
  • গুরুগ্রাম
  • বৃহত্তর নয়ডা
  • বান্ধওয়ারী
  • লখনউ
  • বুলন্দশহর
  • মুজাফফরনগর
  • বাগপত
  • জিন্দ
  • ফরিদাবাদ
  • কোরাউট
  • ভিওয়াদি
  • পাটনা
  • পালওয়াল
  • মুজাফফরপুর
  • হিসার
  • কুতাইল
  • যোধপুর
  • মোরাদাবাদ

বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত দেশ

পদমর্যাদা

দেশ

1

বাংলাদেশ

2

পাকিস্তান

3

মঙ্গোলিয়া

4

আফগানিস্তান

5

ভারত

তবে, প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে ভারতীয় শহরগুলি গত বছরের তুলনায় উন্নতি দেখিয়েছে। "যদিও ভারতের শহরগুলি, গড়ে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (WHO)-এর বার্ষিক PM 2.5 এক্সপোজারের লক্ষ্যমাত্রা 500% ছাড়িয়ে গেছে, 2018 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত জাতীয় বায়ু দূষণ 20% কমেছে এবং শহরগুলির 98% উন্নতির সম্মুখীন হয়েছে" বলেছেন

প্রতিবেদনে মন্তব্য করে, গ্রিনপিস ইন্ডিয়ার সিনিয়র প্রচারক অবিনাশ চঞ্চল বলেছেন, সর্বশেষ প্রতিবেদন এবং আগের বছরে প্রকাশিত একটি প্রবণতা প্রতিফলিত করে যে গৃহস্থালী এবং কৃষি জৈববস্তু পোড়ানোর হার কমছে কিন্তু জীবাশ্ম-জ্বালানি শক্তির ব্যবহার অনেক বেশি। "বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য ফ্লু গ্যাস ডিসালফারাইজেশন ইউনিট স্থাপনের সময়সীমা মেনে চলেনি এবং মিস করেনি এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহারের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য গণপরিবহন যথেষ্ট পরিমাণে নেই৷ এই তথ্যগুলি পাবলিক ডোমেইন, মিডিয়াতে প্রকাশিত হয়েছে এটি সম্পর্কে নিয়মিত রিপোর্ট করা হয় এবং জনসাধারণও সচেতন হয়। এখন দায়বদ্ধতা ঠিক করার দায়িত্ব সরকারের।"


BS-VI জ্বালানি এপ্রিল 2020 থেকে পাওয়া যাবে

পরিবেশ মন্ত্রী প্রকাশ জাভড়েকর বলেছেন যে যানবাহনের দূষণ 80%-90% হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, এপ্রিল 2020 থেকে ভারত পর্যায় VI জ্বালানী বেশ কয়েকটি বড় শহরে উপলব্ধ হবে।

অক্টোবর 9, 2019: ভারত স্টেজ (BS)-VI জ্বালানি 1 এপ্রিল, 2020 থেকে জয়পুর সহ দেশের বেশ কয়েকটি বড় শহরে পাওয়া যাবে এবং এই উদ্যোগটি যানবাহনের দূষণ 80% থেকে 90% কমিয়ে দেবে, কেন্দ্রীয় পরিবেশ মন্ত্রী প্রকাশ জাভড়েকর বলেছেন, 8 অক্টোবর, 2019-এ। "এর জন্য 60,000 কোটি টাকার বিনিয়োগ করা হয়েছে। এই উদ্যোগটি যানবাহনের দূষণ 80-90 শতাংশ কমিয়ে দেবে," জাভড়েকর বলেছিলেন।

এর আগে, জাভড়েকর রাজ্যসভায় জানিয়েছিলেন যে বায়ু দূষণ কমাতে জাতীয় রাজধানীতে কঠোর BS-VI নির্গমন নিয়ম মেনে জ্বালানি চালু করা হয়েছিল। বিষয়টি উচ্চকক্ষকেও জানিয়েছেন মন্ত্রী 2020 সাল থেকে দেশে BS-VI- মেনে চলা যানবাহন বিক্রি শুরু হবে। তিনি বলেন, সরকার দেশের 122টি শহরের জন্য একটি জাতীয় ক্লিন এয়ার প্রোগ্রাম তৈরি করেছে, যার অধীনে দূষণ কমানোর পরিকল্পনা করা হবে।

