ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3: ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ


ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್ 3 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-ಎಸ್ಇಪಿ Z ಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, 33.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂಬಯಿಯಲ್ಲಿ 27 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-ಎಸ್‌ಇಪಿ Z ಡ್ ಲೈನ್ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ಉದ್ದ: 33.5 ಕಿ.ಮೀ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತ
ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 27
ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 12
ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ: 30,000 ಕೋಟಿ ರೂ (ಪರಿಷ್ಕೃತ)
ಧನಸಹಾಯ: ಜಿಕಾ (ಜಪಾನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆ) ಯಿಂದ ಸಾಲ, ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಇಕ್ವಿಟಿ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧೀನ ಸಾಲ.
ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆರೆ-ಬಿಕೆಸಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021) ಮತ್ತು ಬಿಕೆಸಿ-ಕಫ್ ಪೆರೇಡ್ (2022)

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3: ನಿರ್ಮಾಣ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5, 2020 ರಂದು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಿದ್ಧಿವಿನಾಯಕದಿಂದ ದಾದರ್ ವರೆಗೆ 1.10 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಈ ಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿತ್ತು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ದಾದರ್, ಸಿದ್ಧ್ವಿನಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ಲದೇವಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ದಾದರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 61% ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 87% ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 60% ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.

ತಲಾ 5.2 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ 20-25 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹದಿನೇಳು ಸುರಂಗ ನೀರಸ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಾಂದ್ರಾ-ಕುರ್ಲಾ ಧಾರಾವಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್, 1.2 ಕಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ಮಿತಿ ನದಿಯ ಹಾಸಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಇದ್ದು ಲೈನ್ ಲೈನ್ 3. ಲೈನ್ 3 ಮೂಲ ಗಡುವು ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಆಗಿತ್ತು 2016 ಆದರೆ ಕಾರಣದಿಂದ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿವಿಧ ಕಾನೂನು ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ, ಇದು ಈಗ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮೇ 18, 2017 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದಾಗ ಈ ಯೋಜನೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಕೋಟಿ ರೂ. 3 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತವು ಆರೆ ಮಿಲ್ಕ್ ಕಾಲೋನಿಯನ್ನು ಮುಂಬೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಈ ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರೊಳಗೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಿಭಾಗವು ಕಫ್ ಪೆರೇಡ್ ವರೆಗೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ 2022.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ

3 ನೇ ಸಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕು, ನೆಲಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟಬೇಕು, ಮುಂಬೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಆದರೆ, ಎಂಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ದೇವೇಂದ್ರ ಫಡ್ನವಿಸ್ ಅವರು ಮೆಟ್ರೊದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದ 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

  • ಚರ್ಚ್‌ಗೇಟ್ – ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್
  • ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ ಮೆಟ್ರೋ – ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈನ್, ಹಾರ್ಬರ್ ಲೈನ್, ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ
  • ಗ್ರಾಂಟ್ ರಸ್ತೆ – ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್
  • ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ – ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ
  • ಮಹಾಲಕ್ಷ್ಮಿ – ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್, ಮೊನೊರೈಲ್
  • ದಾದರ್ – ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಲೈನ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲೈನ್, ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ
  • ಬಿಕೆಸಿ – ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 2 (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ)
  • ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ – 7 ನೇ ಸಾಲು (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ)
  • 400; "> ಸಹರ್ ರಸ್ತೆ – 7 ನೇ ಸಾಲು (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ)
  • ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ – 7 ನೇ ಸಾಲು (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ)
  • ಮರೋಲ್ ನಾಕಾ – 1 ನೇ ಸಾಲು (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ)
  • SEEPZ – 6 ನೇ ಸಾಲು

ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2019 ರಂದು, ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತನ್ನ ಐದನೇ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದ 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ hat ತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಸಿಎಸ್ಎಂಐಎ) -ಟಿ 2 ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಸಿಎಸ್‌ಎಂಐಎ-ಟಿ 2 ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಆರೆ ಕಾಲೋನಿ ನಡುವಿನ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರೋಲ್ ನಾಕಾದ ವರ್ಸೋವಾ-ಅಂಧೇರಿ-ಘಾಟ್‌ಕೋಪರ್ ಮೆಟ್ರೋ 1 ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಆರೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಾಮಿ ಸಮರ್ತ್ ನಗರ-ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್-ವಿಖ್ರೋಲಿ ಮೆಟ್ರೋ 6 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಮುಂಬೈನ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ MIDC ಮತ್ತು SEEPZ ನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು 276 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು: ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರು 2019 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 21 ರಂದು ಸಹರ್ ರಸ್ತೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಿಂದ 692 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು 3 ನೇ ಸಾಲಿನ ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವು ತನ್ಸಾ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವು ಸಹರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಗರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ 93% ನಷ್ಟಿದೆ.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3: ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಕ್ಷೆ

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ನಕ್ಷೆ

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಆರೆ ಕಾಲೋನಿಯಿಂದ ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮೇಲೆ ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-ಎಸ್ಇಇಪಿ Z ಡ್ ಸಾಲಿನ ಪರಿಣಾಮ

ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಿವರ್ತನೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಶಾವಾದವಿದೆ. "ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವಿದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಿಬಿಡಿ (ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯವಹಾರ ಜಿಲ್ಲೆ), ಎಸ್‌ಬಿಡಿ (ದ್ವಿತೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆ) ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳು ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಸತಿ ಥಾಣೆ ಗುಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನವಿ ಮುಂಬೈ ಕಾರಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳು ಮತ್ತು SBD ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ, ಒಂದು ವರ್ಧಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ, "ಸುರಭಿ ಅರೋರಾ, ಹಿರಿಯ ಸಹಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಸಂಶೋಧನೆ, Colliers ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್. ಅಶುತೋಷ್ Limaye, ತಲೆ, ಸಂಶೋಧನೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆಐಎಲ್ಎಲ್ ಇಂಡಿಯಾದ REIS, "ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಮೆಟ್ರೊದ ಪ್ರಭಾವವು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುವಾಗ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಾ is ವಾಗಿದೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ರೈಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-ಎಸ್ಇಪಿ Z ಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು

ಜಿಕಾ 2,480 ಕೋಟಿ ರೂ

ಜಪಾನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆ (ಜಿಕಾ) ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 39,928 ಮಿಲಿಯನ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಯೆನ್ (ಅಂದಾಜು 2,480 ಕೋಟಿ ರೂ.) ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೆರವು (ಒಡಿಎ) ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸಿ.ಎಸ್.ಮೊಹಾಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜಿಕಾ ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಟ್ಸುವೊ ಮಾಟ್ಸುಮೊಟೊ ನಡುವೆ ಒಡಿಎ ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ದೆಹಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಕೋಲ್ಕತಾ, ಚೆನ್ನೈ, ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಯೆನ್ (ಅಂದಾಜು 60,000 ಕೋಟಿ ರೂ.) ಮೌಲ್ಯದ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಡಿಎ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಜಿಕಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಮಿಥಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮಿಥಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಾಧಿಸಿತು. ಸುರಂಗಗಳು ನದಿಯಿಂದ 12.5 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪಿಎಸ್ಯುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್‌ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಎಂಎಂಆರ್ಸಿ) 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಸರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು 87 ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು (ಇಒಐ) ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 28 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಎಂಎಂಆರ್ಸಿ 2020 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 7 ರಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಐಸಿ, ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್, ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪಿಎಸ್ಯುಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಸ್‌ಬಿಐ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಬರೋಡಾ, ಯುಟಿಐ, ಕೊಟಾಕ್, ಐಡಿಎಫ್‌ಸಿ ಫಸ್ಟ್, ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಬಿಸಿ, ಇಂಡಿಗೊ, ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್‌ನಂತಹ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್‌ಗಳು ಜೆಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಗ್ಲಾಕ್ಸೊ ಸ್ಮಿತ್‌ಕ್ಲೈನ್, ಟೈಮ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್, ಬ್ಲಾಕ್‌ಸ್ಟೋನ್, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಮಿಲ್ಸ್, ಪಿರಮಾಲ್, ಒಬೆರಾಯ್, ಡಿಬಿ ರಿಯಾಲ್ಟಿ ಇತರರು. "ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿರುವ ಬಿಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವು 12 ಇಒಐಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ದಾದರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜಂಟಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದು, ತಲಾ ಒಂಬತ್ತು ಇಒಐಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು, ನಂತರ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಒಂದು ಮತ್ತು ಸಿಎಸ್ಎಂಟಿ ಏಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇಒಐಗಳು, "ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ

ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ (ಎಂಎಂಆರ್) ಒಂಬತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಖರ್ಚಿನ ಸುಮಾರು 70% ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಒಂಬತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ರಾಜ್ಯವು 22,624.29 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಯೋಜನೆಗೆ ಸುಮಾರು 15 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮೂಲ ಅಂದಾಜು ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 10,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 23,000 ಕೋಟಿಯಿಂದ 32,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. (ಪಿಟಿಐನಿಂದ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ)

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿ

3 ನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ದೂರುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಜೂನ್ 6, 2017 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಬೈನ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಎ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ ಆದರೆ ಮೇ 5, 2017 ರಂದು, ಅದು ತನ್ನ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಮುಂದಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 5,012 ಮರಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 1,331 ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದ 3,681 ಮರಗಳನ್ನು ನಗರದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನೆಡಲಾಗುವುದು.

ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಎಂಆರ್ಸಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಶ್ವಿನಿ ಭಿಡೆ ಅವರು ಮೆಟ್ರೊವನ್ನು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು. ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು 6,100 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 9.9 ದಶಲಕ್ಷ ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 9,000 ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲು ಎಂಎಂಆರ್‌ಸಿ ಮುಂಬೈನ ಅರಣ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು.

ಲೈನ್ 3 ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಚರ್ಚ್ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಫಿ ಮುಂತಾದವರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಪೆರೇಡ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮಾಡಿದಾಗ, ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿತು ಮಾಹಿಂ , ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ರೂಢಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಗುರಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಂದರ್ಭಗಳೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ದೂರಿದರು. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರ, ಜೂನ್ 4, 2018 ರಂದು ಬಾಂಬೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಸಿಬಲ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಗೆ (ಎಂಪಿಸಿಬಿ) ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಬೈನ ಕಫ್ ಪೆರೇಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ 3 ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲು ಒಲವು ತೋರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಾಂಬೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್, ಜುಲೈ 18, 2018 ರಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಂಪಿಸಿಬಿ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಆರೆ ಕಾಲೋನಿ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಯೋಜನೆಯು ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ , ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವಾದ ಆರೆ ಕಾಲೋನಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ಗಾಗಿ , ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಉದ್ಧವ್ ಠಾಕ್ರೆ ಡಿಪೋವನ್ನು ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸಿಎಂ, ನವೆಂಬರ್ 29, 2019 ರಂದು, ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿ, ಕಾರ್-ಶೆಡ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಆದೇಶವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು, ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ಎಂಎಂಆರ್ಡಿಎ) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು.

FAQ ಗಳು

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರೆ ಕಾಲೋನಿಯಿಂದ ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ವರೆಗಿನ ವಿಸ್ತಾರವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕಫೆ ಪೆರೇಡ್ ವರೆಗೆ 2022 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 3 ಎಷ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ 3 ರಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ 27 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ.

ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ?

ಮುಂಬೈಗೆ 8 ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 1 ರಿಂದ 7 ನೇ ಸಾಲು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 8 ನೇ ಸಾಲು 4 ನೇ ಸಾಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ.

 

Was this article useful?
  • 😃 (0)
  • 😐 (0)
  • 😔 (0)

Comments

comments