पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग
नॅशनल हायवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने भारतमाला परियोजनेअंतर्गत पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामाचा प्रस्ताव दिला आहे.
हा ग्रीनफील्ड द्रुतगती मार्ग सध्याच्या राष्ट्रीय महामार्ग ४८ (जुन्या एन एच ४) चा एक जलद पर्याय असेल आणि त्यामुळे येथील वाहतूक आणि कोंडी कमी होईल अशी अपेक्षा आहे. १२० किमी/तास या वेगाला सपोर्ट करणारा, नवीन पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग हा सहा लेनचा प्रवेश नियंत्रित एक्सप्रेसवे असेल. पुणे ते बंगळुरू हे अंतर ९५ किलोमीटरने कमी होणार आहे. त्यामुळे पुणे आणि बंगळुरू दरम्यानचा प्रवास सध्याच्या ११ ते १२ तासांच्या तुलनेत ७ ते ८ तासांपर्यंत कमी होईल.
पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग: प्रकल्पाची किंमत
सुमारे ३१,००० कोटी रुपये खर्चून ७४५ किमी लांबीचा पुणे बंगळुरू द्रुतगती मार्ग बांधण्यात येणार आहे.
पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग: मार्ग
सहा पदरी डांबरी हरितक्षेत्र पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग ‘वरी बुद्रुक’ येथून सुरू होणार आहे. महाराष्ट्रात, पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग सातारा आणि सांगली जिल्ह्यातील दुष्काळी भागातून – सातारा जिल्ह्यातील खंडाळा, फलटण आणि खटाव आणि सांगली जिल्ह्यातील खानापूर, तासगाव आणि कवठेमहांकाळ परिसरातून जाईल.
कर्नाटकात, पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग बेलगावी, बागलकोट, गदग, कोप्पल, बल्लारी, दावणगेरे, चित्रदुर्ग, तुमकूर या मार्गे जाईल आणि नंतर बंगळुरूला जोडला जाईल.
पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग: प्रकल्प योजना
सध्याच्या ८४९-किमी महामार्गाचे अनेक भाग पावसाळ्यात पाण्याखाली जातात, त्यामुळे प्रवासावर परिणाम होतो. नवीन पुणे बंगळुरू द्रुतगती मार्ग अशा प्रकारे तयार केला जाईल की कोणत्याही विभागात कधीही पूर येऊ नये.
पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्गावर विमानांच्या आपत्कालीन लँडिंगसाठी प्रत्येकी ५ किलोमीटरच्या दोन हवाई पट्ट्या असतील. पुणे बंगळुरू द्रुतगती मार्गावर मुलांसाठी स्वच्छतागृहे, हॉटेल्स आणि खेळण्याची जागा यासारख्या सुविधांचा समावेश असेल आणि ग्रीनफिल्ड हायवेच्या बाजूला झाडे लावली जातील. पुणे बंगळुरू द्रुतगती मार्गावर ताशी १२० किमी वेगाने वाहने धावतील. १०० मीटर रुंदीचे नियोजन असल्याने पुणे बंगळुरू द्रुतगती मार्ग मुंबई पुणे द्रुतगती मार्गापेक्षा मोठा असेल.
पुणे बंगलोर द्रुतगती मार्ग: स्थिती
सध्या प्रस्तावाच्या टप्प्यात, पुणे बेंगळुरू एक्सप्रेसवे प्रकल्पाचे काम अद्याप सुरू झालेले नाही. सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) तयार झाल्यानंतर या ग्रीनफिल्ड प्रकल्पासाठी भूसंपादन सुरू होईल.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQs)
नवीन पुणे बंगलोर एक्सप्रेसवेमुळे वेळेत किती बचत होईल?
नवीन पुणे बंगळुरू एक्सप्रेसवेमुळे प्रवासाचा वेळ चार ते पाच तासांनी कमी होणार आहे.