জয়পুরে, তিনি বলেছিলেন যে পরিবেশ সুরক্ষার দিকে পরিচালিত প্রচেষ্টার ফলে দেশের বনাঞ্চল 15,000 বর্গ কিলোমিটার বেড়েছে। দেশের মোট ভৌগোলিক আয়তনের ৩৩ শতাংশ বনভূমিতে উন্নীত করার জন্য তিনি আরও প্রচেষ্টা চালানোর ওপর জোর দেন।


যানবাহনের দূষণ ভারতের শহরগুলোকে গ্রাস করছে

বিষাক্ত যানবাহন দূষণের সংস্পর্শে মোটরচালনের বিস্ময়কর গতির কারণে ভারতে আরও খারাপ হয়েছে, নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা 1951 সালে 0.3 মিলিয়ন থেকে 2015 সালে 210 মিলিয়নে 700 গুণ বেড়েছে, একটি গবেষণায় বলা হয়েছে

জুন 13, 2019: সেন্টার ফর সায়েন্স অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (CSE) এর একটি সমীক্ষা, যার শিরোনাম 'অ্যাট দ্য ক্রসরোডস', প্রকাশ করেছে যে শহরগুলিতে পর্যাপ্ত গণপরিবহন ছাড়াই ব্যক্তিগত যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা প্রচুর পরিমাণে দূষণ এবং কার্বনকে আটকে দেবে। . "105 মিলিয়ন নিবন্ধিত যানবাহনের চিহ্ন অতিক্রম করতে ভারতের 60 বছর (1951 থেকে 2008) সময় লেগেছিল। কিন্তু তারপরে, মাত্র ছয় বছরে (2009-15) একই সংখ্যা যোগ করা হয়েছিল। ভারতে যানবাহনের সংখ্যা 700 বেড়েছে। বার – 1951 সালে 0.3 মিলিয়ন থেকে 2015 সালে 210 মিলিয়ন" বলেছেন

সমীক্ষা অনুসারে, 1951 থেকে 2005 সালের মধ্যে ভারতে নিবন্ধিত গাড়ির সংখ্যা দাঁড়িয়েছে 10.3 মিলিয়ন এবং গাড়িগুলি সেই সংখ্যার প্রায় দ্বিগুণ মাত্র 10 বছরে নিবন্ধিত হয়েছিল – 2006 থেকে 2015 পর্যন্ত 20 মিলিয়ন। এতে বলা হয়েছে যে দ্বি-চাকার গাড়ির সংখ্যা নিবন্ধিত হয়েছে। 1951 থেকে 2004 পর্যন্ত ভারতে ছিল 51.9 মিলিয়ন, যা 2005 থেকে 2015 পর্যন্ত নিবন্ধিত সংখ্যার দ্বিগুণেরও বেশি। 10 বছরের সময়কালে প্রায় 102 মিলিয়ন টু-হুইলার নিবন্ধিত হয়েছিল।

আরও দেখুন: গৃহস্থালির জ্বালানি থেকে দূষণ কমানো ভারতে বার্ষিক 2.7 লাখ জীবন বাঁচাতে পারে: গবেষণা

"এমনকি যখন যানবাহনগুলি শহরগুলিতে এক্সপোজারের একটি গুরুতর উত্স হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে, তখন একটি স্কেলে সমাধান একটি চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। এটি একটি গুরুতর জাতীয় সমস্যা, কারণ ভারত মোটরাইজেশনের একটি বিস্ময়কর গতির খপ্পরে রয়েছে," এটি বলে। "যদি গাড়ি এবং দু-চাকার গাড়ি একত্রিত করা হয়, ভারতে ব্যক্তিগত মোটরাইজেশনের হার অনেক উন্নত দেশের তুলনায় ছাড়িয়ে যাবে। অটোমোবাইল নির্ভরতা বিষাক্ত যানবাহন দূষণের সংস্পর্শে আরও খারাপ করবে," সমীক্ষায় বলা হয়েছে। “পরিস্থিতি ভয়াবহ, কারণ গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে পর্যাপ্ত মনোযোগ দেওয়া হয়নি এবং হাঁটার এবং সাইকেল চালানোর পরিবেশের প্রচার," এটি বলে।

