भूमिगत गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए बीएमसी


बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) ने अपने बजट 2019-20 के बजट में, गोरेगांव -Mulund Link Road (GMLR) जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए अपने आरक्षित निधि का उपयोग करने के अपने इरादे की घोषणा करने की संभावना है। मुंबई कोस्टल रोड। BMC की सबसे महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक, 3,800 करोड़ रुपये की GMLR, संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान प्राधिकरण से मंजूरी के बाद वास्तविकता के करीब पहुंच गई है।

जैसा कि सड़क को भूमिगत करने का प्रस्ताव है, इसका पार्क की जैव विविधता पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा। GMLR को ट्विन टनल रोड बनाने का प्रस्ताव है, जिसे तीन + तीन लेन के लिए डिज़ाइन किया गया है। एप्रोच रोड सहित सड़क की लंबाई 5.5 किलोमीटर होगी। सुरंग 4.7 किलोमीटर की होगी। GMLR की कुल लंबाई 14 किलोमीटर होगी। सिक्स-लेन GMLR फिल्म सिटी के पास से शुरू होगी, संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान (SGNP) के नीचे पाँच मीटर की दूरी पर और अमर नगर के पास नहुर गाँव में, मुलुंड पूर्व में समाप्त होगी।

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मध्य मुंबई में, मुलुंड ने बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में एक समुद्री परिवर्तन देखा है और प्रीमियम आवासीय विकास के लिए सबसे तेजी से बढ़ते उपनगरों में से एक के रूप में उभरा है। रनवाल ग्रुप के कार्यकारी निदेशक रजत रस्तोगी ने विकास पर बात करते हुए कहा, “गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड जो मुलुंड , नहुर, कांजुरमार्ग आदि क्षेत्रों की गतिशीलता को बदल देगापूर्व-पश्चिम आवागमन के समय में काफी कटौती की गई है और आगे बताए गए क्षेत्रों की लोकप्रियता को बढ़ाता है। मुलुंड- नाहुर बेल्ट पहले से ही एक उच्च प्रशंसा रियल्टी मार्केट है, जिसने पिछले कुछ वर्षों में एक बड़ा परिवर्तन देखा है। “

उपरोक्त क्षेत्रों में आवासीय फ्लैटों की मांग में वृद्धि हुई है, जिससे बुनियादी ढाँचे का बहुत विकास हुआ है। ट्रैफिक भीड़ को कम करने और कनेक्टिविटी में सुधार करके, GMLR रियल एस्टेट की मांग को बढ़ावा देगारियल्टी हब के पास मुलुंड और अन्य। अन्य उपनगरों के विपरीत, मुलुंड-कांजुरमार्ग बेल्ट में बड़े पैमाने पर हरियाली और खुले स्थान हैं जो निवास स्थान भागफल में एक महत्वपूर्ण मूल्य जोड़ते हैं।

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