कोलकाता में मजीरहाट पुल की कमी पर चेतावनी निराश हो गई: अधिकारी


राज्य संचालित इंजीनियरिंग और परामर्श एजेंसी रेल इंडिया तकनीकी और आर्थिक सेवा (आरईटीईएस) ने 2016 में पश्चिम बंगाल सरकार को शहर के कई पुलों की अनिश्चित स्थिति पर चेतावनी दी थी, जिसमें मेजरहाट संरचना भी शामिल थी लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई थी, अधिकारियों ने 5 सितंबर, 2018 को कहा। उनमें से एक ने कहा कि पश्चिम बंगाल सरकार मेजरहाट पुल को कम करने के लिए मरम्मत कार्य करने वाली थी, लेकिन नौकरशाही के झगड़े के कारण देरी हुई। 50 वर्षीय एम के एक वर्ग4 सितंबर, 2018 को धमनी डायमंड हार्बर रोड पर अजहरत पुल, दो की हत्या और कई अन्य घायल हो गए।

आधिकारिक के अनुसार, सरकार ने शहर के सभी पुलों की स्वास्थ्य जांच करने के लिए निगरानी समिति बनाने का भी निर्णय लिया है। “निविदा (माजरहाट पुल के लिए) पहले ही मरम्मत कार्य और प्रक्रिया के लिए बाहर है। यह निर्णय लिया गया है कि कुछ दिनों के भीतर, एक निगरानी समिति का गठन किया जाएगा,एक वरिष्ठ पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा, “शहर के सभी पुलों की स्थिति में देखें।”

यह भी देखें: कोलकाता मेट्रो जीएम देश के सबसे बड़े भूमिगत मेट्रो स्टेशन यार्ड के तेज़ी से पूरा होने की मांग करता है

मार्च 2016 में शहर में विवेकानदा फ्लाईओवर के पतन के बाद, राज्य सरकार ने कोलकाता में विभिन्न पुलों की स्थितियों का सर्वेक्षण करने के लिए आरईटीईएस को अनिवार्य किया था। निर्माणाधीन फ्लाईओवर सीआरओ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया31 मार्च, 2016 को शहर के थोक व्यापार केंद्र, बुरबाजार क्षेत्र में 26 लोगों का दावा किया गया। पीडब्ल्यूडी के अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “आरईटीईएस ने हमें पुल की स्थिति के बारे में चेतावनी दी थी और सलाह दी थी कि एक मरम्मत कार्य किया जाना चाहिए। हालांकि, उनसे कोई ठोस रिपोर्ट नहीं थी।” टिप्पणी के लिए RiTES अधिकारियों तक पहुंचा नहीं जा सका।

दीपंकर सिन्हा, कोलकाता नगर निगम के टाउन प्लानिंग विभाग के पूर्व डीजीआयनियन ने कहा कि राज्य पीडब्ल्यूडी ने पुल की खराब स्थिति के बारे में समय-समय पर याद दिलाया था, लेकिन चेतावनियां निराश हो गईं। सिन्हा ने कहा, “जब नीले और सफेद में पुल को चित्रित करना प्राथमिकता है, मरम्मत और रखरखाव कार्यों को पिछली सीट लेनी चाहिए।” शहर के ब्रिज विशेषज्ञों का मानना ​​है कि मेजरहाट पुल के उचित मरम्मत कार्य की कमी के कारण, इसके पतन का कारण बन गया।

जादवपुर विश्वविद्यालय के सिविल इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर अरुप गुहा नियोगी ने कहा कि क्या पुल की मरम्मत और रखरखाव के लिए मानक ऑपरेटिंग प्रक्रियाओं का पालन किया गया था, दुर्घटना को रोक दिया जा सकता था। “मरम्मत और रखरखाव के मामले में एक निर्दिष्ट ऑपरेटिंग प्रक्रिया है। इसका पालन किया जाना चाहिए था। इसके अलावा, प्रारंभिक समाचार रिपोर्टों के मुताबिक, सड़क की सतह बार-बार मेटल की गई थी। नियम यह है कि आपको लेयरिंग को हटाने की जरूरत है जब आप मरम्मत करते हैं और एक ताजा परत डालते हैं लेकिन यह इस मामले में नहीं किया गया था, जिसने बदले में दबाव बनायापुल, “उन्होंने कहा। पहले दो वर्षों के लिए, एक नए पुल का निरीक्षण हर दो महीने के लिए किया जाना चाहिए ताकि यह देखने के लिए कि उसके डिजाइन में कोई गड़बड़ी है या नहीं। दो साल बाद, पुराने में मरम्मत कार्य करना अनिवार्य है हर साल पुल, नियोगी ने कहा।

Was this article useful?
  • 😃 (0)
  • 😐 (0)
  • 😔 (0)

[fbcomments]