ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ಮಾರ್ಗ, ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳು

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (MAHSR) ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾದ ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡೂ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 6 ಗಂಟೆ 35 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 1 ಗಂಟೆ 58 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರದ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (NHRCL) ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅಂದಾಜು ರೂ. 1.1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು 2053 ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 92,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು 26% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರ ಅದರ ಮೂಲ ಗಡುವುಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು . ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: NHSRCL ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಎಂಟು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳು

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿ ಮೂಲಕ 508 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಜಾಲವು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 155.76 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ (ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ 7.04 ಕಿಮೀ, ಥಾಣೆಯಲ್ಲಿ 39.66 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಘರ್‌ನಲ್ಲಿ 109.06 ಕಿಮೀ), ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ 348.04 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿಯಲ್ಲಿ 4.3 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ 956 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳು, ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 432 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 1,396 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ನೆಲದಿಂದ 10-15 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 26-ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 3 ಮೆಗಾ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳನ್ನು (ಟಿಬಿಎಂ) ಬಳಸಿ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. . ಬಾಂದ್ರಾ-ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (BKC) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ

• ಮುಂಬೈ
• ಥಾಣೆ
• ವಿರಾರ್
• ಬೋಯಿಸರ್

ಗುಜರಾತ್ ನಲ್ಲಿ

• ವಾಪಿ
• ಬಿಲಿಮೊರಾ
• ಸೂರತ್
• ಭರೂಚ್
• ವಡೋದರಾ
• ಆನಂದ್
• ಅಹಮದಾಬಾದ್
• ಸಬರಮತಿ

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

• ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನ E5 ಶಿಂಕನ್‌ಸೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದ್ದು, ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
• ರೈಲುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಶೌಚಾಲಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಶುಗಳಿಗೆ ಬಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳು.
• ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಗಲಿದೆ 731 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 35 ರೈಲುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ; ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವರಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳು.
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ರೈಲಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಯಡಕ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಬ್ದ ತಡೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್: ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್

• ಫೆಬ್ರವರಿ 2016: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (NHSRCL), ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ (SPV) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
• ಜುಲೈ 2020: ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 60% ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ
• ಫೆಬ್ರವರಿ 2021: ಲಾರ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಟೂಬ್ರೊ (L&T) ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು
• ಜೂನ್ 2021: ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಿಂದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ
• ಜನವರಿ 2022: NHSRCL ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 71% ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು
• ಫೆಬ್ರವರಿ 2022: ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು : ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚ

ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1.1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು 24 ರೈಲುಸೆಟ್‌ಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಮದು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (JICA) ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ 81% ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ 88,087 ಕೋಟಿ ರೂ. 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮರುಪಾವತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧದೊಂದಿಗೆ 0.1%. ಉಳಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಭರಿಸಲಿದೆ. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 4ನೇ ಭಾಗವಾಗಿ 18,750 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೆರವು (ಒಡಿಎ) ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲು JICA ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ JICA ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು JICA ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಬದ್ಧವಾದ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ.

FAQ

ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಿದೆಯೇ? ನಾವು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಕೇಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಸಂಪಾದಕ ಜುಮುರ್ ಘೋಷ್ ಅವರಿಗೆ jhumur.ghosh1@housing.com ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