"শহরগুলিকে দিনে লক্ষ লক্ষ ভ্রমণ ভ্রমণ করতে হয়, কিন্তু পর্যাপ্ত গণপরিবহন ছাড়াই শহরগুলি বিশাল (পরিমাণ) দূষণ এবং কার্বনে লক করবে," এটি যোগ করেছে। "একটি গাড়ি বা টু-হুইলারে করা প্রতিটি ট্রিপ দিল্লিতে একটি বাসে করা ট্রিপের চেয়ে প্রায় 7 থেকে 14 গুণ বেশি দূষিত করে৷ তবে, বাসে আরোহীর সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে এবং এমনকি পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের চাপের মধ্যে রয়েছে, দুর্বল অবকাঠামো এবং অনিরাপদ রাস্তার কারণে৷ "সিএসই বলেছে।

দিল্লি মাস্টার প্ল্যান 2020-21 অনুসারে, 2020-21 সালের মধ্যে সমস্ত মোটর চালিত ভ্রমণের কমপক্ষে 80% পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রাইডারশিপ হওয়া উচিত। পরিবেশ দূষণ (প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ) কর্তৃপক্ষ কর্তৃক সুপ্রিম কোর্টে জমা দেওয়া একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে গণপরিবহন পরিষেবার বর্তমান স্তরে একটি বিশাল ঘাটতি রয়েছে। এটি গণপরিবহনকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করার আহ্বান জানিয়েছে, যাতে লোকেরা তাদের গাড়ি ব্যবহার না করে।


পরিবেশ মন্ত্রক ভারতে দূষণের কারণে 1.2 মিলিয়ন মৃত্যুর দাবি করে এমন প্রতিবেদন প্রত্যাখ্যান করেছে

কেন্দ্রীয় মন্ত্রী হর্ষ বর্ধন সাম্প্রতিক বৈশ্বিক প্রতিবেদনগুলিকে অস্বীকার করেছেন যে দাবি করেছে যে ভারতে এক মিলিয়নেরও বেশি মৃত্যু বায়ু দূষণের কারণে হয়েছে, বলেছেন যে এই জাতীয় গবেষণাগুলি শুধুমাত্র 'আতঙ্ক সৃষ্টি' করার লক্ষ্যে করা হয়েছিল।

মে 6, 2019: কেন্দ্রীয় পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রী, হর্ষ বর্ধন বলেছেন যে তিনি বায়ু দূষণের কারণে লক্ষ লক্ষ মৃত্যুর দাবি করা সাম্প্রতিক তথ্যের সাথে একমত নন। "দূষণ অকাল অসুস্থতা এবং অন্যান্য জিনিসের কারণ হতে পারে। দূষণ স্বাস্থ্যকে প্রভাবিত করে কিন্তু এমন একটি আতঙ্কজনক পরিস্থিতি তৈরি করা এবং বলা যে লক্ষ লক্ষ মানুষ মারা যাচ্ছে, আমি এর সাথে একমত নই," চাঁদনি চক কেন্দ্র থেকে লোকসভা নির্বাচনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন বর্ধন। জাতীয় রাজধানীতে ড. তিনি যোগ করেছেন যে সরকার দূষণের সমস্যা মোকাবেলায় কঠোর পরিশ্রম করছে এবং এএপি-এর নেতৃত্বাধীন দিল্লি সরকারকে এই দিকে সমর্থন করছে। তিনি বলেন, "আমরা বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণে যথাসাধ্য চেষ্টা করছি। ভালো দিনের সংখ্যা ধারাবাহিকভাবে বাড়ছে এবং খারাপ দিন কমছে," তিনি বলেন।

