80 प्रतिशत बुलेट ट्रेन पुल, सुरंगों का डिजाइन किया गया: आधिकारिक


अहमदाबाद और मुंबई के बीच देश की पहली बुलेट ट्रेन पर पुल, वीडियोगेट्स और सुरंगों के डिजाइन का लगभग 80 प्रतिशत कार्य दिल्ली, मुंबई और जापान में स्थित इंजीनियरों द्वारा पूरा किया गया है। राष्ट्रीय उच्च गति रेल निगम (एनएचएसआरसी), जो परियोजना को लागू कर रहा है। परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण करने की प्रक्रिया भी शुरू की गई है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके जापानी समकक्ष शिंजो आबे, हा2017 में डी ने महत्वाकांक्षी परियोजना का शुभारंभ किया, जो 2022 तक पूरा होने की उम्मीद है। उच्च गति वाली ट्रेन में तीन शहरों से 500 किमी से अधिक दूरी की दूरी दो घंटों के बीच होगी वर्तमान सात घंटे यह ट्रेन 12 स्टेशनों पर रुक जाएगी, जिसमें से महाराष्ट्र में चार गिरावट आएंगे। जापान ने परियोजना के लिए एक नरम ऋण बढ़ाया है, जो भारतीय रेलवे और जापान के शिंकानसेन प्रौद्योगिकी के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

प्रस्तावित कोरिडया मुंबई में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शुरू होगा और अहमदाबाद में साबरमती रेलवे स्टेशन के नजदीक समाप्त हो जाएगा। मार्ग और मृदा जांच का काम चल रहा है, खारे ने कहा। उन्होंने कहा कि दोनों राज्यों में भूमि अधिग्रहण का प्रारंभिक काम भी शुरू हो गया है। “हमारा मार्ग महाराष्ट्र के 108 गांवों से गुजरता है। इन गांवों में से अधिकांश पालघर जिले में आते हैं। हमने 17 गांवों में जमीन अधिग्रहण करने के लिए एक नोटिस जारी किया है और भूमि मालिकों को इसके बारे में सूचित किया है,” खारेकहा हुआ। जो लोग अपनी भूमि देते हैं, वे मौजूदा प्रचलित बाजार दर से अधिक मुआवजा देंगे। उन्होंने कहा, जो लोग ऊपर नहीं चढ़ते हैं, उनकी जमीन भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास अधिनियम 2013 की धारा 1 के तहत प्राप्त की जाएगी। उन्होंने कहा।

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इस उद्देश्य के लिए एनएचएसआरसी ने 10,000 करोड़ रुपये रखे हैं, उन्होंने उल्लेख किया पूरी परियोजना wilमैं आग और भूकंप प्रतिरोधी हो सकता है उन्होंने कहा कि भूकंप-अतिसंवेदनशील क्षेत्रों में सीज़ममीटर (एक जमीन गति का पता लगाने केंद्र) स्थापित किया जाएगा, जबकि हवा की निगरानी प्रणाली भी स्थापित की जाएगी। खारे ने कहा, “ट्रेन की गति हवा की वेग पर निर्भर करती है और 30 मीटर प्रति सेकंड की गति से हवा चलती है, ट्रेन ऑपरेशन बंद कर दिया जाएगा।”

“हालांकि पूरे 508 किलोमीटर के गलियारे आसान नहीं होंगे, हालांकि, हम एक मजबूत निकासी पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैंप्रणाली और किसी भी स्थिति के मामले में, राहत कार आठ से 10 मिनट के भीतर पहुंच जाएगी। “यह ट्रेन 320 सेकेंड में 320 सेकंड में अधिकतम गति हासिल करेगी और इस समय तक यह 18 किलोमीटर उन्होंने कहा कि यात्रियों को मुंबई में बीकेसी से पड़ोसी ठाणे तक सिर्फ 10 मिनट में और पालघर जिले में विरार तक 24 मिनट तक पहुंचेगा।

यह योजना पीक घंटों के दौरान तीन ट्रेनों को चलाने और दो ट्रेनें वें स्थान पर हैई गैर-पीक घंटे, खारे ने कहा। उन्होंने कहा, “हम दो प्रकार के ट्रेन ऑपरेशन करेंगे। कुछ ट्रेनों में सीमित रोकें होंगी जबकि अन्य मुंबई (बीकेसी) और साबरमती के बीच सभी स्टेशनों पर बंद हो जाएंगे।” “दो स्टेशनों के बीच प्रत्येक दिन (प्रत्येक दिशा में 35) प्रत्येक दिन 70 ट्रिप होंगे और हमारे अनुमानों के मुताबिक हमारे रूटरिंग प्रति दिन 40,000 यात्रियों होंगे,” उन्होंने आगे कहा।

सीमित हाल्ट ट्रेनें बीकेसी, सूरत, वडोदरा , अहमदाबाद में बंद हो जाएंगीउन्होंने कहा, शुरूआत से पहले, खाली रेलगाड़ियों में लगभग 10,000 किलोमीटर की व्यापक परीक्षण चलनी होगी। 10-कार ट्रेन का एक व्यावसायिक वर्ग होगा और मानक वर्ग की नौ कारें होंगी। “, 2033 के बाद, ट्रेनों में 16 कारें होंगी।” खारे ने संवाददाताओं से कहा।

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