ग्रेटर नोएडा: दिल्ली-एनसीआर का सबसे अच्छा किराये बाजार


हालांकि, रियल एस्टेट के उच्च पूंजीगत मूल्यों के कारण, किराये के मूल्यों को भारतीय संदर्भ में इसका सही मायने में नहीं माना जा सकता है, लेकिन तथ्य यह है कि जब शहरों की सामर्थ्य और औसत आय की तुलना में, किराये मूल्यों में अत्यधिक बकाया होता है यह शीर्ष 10 शहरों में विशेष रूप से सच है, जो प्राथमिक जॉब मैग्नेट हैं।

दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में, हाल के दिनों में दिल्ली और गुड़गांव में किराये मूल्यों में भारी बढ़ोतरी हुई है। हालांकि, ग्रेटर एनओडा एक बाजार होता है, जहां किराये के मूल्य अपेक्षाकृत उचित रहते हैं और मजदूर वर्ग के बजट के अनुरूप हैं। यहां, ग्रेटर नोएडा के क्षेत्रों में किराया 10 रुपये प्रति वर्ग फीट से लेकर 5 रुपये प्रति वर्ग फुट तक औसत 7 रुपये प्रति वर्ग फुट है।

शैक्षिक संस्थानों की भूमिका

इसके अलावा, छात्रों को भी नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेशन के साथ शैक्षिक संस्थानों के मशरूम के कारण इस क्षेत्र में आकर्षित किया जाता है।essway। एक्सप्रेस-वे के कारण नोएडा और दिल्ली-एनसीआर के अन्य हिस्सों से कनेक्टिविटी भी बढ़ी है। नतीजतन, ग्रेटर नोएडा मालिक-चालित बाजार से विकसित हो रहा है, एक आकर्षक किराये बाजार है।

“जब क्षेत्र में शैक्षिक संस्थान आते हैं, तो मुझे पता था कि ग्रेटर नोएडा एक आकर्षक किराये बाजार में विकसित होगा,” एक स्थानीय दलाल मसूद बेग कहते हैं। “पिछले दो वर्षों में, अधिकांश मांग छात्रों से आ गई है। हालांकि, देर से, नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे के कारण, यहां तक ​​कि मजदूर वर्ग के लोग यहाँ रहने और नोएडा और एनसीआर के अन्य हिस्सों की यात्रा के लिए आ रहे हैं। “

यह सस्ती कैसे रहेगा?

जेएम बिल्डटेक के सीओओ रवि सांड का मानना ​​है कि इस कनेक्टिविटी और किराए के मकानों के परिणामस्वरूप वृद्धि के कारण, ग्रेटर नोएडा में रीयल्टी मार्केट धीरे-धीरे सस्ती से अपस्केला तक बढ़ रहा है। हाल ही में, डेवलपर्स ने लॉन्च किया हैइस क्षेत्र में कई लक्जरी परियोजनाएं वह किफायती आवास के निर्माण के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले कुछ बिल्डरों के साथ शुरू हुआ, अब लक्जरी अंतरिक्ष के लिए एक पूर्ण दौड़ में बदल गया है, वह बताते हैं।

“अब जब ग्रेटर नोएडा कानूनी परेशानियों से मुक्त है, डेवलपर्स इस ज़ोन में जमीन के साथ फिर से जगह आ रहे हैं। इस बार, वे लक्जरी परियोजनाएं बनाकर अपनी किस्मत का प्रयास कर रहे हैं। इसका कारण विविधीकरण और भौगोलिक के जोखिम-कटौती की रणनीति हो सकती हैविस्तार, “सोंड कहते हैं।

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अप्रयुक्त संभावित

आलोचकों का तर्क है कि ग्रेटर नोएडा अपनी पूर्ण क्षमता तक नहीं पहुंच पाया है वे कहते हैं कि अकेले बुनियादी ढांचे अचल संपत्ति बाजार को आगे नहीं बढ़ा सकती है और जो तत्काल आवश्यकता है, यह सार्वजनिक परिवहन की उपलब्धता है। वे, फिर भी, सहमत हैं कि ग्रेटर नोएडा में किराए के फ्लैटअभी भी सस्ती है, जैसा कि एक सभ्य परियोजना में 2-बीएचके को लगभग 10,000 रुपये मिल सकता है।

कॉर्पोरेट्स भी, ग्रेटर नोएडा में अपने व्यवसाय स्थापित करने के फायदे को साकार कर रहे हैं, प्रति वर्ग फीट के कारोबार की इसकी सस्ती कीमत के लिए, इसने क्षेत्र में अधिक श्रमिकों को आकर्षित करने के लिए भी कार्य किया है, जिससे इसके किराये की क्षमता को आगे बढ़ाया जा रहा है। बाजार।

जैसा कि ग्रेटर नोएडा में पूंजी मूल्यों ने पिछले पांच वर्षों में बहुत सराहना नहीं की है, यह सहअगले कुछ वर्षों के लिए किफायती किराये के आवास के लिए एक आकर्षक बाजार बने रहने के लिए ntinue एक बार जब सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का उन्नयन किया जाता है और अधिक विकसित संपत्तियां आती हैं, तो इस क्षेत्र में किराये की जगह की गतिशीलता काफी बदली जा सकती है।

स्नैपशॉट:

  • 7 रुपये प्रति वर्ग फुट के औसत किराये मूल्य के साथ, ग्रेटर नोएडा, दिल्ली-एनसीआर के सबसे किफायती किराये बाजारों में से एक है।
  • छात्रों और कर्मचारियों की संख्या cउप-शहर में किराये के आवास के प्रमुख मांग ड्राइवरों को याद करें।
  • यदि सार्वजनिक परिवहन को अपग्रेड किया गया है, तो ग्रेटर नोएडा की किराये की क्षमता बहुत बड़ी होगी।

(लेखक सीईओ, ट्रैक 2 रिएल्टी है)

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