ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು ಮಹಾನಗರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (MMRDA), ಮೆಗಾಪೊಲಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನೋಡಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, 24-ಕಿಮೀ ಥಾಣೆ-ಭಿವಂಡಿ-ಕಲ್ಯಾಣ ಮೆಟ್ರೋ-5 ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು 14.5-ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಮಿ ಸಮರ್ಥ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಗರ-ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ಕಂಜೂರ್ಮಾರ್ಗ್-ವಿಕ್ರೋಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-6 ಕಾರಿಡಾರ್, ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 10, 11, 12 ಸಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ 2A ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವೂ ಮುಗಿದಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 2
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 2 42-ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ – 2A ಮತ್ತು 2B. 2A ವಿಭಾಗವು ದಹಿಸರ್-ಚಾರ್ಕೋಪ್-ಡಿಎನ್ ನಗರ ನಡುವಿನ 18-ಕಿಮೀ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2B ವಿಭಾಗವು DN ನಗರ-BKC-Mankhurd ನಡುವೆ ಮತ್ತು 23.5 kms ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂದಾಜು 17,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಇದಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 1,800 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂಟು ಲಕ್ಷವನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈಗ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದಿದ್ದು, ದಿ ಲೈನ್ 2A ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್‌ಗಳು ಜನವರಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು ಆದರೆ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೇ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಗಡುವನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಿದೆ.
| ಲೈನ್ 2A ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು | ಲೈನ್ 2B ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು |
| ದಹಿಸರ್ | ESIC ನಗರ |
| ಆನಂದ್ ನಗರ | ಪ್ರೇಮ್ ನಗರ |
| ಋಷಿ ಸಂಕುಲ್ | ಇಂದಿರಾ ನಗರ |
| ಐಸಿ ಕಾಲೋನಿ | ನಾನಾವತಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ |
| ಎಕ್ಸರ್ | ಖಿರಾ ನಗರ |
| ಡಾನ್ ಬಾಸ್ಕೋ | ಸರಸ್ವತ್ ನಗರ |
| ಶಿಂಪೋಲಿ | ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಲೇಜು |
| ಮಹಾವೀರ ನಗರ | ಬಾಂದ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ |
| ಕಾಮರಾಜ್ ನಗರ | ITO BKC |
| ಚಾರ್ಕೋಪ್ | IL&FS, BKC |
| ಮಲಾಡ್ ಮೆಟ್ರೋ | MTNL, BKC |
| ಕಸ್ತೂರಿ ಪಾರ್ಕ್ | SG ಬಾರ್ವೆ ಮಾರ್ಗ |
| ಬಂಗೂರ್ ನಗರ | ಕುರ್ಲಾ ಪೂರ್ವ |
| ಗೋರೆಗಾಂವ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಪೂರ್ವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ |
| ಆದರ್ಶ ನಗರ | ಚೆಂಬೂರ್ |
| ಶಾಸ್ತ್ರಿ ನಗರ | ಡೈಮಂಡ್ ಗಾರ್ಡನ್ |
| ಡಿಎನ್ ನಗರ | ಶಿವಾಜಿ ಚೌಕ |
| ಬಿ.ಎಸ್.ಎನ್.ಎಲ್ | |
| ಮನ್ಖುರ್ದ್ | |
| ಮಂಡಲ |
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5
24-ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ರೂ 8,416-ಕೋಟಿ ಥಾಣೆ -ಭಿವಂಡಿ-ಕಲ್ಯಾಣ ಮೆಟ್ರೋ-5 ಕಾರಿಡಾರ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 17 ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು-
| ಕಲ್ಯಾಣ ಎಪಿಎಂಸಿ |
| ಕಲ್ಯಾಣ್ ನಿಲ್ದಾಣ |
| ದುರ್ಗದಿ ಕೋಟೆ |
| ಕೋನ್ ಗಾಂವ್ |
| ಗೋವೆ ಗಾಂವ್ MIDC |
| ರಾಜನೌಲಿ ಗ್ರಾಮ |
| ತೇಮ್ಘರ್ |
| ಗೋಪಾಲ್ ನಗರ |
| ಭಿವಂಡಿ |
| ಧಮನ್ಕರ್ ನಾಕಾ |
| ಅಂಜುರ್ ಫಾಟಾ |
| ಪೂರ್ಣ |
| ಕಲ್ಹೇರ್ |
| ಕಶೇಲಿ |
| ಬಾಲ್ಕುಂಭ ನಾಕಾ |