পরিবেশ এনজিও গ্রিনপিসের একটি প্রতিবেদন সম্প্রতি, বলা হয়েছে যে দিল্লি বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরের তালিকার শীর্ষে রয়েছে। মার্কিন ভিত্তিক হেলথ ইফেক্টস ইনস্টিটিউট রিপোর্ট প্রকাশ করেছে যে বায়ু দূষণের কারণে 2017 সালে ভারতে প্রায় 1.2 মিলিয়ন মানুষ মারা গেছে। এর বিপরীতে, মন্ত্রী কেন্দ্রের গৃহীত উদ্যোগগুলি তুলে ধরেন এবং বলেছিলেন যে জাতীয় রাজধানীতে দূষণ মোকাবেলায় আক্রমণাত্মক প্রচারণা চালানো হয়েছিল। "আপনি অবশ্যই আমাদের জাতীয় ক্লিন এয়ার প্রোগ্রাম (এনসিএপি) সম্পর্কে ইতিমধ্যেই অবগত আছেন, যা আমরা 102টি শহরে বায়ুর গুণমান উন্নত করতে সক্রিয়ভাবে এবং আক্রমণাত্মকভাবে শুরু করেছি, যেখানে আমরা দেখতে পেয়েছি যে পাঁচ বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে, পিএম 10 স্তরগুলি কাঙ্খিত স্তরের বাইরে ছিল৷ আপনি আমাদের গ্রেডেড রেসপন্স অ্যাকশন প্ল্যান এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ যেমন ধূলিকণা প্রশমন এবং কঠিন বর্জ্য ব্যবস্থাপনার নিয়ম সম্পর্কে জানেন। আমরা এটি সবচেয়ে আক্রমনাত্মক পদ্ধতিতে পরিচালনা করেছি, "তিনি জোর দিয়েছিলেন।

আরও দেখুন: কিভাবে গৃহমধ্যস্থ বায়ু দূষণ মোকাবেলা করতে হয়

বর্ধন, যিনি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির কেন্দ্রীয় মন্ত্রীও রয়েছেন, বলেছেন কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের (সিপিসিবি) 60 টি দলকে জাতীয় রাজধানীতে দূষণের বিশৃঙ্খলা মোকাবেলায় পাঠানো হয়েছিল। তিনি বলেছিলেন যে ফলাফলগুলি 2016, 2017 এবং 2018 সালের পরিস্থিতির তুলনায় দেখা যেতে পারে। মন্ত্রী আরও জোর দিয়েছিলেন যে অরবিন্দ কেজরিওয়ালের নেতৃত্বে নগর সরকার দূষণের সমস্যাগুলি নিয়ন্ত্রণে কেন্দ্রের দ্বারা সমস্ত সম্ভাব্য উপায়ে সাহায্য করেছিল। "দুই অনুষ্ঠানে, আমরা যৌথভাবে উদ্যোগ নিয়েছি। উভয় সরকারই (কেন্দ্র এবং দিল্লি সরকার) জাতীয় রাজধানীতে দূষণ সৃষ্টিকারী বিভিন্ন সাইট পরিদর্শন করে ঐতিহাসিক 15-20 দিনের ব্যাপক ড্রাইভ করেছে," তিনি বলেছিলেন। "আমরা এটি সম্পর্কে মুখ্যমন্ত্রী এবং লেফটেন্যান্ট গভর্নরকে জানিয়েছিলাম এবং গত বছর , আমরা পোর্টালে সবকিছু স্বচ্ছ করেছি। আমরা নগর সরকারকে সম্ভাব্য সব উপায়ে সাহায্য করছি,” বর্ধন বলেছিলেন।

তিনি আরও জানান যে মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন SAFAR, শহরের বায়ু দূষণের রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণের জন্য চালু করা হয়েছিল। তিনি অবশ্য যোগ করেছেন যে সরকারের পাশাপাশি জনসাধারণকেও পরিবেশের প্রতি সচেতন ও দায়িত্বশীল হতে হবে। "অবশেষে, মানুষকে তাদের অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে এবং পরিবেশ বান্ধব ক্রিয়াকলাপের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে । সেজন্য, আমরা দেশে গ্রিন গুড ডিডস আন্দোলন শুরু করেছি যা জাতিসংঘ দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে এবং ব্রিকসে কথা বলা হয়েছে। আমরা আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছি। 2015-16 সালে বর্জ্য ব্যবস্থাপনার নিয়মগুলিও সংশোধন করা হয়েছিল, যাতে সেগুলিকে আরও পরিবেশ-বান্ধব এবং সমাজের জন্য উপযোগী করে তোলা যায়," বর্ধন বলেছিলেন।

