मुंबई की जीवन रेखा – रेलवे को 10,000 करोड़ रुपये का बढ़ावा मिलता है


30 नवंबर 2016 को केंद्रीय कैबिनेट ने मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) चरण-III को मंजूरी दे दी। परियोजना की अनुमानित लागत 8,9 9 8 करोड़ रुपये है, जिसमें 10,947 करोड़ रुपये की लागत पूरी हो सकती है। यह योजना 13 वीं योजना अवधि के दौरान अगले पांच वर्षों में पूरी होने की उम्मीद है।

इस परियोजना में मुंबई के उपनगरीय रेल नेटवर्क पर अतिरिक्त लाइनों का निर्माण शामिल होगा। कभी-बढ़ते कम्यूटर यातायात की मांगों को पूरा करने के लिए, एक नया उपनगरीय सहपनवेल-कर्जत (28 किमी मार्ग) के बीच, विरार-दहनु रोड (63 किलोमीटर मार्ग) की चौगुनी, एयरोली-कलवा (3 किलोमीटर मार्ग) के बीच एक नया उन्नत मार्ग, 565 नए कोचों की खरीद और अपराध नियंत्रण नियंत्रण उपायों के बीच मध्य वर्ग, एमयूटीपी चरण तीसरे में शामिल किया गया है, एक रिलीज ने कहा।

पश्चिमी रेलवे वर्तमान में विरार-दहनु रोड के बीच मौजूदा व्यस्त डबल लाइन पर उपनगरीय सेवाएं चलाती है, जो मुंबई-अहमदाबाद / दिल्ली मार्ग की मुख्य लाइन का हिस्सा है। मुख्य लीने पहले से ही संतृप्त किया है और इस रेखा पर उपनगरीय सेवाओं को सप्लाई करने के लिए कोई गुंजाइश नहीं है। विरार-दहनु रोड के बीच एक अतिरिक्त डबल लाइन का निर्माण इस क्षेत्र में यात्रियों की मांग को पूरा करेगा। इससे चर्चगेट से दहानु रोड तक की उपनगरीय सेवाओं का विस्तार होगा।

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पनवेल-कर्जत डबल लाइन उपनगरीय गलियारा, सीइस क्षेत्र में हाल के वर्षों में उल्लेखनीय शहरीकरण और जनसंख्या वृद्धि को प्राप्त करने के लिए यह कर्ज़त से सीएसटीएम तक पनवेल के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग भी उपलब्ध कराएगा, जो कल्याण के माध्यम से मौजूदा मार्ग से 23 किलोमीटर की दूरी पर होगा और सीएसटीएम से कर्जत तक 35-40 मिनट तक धीमी गाड़ियों से यात्रा का समय कम कर देगा।

वर्तमान में, कल्याण से वाशी / पनवेल या उल्टे दिशा में आने वाले यात्रियों को ठाणे में उतरना होगा और ट्रांस-हार्बर लिंक लेना होगा। यह परिणामठाणे में भीड़ में है, जो पहले से ही मध्य रेलवे पर एक व्यस्त स्टेशन है। ऐरोली-कलवा गलियारे, ठाणे स्टेशन पर भीड़ को कम कर देंगे और समय की बचत भी करेंगे, क्योंकि ये यात्री ठाणे को बायपास कर सकते हैं।

नए कोच की खरीद सेवा की गुणवत्ता में वृद्धि और भीड़ को कम करेगा 22 स्थानों पर अपराध नियंत्रण के तहत प्रस्तावित कार्यों, जनता के लिए एक सुरक्षित यात्रा वातावरण प्रदान करेगा। इस परियोजना से जुड़े क्षेत्र ठाणे हैं, पालघर, रायगढ़ और महाराष्ट्र के मुंबई जिलों में से एक है।

मध्य और पश्चिमी रेलवे पर मुंबई उपनगरीय रेलवे नेटवर्क 376 किलोमीटर की एक रूट लंबाई है पांच कॉरिडोर हैं – दो पश्चिमी रेलवे पर, दो मध्य रेलवे पर और एक मध्य रेलवे के हार्बर लाइन पर। रोज़ाना करीब 8 लाख लोग उपनगरीय भाग में 2,900 से अधिक रेल सेवाओं में यात्रा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर रूप से अत्यधिक भीड़ होती है, खासकर पीक घंटे के दौरान।

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