style="font-weight: 400;"> ಯೋಜನೆಯು 41 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ (2021 ರ ವೇಳೆಗೆ) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವು ಪ್ರತಿ ಐದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೈಲು ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೈಲು 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2.29 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ದರವು ರೂ 10 ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ರೂ 50 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು MMRDA ಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ-5 ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಡಾಲಾ-ಥಾಣೆ-ಕಾಸರವಾಡಾವಳಿಯ ಮೆಟ್ರೋ-4 ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಲೋಜಾ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ್ ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ-11 ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 6
ಆರನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವರ್ಸೋವಾ-ಅಂಧೇರಿ-ಘಾಟ್ಕೋಪರ್ ವಿಭಾಗದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. 14.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೊ-6 ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ 6,672 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
| ಸ್ವಾಮಿ ಸಮರ್ಥ ನಗರ |
| ಆದರ್ಶ ನಗರ |
| ಮೋಮಿನ್ ನಗರ |
| ಶ್ಯಾಮ್ ನಗರ |
| ಮಹಾ ಕಾಳಿ ಗುಹೆಗಳು |
| SEEPZ ಗ್ರಾಮ |
| ಸಾಕಿ ವಿಹಾರ್ ರಸ್ತೆ |
| ರಾಮ್ ಬಾಗ್ |
| ಪೊವೈ ಸರೋವರ |
| ಐಐಟಿ ಪೊವೈ |
| ಕಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ |
| ವಿಖ್ರೋಲಿ |
ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಕಾರಿಡಾರ್ ಇದುವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ JVLR, SEEPZ, ಸಾಕಿ ವಿಹಾರ್ ರಸ್ತೆ, ಪೊವಾಯಿ ಲೇಕ್, IIT ಪೊವೈ ಮತ್ತು ಕಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೆಟ್ರೊ-6 ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಸ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ವಿಕ್ರೋಲಿ ಲಿಂಕ್ ರಸ್ತೆ, ಎಲ್‌ಬಿಎಸ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ-6 ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ವಿಕ್ರೋಲಿಯನ್ನು ಕಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮಿ ಸಮರ್ಥ ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ-2 ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 18.6-ಕಿಮೀ ಮೆಟ್ರೋ 2-ಎ ಮಾರ್ಗವು ದಹಿಸರ್ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಅಂಧೇರಿ ಪೂರ್ವದ ಡಿಎನ್ ನಗರ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೊ-6 ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದವು 33 ಕಿಮೀ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೊ-6ರ ಒಟ್ಟು ರೂ 6,716 ಕೋಟಿ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಎಂಎಂಆರ್‌ಡಿಎ ಪಾಲು ರೂ 3,195 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ರೂ 1,820 ಕೋಟಿ ನೀಡಲಿದೆ. ಉಳಿದ, ರೂ 1,700 ಕೋಟಿಗಳು ಸಾಲದ ಅಂಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೊ-6 ಕಾರಿಡಾರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೇಗಳ ಉಪನಗರ ಜಾಲ, ಮೆಟ್ರೋ 2-ಎ (ದಹಿಸರ್-ಡಿಎನ್ ನಗರ), ಮೆಟ್ರೊ-7 (ದಹಿಸರ್-ಅಂಧೇರಿ), ಮೆಟ್ರೊ-4 (ವಡಾಲಾ-ಥಾಣೆ-ಕಾಸರವಾಡವ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. -3 (ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ-SEEPZ) ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು, ಹೀಗಾಗಿ, ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (MMR) ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೊ 6 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ದರ 10 ರೂ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 30 ರೂ.