"আমরা পরিবেশগত প্রস্তাবনা এবং ছাড়পত্রের জন্য বিশ্বের সেরা সফ্টওয়্যার চালু করেছি – পরিবেশ। এখন, পরবর্তী পদক্ষেপটি নিশ্চিত করা রাজ্যগুলিতেও অনুরূপ সফ্টওয়্যার রয়েছে। আমরা আমাদের ক্লিয়ারেন্সের সময় 600 দিন থেকে কমিয়ে 100 দিনে করেছি,” তিনি বলেছিলেন।


বিশ্বের 20টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 15 টি ভারতের রয়েছে: সমীক্ষা

বিশ্বের 20টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 15টি ভারতের, গুরুগ্রাম, গাজিয়াবাদ, ফরিদাবাদ, নয়ডা এবং ভিওয়াদি শীর্ষ ছয়ে রয়েছে, একটি নতুন সমীক্ষা অনুসারে

মার্চ 5, 2019: ভারতের জাতীয় রাজধানী অঞ্চল (NCR) একটি নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, গত বছরে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত অঞ্চল হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। IQAir AirVisual 2018 ওয়ার্ল্ড এয়ার কোয়ালিটি রিপোর্ট এবং তাদের ইন্টারেক্টিভ বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহর র‌্যাঙ্কিং-এ সংকলিত সর্বশেষ তথ্য, গ্রিনপিস দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সহযোগিতায় প্রস্তুত করা হয়েছে, যা 2018 সালে কণা পদার্থ (PM2.5) দূষণের অবস্থা প্রকাশ করে।

বিশ্বের 20টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে ভারতের 15টি রয়েছে, গুরুগ্রাম এবং গাজিয়াবাদ সবচেয়ে দূষিত শহরগুলির মধ্যে রয়েছে, তারপরে ফরিদাবাদ, ভিওয়াদি এবং নয়ডা শীর্ষ ছয়ে রয়েছে, দিল্লি 11 তম স্থানে রয়েছে, এতে বলা হয়েছে। বিশ্বের 20টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 18টি ভারত, পাকিস্তান এবং প্রতিবেদনে বলা হয়, বাংলাদেশ।

চীনের রাজধানী বেইজিং, একসময় বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরগুলির মধ্যে, PM2.5 ডেটার উপর ভিত্তি করে গত বছর সবচেয়ে দূষিত শহরের তালিকায় 122 তম স্থানে ছিল কিন্তু এখনও বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার বার্ষিক নিরাপত্তা সীমার চেয়ে অন্তত পাঁচ গুণ বেশি দূষিত। 10 µg/m3 এর। 3,000 টিরও বেশি শহরের জন্য ডেটাবেস PM2.5 ডেটা নিয়ে গঠিত।

প্রতিবেদনে বায়ু দূষণের কিছু প্রধান উৎস বা কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে। "শিল্প, গৃহস্থালি, গাড়ি এবং ট্রাকগুলি বায়ু দূষণকারীর জটিল মিশ্রণ নির্গত করে, যার মধ্যে অনেকগুলি স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকারক। এই সমস্ত দূষণের মধ্যে, সূক্ষ্ম কণার পদার্থ মানুষের স্বাস্থ্যের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলে," এটি বলে। প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে, "সবচেয়ে সূক্ষ্ম কণা পদার্থ জ্বালানি দহন থেকে আসে, উভয়ই, যানবাহনের মতো মোবাইল উত্স থেকে এবং বিদ্যুত কেন্দ্র, শিল্প, পরিবার, কৃষি বা বায়োমাস পোড়ানোর মতো স্থির উত্স থেকে।"

আরও দেখুন: জাতীয় ক্লিন এয়ার প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের জন্য ভারত এবং জার্মানি সহযোগিতা করবে৷

