फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे: नई संपत्ति स्थलों का निर्माण


राकेश यादव ने अपनी पहली संपत्ति नेहरापुर, फरीदाबाद में 200,000 में प्रति वर्ग फुट रुपये की दर से खरीदी थी। हालांकि, यहा, जो एक फोरमैन है, अपने घर में चलने से बचा जाता है, क्योंकि उनका मानना ​​है कि हर दिन यात्रा करना , गाजियाबाद में स्थित अपनी मोटर कार्यशाला में, यह मुश्किल होगा इसके अलावा, वह अपनी संपत्ति के लिए किरायेदारों को नहीं मिल पा रहा है।

हालांकि यादव इन जमीनी वास्तविकताओं को जानते थे, लेकिन कीमत की कमी ने उसे किसी भी अन्य संपत्ति बाजार के लिए चुनने से रोक दिया। EVगाजियाबाद में और आसपास के सबसे सस्ती जगहों पर, उन्हें कम से कम 3,000 रुपये प्रति वर्ग फुट का खर्च होगा। 1,000 वर्ग फुट के फ्लैट वाले आकार पर इसका मतलब होता कि कम से कम 10 से 12 लाख का अंतर होता।

“मैंने फ्लैट में नेहररप , ग्रेटर फरीदाबाद, दो चीजों को ध्यान में रखकर खरीदा – सबसे पहले, ताकि कीमतों में भविष्य की सराहना के लिए मैं रिटायर और दूसरी बार एक बार वहां वहां बस सकता हूं। अगर मैं अपनी सेवानिवृत्ति तक इंतजार करता हूं, तो शायद मैं उस पर खरीद नहीं सकूंगाआईटेट वैल्यू, “कारण यादव।

एक स्मार्ट चाल

हालांकि, विश्लेषक जो इस संपत्ति के बाजार पर नज़र रखते हैं, उनका मानना ​​है कि यादव ने न केवल एक बुद्धिमान निर्णय लिया हो सकता है, लेकिन वह जल्द ही घर से रोज़ाना काम करने में सक्षम हो सकता है। कारण: फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद (एफएनजी) एक्सप्रेसवे।

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56 किमी लंबी FNGएक्सप्रेसवे, नोएडा-ग्रेटर नोएडा में 1 9 .9 किमी, गाजियाबाद में आठ किलोमीटर और फरीदाबाद में शेष 28.1 किलोमीटर दूर, इस क्षेत्र के शहरी परिदृश्य को बदलने के लिए तैयार है। यह इन क्षेत्रों में केवल भूमि पार्सल को अनलॉक नहीं कर सके, बल्कि शहर के बाहरी इलाके में किफायती घरों को खरीदने के लिए मजदूर वर्ग की मदद भी कर सकता है। अगर सोहना (जो चर्चा की जा रही है) तक एक्सप्रेसवे का विस्तार किया जाता है, तो इसकी लंबाई 75 किलोमीटर होगी और यह सोहना रोड

एक बड़ा अवसर अनुभव करना

डेवलपर्स अपने पूर्ण होने से पहले, बड़े अवसर को समझ रहे हैं। सेरे होम्स के प्रबंध निदेशक विनीत त्रिला, मानते हैं कि एक्सप्रेसवे निश्चित रूप से कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा, परियोजनाओं और संपत्तियों के लिए एफएनजी कॉरीडोर के साथ। “प्रारंभिक योजनाओं के अनुसार, गलियारा 56 किलोमीटर लंबी होगी, एनएच -24 (गाजियाबाद) और एनएच -2 (जो दिल्ली और आगरा को जोड़ता है) को जोड़ देगा। यमुना रिव में दो पुल भी बनाए जाएंगेएर, नोएडा और फरीदाबाद के बीच कनेक्टिविटी में सुधार इन तथ्यों को देखते हुए, एफएनजी एक्सप्रेसवे इन क्षेत्रों और उनके शहरी परिदृश्य के संपत्ति बाजारों को बदलने के लिए बाध्य है, “रियाला का कहना है।

हवेलिया समूह के प्रबंध निदेशक निखिल हावैलिया, अनुमोदित है कि एफएनजी एक्सप्रेसवे दिल्ली-एनसीआर में संपत्ति बाजार की गतिशीलता को फिर से परिभाषित करेगा। एफएनजी एक्सप्रेसवे नोएडा के लिए है, एनएच -8 की कनेक्टिविटी गुड़गांव की है, वे कहते हैं। “ बेहतर कनेक्टिविटी , अधिक बड़े टिकट निवेश और आर्थिक अवसरों का परिणाम होगा, जो निश्चित रूप से क्षेत्र के अचल संपत्ति बाजार के समृद्धि पर एक श्रृंखला प्रभाव पड़ेगा। एफएजी एक्सप्रेसवे कम मूल्य वाले बाजारों में मदद करेगा, पैमाने बढ़ाएगी और इससे भी जीवंतता को बढ़ावा मिलेगा। “ह्वेलिया बताते हैं।

सड़कों पर अराजकता को आसान बनाना

गाज़ियाबाद , नोएडा , ग्रेटर नोएडा, फरीदाबाद और गुड़गांव ई के साथप्रमुख आवास क्षेत्र के रूप में विलय, एफएनजी एक्सप्रेसवे के माध्यम से चिकनी संपर्क, काम करने की यात्रा की गतिशीलता को बदल देगा। वर्तमान में, दिल्ली को गुड़गांव, फरीदाबाद, नोएडा और गाजियाबाद से जोड़ने वाली सड़कें अराजक यातायात का साक्षात्कार करती हैं और शायद ही कोई सार्वजनिक परिवहन सेवा है। एनएच -8 (दिल्ली-जयपुर राजमार्ग) में भी 1.6 लाख वाहनों के चरम ट्रैफिक वॉल (2015) के साथ अक्सर ट्रैफिक कचरे के गवाह होते हैं। एक बार एफएनजी एक्सप्रेसवे चालू हो रहा है, कामकाजी आबादी गाज़ीबा से यात्रा कर सकती हैदिल्ली में प्रवेश किए बिना आधे घंटे में फरीदाबाद में विज्ञापन।

इस तरह की एफएनजी एक्सप्रेसवे की संभावना है कि तीन शहरों के विकासशील क्षेत्रों में कॉरिडोर के साथ, गर्म प्रॉपर्टी मार्केट के रूप में सामने आए हैं। नोएडा की ओर से इसकी समाप्ति खत्म हो गई है और अगले साल तक यह संचालन चालू होने की उम्मीद है।

(लेखक सीईओ, ट्रैक 2 रिएल्टी है)

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