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 7
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 7 33.5-ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ದಹಿಸರ್ ಅನ್ನು ಅಂಧೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಮುಂಬೈ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಭಾಗ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 29 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 14 ಅನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಭೂಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯ 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 6,208 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2020 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
| ದಹಿಸರ್ ಪೂರ್ವ | ವಿಟ್ ಭಟ್ಟಿ ಜಂಕ್ಷನ್ |
| ಶ್ರೀನಾಥ್ ನಗರ | ಆರೆ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ |
| ಬೊರಿವಲಿ ಓಂಕಾರೇಶ್ವರ | ವಿ ನಗರ |
| ಮಗಥಾಣೆ ಬಸ್ ಡಿಪೋ (ಬೋರಿವಲಿ) | ಹಬ್ ಮಾಲ್ |
| ಠಾಕೂರ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ | ಮಹಾನಂದ ಬಾಂಬೆ ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಮಹೀಂದ್ರ & ಮಹೀಂದ್ರ | JVLR ಜಂಕ್ಷನ್ |
| ಬಂದೋಂಗ್ರಿ | ಶಂಕರವಾಡಿ |
| ಕುರಾರ್ ಗ್ರಾಮ | ಅಂಧೇರಿ ಪೂರ್ವ |
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೊ-9 ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ-7 (ದಹಿಸರ್‌ನಿಂದ ಅಂಧೇರಿ) ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊ-2A ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದಹಿಸರ್‌ನಿಂದ ಡಿಎನ್ ರಸ್ತೆ) ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೂ 3,600-ಕೋಟಿ ಗೈಮುಖ್-ಶಿವಾಜಿ ಚೌಕ್ (ಮೀರಾ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋ-10). ಮೆಟ್ರೋ-9 ಗಾಗಿ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸುವ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೀರಾ-ಭಾಯಂದರ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯ ಉಪನಗರಗಳು ಮುಂಬೈಗೆ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ದಹಿಸರ್-ಡಿಎನ್ ನಗರ (ಮೆಟ್ರೊ-2ಎ), ಡಿಎನ್ ನಗರ-ಮಂಖುರ್ದ್ (ಮೆಟ್ರೊ-2ಬಿ), ಅಂಧೇರಿ ಪೂರ್ವ-ದಹಿಸರ್ (ಮೆಟ್ರೊ-7), ಕೊಲಾಬಾ-ಬಾಂದ್ರಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೆಗಾಪೊಲಿಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸೀಪ್ಜ್ (ಮೆಟ್ರೋ-3), ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ವಡಾಲಾ-ಕಾಸರ್ವದವಲಿ ( ಮೆಟ್ರೋ 4 ) ಮತ್ತು ಸ್ವಾಮಿ ಸಮರ್ಥ ನಗರ-ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ವಿಖ್ರೋಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ-6).
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 10, 11, 12
ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ್ದರು – 10, 11 ಮತ್ತು 12, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಂಆರ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 9.2-ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಗೈಮುಖ್‌ನಿಂದ ಶಿವಾಜಿ ಚೌಕ್ (ಮೀರಾ ರಸ್ತೆ) ಮೆಟ್ರೋ-10 ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು 20.7-ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಕಲ್ಯಾಣ್‌ನಿಂದ ತಲೋಜಾ ಮೆಟ್ರೋ-12 ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ; 12.8-ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ವಡಾಲಾದಿಂದ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಮೆಟ್ರೋ-11 ಕಾರಿಡಾರ್, ಮಧ್ಯ ಉಪನಗರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಬೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಡಾಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ಬಂಡವಾಳವು ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ 337-ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸುವ 14 ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1.2 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ 5: ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ MMRDA ಕ್ರಮವನ್ನು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಥಾಣೆ-ಭಿವಂಡಿ-ಕಲ್ಯಾಣ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 ಯೋಜನೆಯು ರಸ್ತೆ ತಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಲ್ಯಾಣ್ ಬಳಿಯ ಗೋವೆಗಾಂವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್-ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. – ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಭಿವಂಡಿ ರಸ್ತೆ. ಕಾರ್-ಶೆಡ್‌ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜಮೀನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅವರ ಏಕೈಕ ಜೀವನಾಧಾರವಾಗಿದೆ.
"ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (MMRDA) ನಮ್ಮ ಗೋವೆಗಾಂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 36 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್-ಶೆಡ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು 100 ಕುಟುಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕಾನ್-ಗೋವ್ ಸಂಘರ್ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪಂಢರಿನಾಥ್ ಭೋರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , 2019 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ MMRDA ಸರ್ಕಾರಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ," ಎಂದು ಭೋರ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನೀಡುವ ಪರಿಹಾರವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ವಕೀಲೆ ನೀತಾ ಮಹಾಜನ್ ಮಾತನಾಡಿ, ‘ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ತಮ್ಮ ಮನೆ, ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಈ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು."
MMRDA, 2018 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್-ಶೆಡ್‌ಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೋಟಿಸ್ ಕಳುಹಿಸಿತ್ತು. ಥಾಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 2.9 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