পরিবেশ কর্মী উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন এবং বলেছেন যে বায়ু পরিষ্কার করার জন্য সরকারের কর্মসূচিগুলি 'রাজনৈতিক বিবৃতি দেওয়ার চেয়ে বেশি কিছু করা উচিত'। গ্রিনপিস ইন্ডিয়ার সাথে যুক্ত একজন কর্মী পূজারিনি সেন বলেছেন যে প্রতিবেদনটি আমাদের জন্য একটি অনুস্মারক, যা ইঙ্গিত করে যে অদৃশ্য হত্যাকারীকে কমাতে আমাদের প্রচেষ্টা এবং পদক্ষেপ নেওয়া দরকার।

"আমরা যদি ভারতকে পরিষ্কার বাতাসে শ্বাস নিতে চাই, তাহলে সময় এসেছে আমাদের পরিকল্পনা যেমন জাতীয় ক্লিন এয়ার প্রোগ্রাম, গ্রেডেড রেসপন্স অ্যাকশন প্ল্যান এবং ক্লিন এয়ার প্রোগ্রাম, অনেক বেশি কঠোর, আক্রমনাত্মক, আইনগতভাবে বাধ্যতামূলক এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বাস্তবায়িত হয়। স্থলে অনেক কিছু না ঘটিয়ে শুধু রাজনৈতিক বিবৃতি হিসেবে ব্যবহার করার পরিবর্তে," সেন বলেন।

কেয়ার ফর এয়ার এনজিও-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা জ্যোতি পান্ডে লাভাকরে বলেছেন, দিল্লি এবং এর পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত স্থান হওয়ার সন্দেহজনক পার্থক্য ধরে রেখেছে। "দিল্লি সবচেয়ে দূষিত থাকবে, যদি না আমরা বায়ু পরিষ্কার করার জন্য উপরে-নিচ থেকে যুদ্ধের ভিত্তিতে একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা না করি। আমাদের যা প্রয়োজন তা হল 'পরিচ্ছন্ন বায়ু জার' – একটি ক্ষমতাপ্রাপ্ত, জবাবদিহিমূলক কর্তৃপক্ষ যার একক লক্ষ্য হ্রাস করা। আমাদের দেশে দূষণ পরিমাপযোগ্য এবং সময়সীমাবদ্ধ কর্মের মাধ্যমে," তিনি বলেছিলেন। "এটি একটি জাতীয় জনস্বাস্থ্য জরুরী এবং আমরা ছোট, ক্রমবর্ধমান অগ্রগতি বহন করতে পারি না। আমাদের প্রয়োজন শক্তিশালী, ফোকাসড অ্যাকশন যা সত্যিকারের জরুরি অবস্থার জন্য উপযুক্ত," লাভাকরে যোগ করেছেন।

রাভিনা কোহলি, পরিবেশবাদী এবং #MyRightToBreathe ক্যাম্পেইনের একজন সদস্য বলেছেন, জনস্বাস্থ্যকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য দেশে 'রাজনৈতিক ইচ্ছার' অভাব রয়েছে। "স্বাস্থ্যের সমস্যাগুলি ঐতিহাসিকভাবে ভোটে রূপান্তরিত না হওয়ার কারণে, রাজনীতিবিদরা বাজেট কমিয়েছেন , এই জনস্বাস্থ্য জরুরি অবস্থাকে উপেক্ষা করেছেন এবং নাগরিকদের জীবনকে আপস করেছেন। রাজনৈতিক লাভের চেয়ে মানুষের জীবন গুরুত্বপূর্ণ হবে, যদি আমাদের দায়িত্বে সত্যিকারের নেতারা থাকে," তিনি যোগ করেন। URJA-এর সিইও আশুতোষ দীক্ষিত, যোগ করেছেন: "সরকারের জন্য পরিবেশ-বান্ধব শিল্প এবং নির্মাণ সমাধানগুলিকে উন্নীত করা, সেইসাথে অটোমোবাইলের জন্য আরও ভাল জ্বালানীর ব্যবহারকে ত্বরান্বিত করা, সেইসাথে দুই চাকার গাড়ি যা প্রধান দূষণকারী৷ দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডগুলি দাঁতহীন এবং সজ্জিত।"

(স্নেহা শ্যারন ম্যামেনের অতিরিক্ত ইনপুট সহ)

Was this article useful?
  • 😃 (0)
  • 😐 (0)
  • 😔 (0)

Comments

comments