17 अप्रैल, 2018 को न्यायमूर्ति एस.सी. धर्माधिकारी और पीडी नायक की बंबई उच्च न्यायालय की पीठ ने याचिकाकर्ताओं को निर्देश दिया कि वे आरे कॉलोनी इलाके में प्रस्तावित मेट्रो कार के निर्माण का विरोध कर रहे हैं, ताकि 24 अप्रैल, 2018 को एक हलफनामे दर्ज कर सके। , अपने दावे का समर्थन करने के लिए आधिकारिक रिकॉर्ड और दस्तावेजों का हवाला देते हुए, कि आरे कॉलोनी भूमि, शहर के एक प्रमुख हरे फेफड़े, एक संरक्षित वन क्षेत्र था और इसलिए, राज्य के निर्माण के लिए इसके उपयोग को बदलने का निर्णय कार की शॉएड, अवैध था बेंच शहर के कुछ कार्यकर्ताओं और उपनगरीय गोरेगांव के पास स्थित आरे कॉलोनी इलाके के कुछ निवासियों द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई कर रहा था।
याचिकाकर्ताओं ने आरोप लगाया था कि राज्य सरकार ने अवैध रूप से मसौदा विकास योजना 2034 को मुंबई के लिए संशोधित किया है , यह दिखाने के लिए कि जो पहले एक हरे, आरे में कोई विकास क्षेत्र नहीं था, जैसा कि आरक्षित है कुलाबा – बांद्रा -सिपज मेट्रो परियोजना 33.5 किमी लंबी लाइन पूरी होने के बाद, दक्षिण-मध्य में कफ परेड को उत्तर-मध्य में एसईपीज़ से जोड़ देगा। याचिकाकर्ताओं ने दावा किया था कि सरकार ने एक कारक शेड के लिए भूमि के लिए एक सर्कुलर जारी किया था, जबकि इस साल के आरम्भ तक डीपी 2034 का मसौदा उस भूखंड को हरा क्षेत्र और एक नॉन-डेवलपमेंट ज़ोन के रूप में दिखा रहा था। राज्य ने हालांकि, हाल ही में एक मसौदा डीपी को संशोधित करने के लिए एक अधिसूचना जारी कर दी थी, ताकि जमीन के भूखंड के उपयोग को बदलने के लिए, जैसा कि रिजमेट्रो कार शेड के लिए आरक्षित, उन्होंने कहा।
महत्वपूर्ण बात, याचिकाकर्ता ने Google Map छवियों के साथ अपने आरटीआई प्रश्नों के एक मेजबान को भी प्रस्तुत किया, यह स्थापित करने के लिए कि आरे की जमीन पारंपरिक रूप से एक पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र के रूप में बनाए रखा गया था। “राज्य ने आरे के लगभग 25 हेक्टेयर जमीन वाणिज्यिक उपयोग के लिए, कार शेड और अन्य संबद्ध गतिविधियों के निर्माण की अनुमति को बदल दिया है। हालांकि, केंद्र के नियमों का यह जनादेश है कि राज्यएक जंगल भूमि के पूरे चरित्र को न बदलने और सबसे अच्छे रूप में, वे छोटे परिवर्तन कर सकते हैं। इसलिए, डीपी को संशोधन अदालत द्वारा अलग रखा जाना चाहिए, “याचिकाकर्ता के वकील जानक द्वारकादास ने कहा।
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मुंबई मेट्रो रेल निगम (एमएमआरसी) ने हालांकि, उच्च न्यायालय को बताया कि निवासियों और कार्यकर्ताओं की आशंका है कि राज्य को अनुमति दी गई हैग्रीन मानदंडों के उल्लंघन में आरे कॉलोनी इलाके में मेट्रो कार शेड का निर्माण किया गया था, जो निराधार थे। पिछली सुनवाई में एचसी में दायर एक हलफनामे में, एमएमआरसी ने कहा था कि आरे कॉलोनी इलाके में 25 हेक्टेयर भूखंडों को सरकार द्वारा संरक्षित वन क्षेत्र या पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र के रूप में कभी मान्यता नहीं मिली थी।
बेंच ने हालांकि, टिप्पणी की है कि सरकार के जमींदारों की ओर से जा रहे हैं, यह स्पष्ट था कि हमेशा एक अज्ञात स्थिति मौजूद थीयह भूल कर कि आरे कालोनी भूमि मुख्य रूप से हरे रंग की थी और राज्य द्वारा उसके प्रयासों को बरकरार रखने के लिए प्रयास किए जाएंगे। “राज्य ने अपने पहले डीपी में यह धारणा दी थी कि आरे क्षेत्र को परेशान नहीं करना है, क्योंकि यह प्रस्तावित गतिविधि (कार शेड का निर्माण) के भाग के रूप में किया जा रहा है। हालांकि, सवाल यह है कि क्या आरटीआई उत्तर , Google चित्र, और याचिकाकर्ताओं द्वारा जमा की गई तस्वीरों को आधिकारिक रिकॉर्ड के रूप में स्वीकार किया जा सकता है? याचिकाकर्ताओं को उन्हें इन पर रखना चाहिएएक शपथ पत्र के जरिए एहट, अगर वे उसी पर भरोसा करना चाहते हैं, “पीठ ने कहा। पीठ ने कार शेड के भाग्य पर एक आदेश पारित किया, क्योंकि राज्य सरकार ने याचिकाकर्ता के हलफनामे का जवाब दिया।
