एनएचएसआरसीएल आणि भारताच्या आठ बुलेट ट्रेन प्रकल्पांविषयी

फेब्रुवारी २०१ in मध्ये सरकारने नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ची स्थापना केली आणि भारतातील बुलेट ट्रेन प्रकल्पांची आखणी व अंमलबजावणी करण्याचे काम सोपवले. कंपनी अधिनियम, २०१ under अंतर्गत समाविष्ट केलेले, एनएचएसआरसीएल, भारतातील हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरचे विकसक, विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीव्ही) म्हणून मॉडेल केले गेले असून, राज्य मंत्रालयाने रेल्वे मंत्रालयाद्वारे आणि राज्य सरकारच्या माध्यमातून केंद्राने इक्विटीमध्ये भाग घेतला आहे. प्रकल्प. एनएचएसआरसीएल भारत सरकार आणि सहभागी राज्य सरकारांचे संयुक्त उद्यम असून संपूर्ण भारतभर एचएसआर लागू करण्यासाठी आहे. भारताला कार्यक्षम बुलेट ट्रेन नेटवर्क उपलब्ध करून देऊन, सरकारी संभाव्यतेला चालना देताना 'उच्च-वेगवान रेल्वे प्रणाली वापरणार्‍या निवडक देशांच्या श्रेणीत भारत आणणे' हे उद्दिष्ट आहे. लंडन स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्स आणि युनिव्हर्सिटी ऑफ हॅम्बुर्गच्या संशोधकांच्या अभ्यासानुसार, हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कशी जोडलेल्या शहरांमध्ये जीडीपीमध्ये कमीतकमी 2.7% वाढ झाली आहे, त्या मार्गावर नसलेल्या शेजारच्या शहरांच्या तुलनेत. त्यांच्या अभ्यासामध्ये असेही नमूद झाले आहे की जीडीपीमध्ये वाढ आणि उच्च-गती रेल्वेमार्फत बाजारपेठेतील प्रवेशामध्ये थेट परस्पर संबंध आहे, जीडीपीमध्ये 0.25% वाढीसह बाजारातील प्रवेशात 1% वाढ होते. २००२ मध्ये उघडलेल्या कोलोन-फ्रँकफर्ट मार्गावर या संशोधनात लक्ष केंद्रित करण्यात आले असून या गाड्या k०० किमी प्रतितास वेगाने धावतात.

एनएचएसआरसीएलकडून बुलेट ट्रेन प्रकल्प

एनएचएसआरसीएल आधीपासूनच प्रथम उच्च-गती तयार करीत आहे रेल इंडिया प्रकल्प – मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन. सप्टेंबर २०२० मध्ये रेल्वेने या बुलेट ट्रेन कॉरिडोरसाठी व्यवहार्यता अभ्यासास मान्यता दिल्यानंतर सात हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी सविस्तर प्रकल्प अहवाल तयार करण्याचे कामही सरकारने एनएचएसआरसीएलला सोपवले आहे. या नव्या कॉरिडोरमध्ये पुढीलप्रमाणे:

1. दिल्ली-अमृतसर बुलेट ट्रेन प्रकल्प
2. वाराणसी-हावडा बुलेट ट्रेन प्रकल्प
3. दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन प्रकल्प
4. दिल्ली-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प
5. मुंबई-हैदराबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प
6. मुंबई-नागपूर बुलेट ट्रेन प्रकल्प
7. चेन्नई-म्हैसूर बुलेट ट्रेन प्रकल्प

बुलेट ट्रेन भारतात

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: भारताचा पहिला बुलेट ट्रेन प्रकल्प

एनएचएसआरसीएलने अंमलात आणल्यामुळे मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड रेल कॉरिडोर (एमएएचएसआरसी) हा देशातील पहिला हाय-स्पीड रेल कॉरिडोर आहे. जपानच्या ई 5 शिंकेनसेन तंत्रज्ञानाचा वापर करून या प्रकल्पात ताशी 300 कि.मी.पेक्षा जास्त वेगाने धावणा trains्या गाड्या पाहतील आणि दोन्ही शहरांमधील प्रवासाची वेळ उल्लेखनीयरीत्या कमी होईल. कॉरिडॉरवर 12 स्टेशन असणार आहेत, जे महाराष्ट्र, गुजरात आणि दादरा आणि नगर हवेली मार्गे 508 कि.मी. लांबीचे क्षेत्र व्यापतील. हे नेटवर्क महाराष्ट्रात १ 155.76 k किलोमीटर (मुंबई उपनगरातील in.०4 किमी, ठाण्यात e .6 ..66 किमी आणि पालघरमध्ये १० 9 .०6 किमी), दादरा आणि नगर हवेलीमध्ये in.3 किलोमीटर आणि गुजरातमधील 8 348.०4 किलोमीटर व्यापेल. मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशनः मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर, (महाराष्ट्रात), वापी, बिलीमोरा, सूरत, भरुच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद आणि साबरमती (गुजरातमधील). एकूण १ 6. Hect हेक्टर जमीन घेण्याची गरज आहे. मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेनच्या भूसंपादनात गुजरातमधील 6 6 hect हेक्टर, दादरा आणि नगर हवेलीमध्ये आठ हेक्टर आणि महाराष्ट्रातील 2 43२ हेक्टर जमीन अधिग्रहणात सामील आहे. बुलेट ट्रेन मुंबईच्या भूमिगत धावणा 26्या २ k कि.मी. सोडता, वायडक्टवर जमिनीपासून १० ते १ meters मीटर उंचावर एलिव्हेटेड ट्रॅकवर धावेल. वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्टेशन वगळता मार्गावरील सर्व स्थानके उन्नत केली जातील. एनएचएसआरसीएलने २०२ bullet पर्यंत अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन पूर्ण करण्याचे प्रारंभिक लक्ष्य ठेवले असताना, महाराष्ट्रातील भूसंपादनाच्या मुद्द्यांमुळे आणि कोरोनाव्हायरस साथीच्या (साथीच्या साथीच्या आजारामुळे) बंदीमुळे एजन्सीला ते लक्ष्य पूर्ण करणे अशक्य झाले आहे.

(स्रोत: एनएचएसआरसीएल चालू href = "https://www.facebook.com/NHSRCL/photos/1029088807537171" लक्ष्य = "_ रिक्त" rel = "नोफलो नूपेनर नॉरफेरर"> फेसबुक)

एनएचएसआरसीएलने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प डिझाइनसाठी जेआरटीसीबरोबर सामंजस्य करार केला

फेब्रुवारी 2021 मध्ये, एनएचएसआरसीएलने मुंबई-अहमदाबाद एचएसआर प्रकल्पासाठी टी 2 पॅकेजसाठी हाय-स्पीड रेल (एचएसआर) ट्रॅकच्या कामांसाठी डिझाइन केलेल्या जपान रेल्वे ट्रॅक कन्सल्टंट कंपनी लिमिटेड (जेआरटीसी) सह सामंजस्य करार केला. ट्रॅक स्लॅब व्यवस्था, आरसी ट्रॅक बेड, सतत वेल्डेड रेल फोर्स इत्यादी प्रमुख एचएसआर ट्रॅक घटकांसाठी जेआरटीसी सविस्तर डिझाईन्स देईल. “सामंजस्य करारात एमएएचएसआर प्रकल्पासाठी महत्त्वाचा टप्पा आहे. हे संघाच्या सशक्त कार्याचे आणि संघटनेचेही प्रतीक आहे, जे मला खात्री आहे की एमएएचएसआर प्रकल्पपुरते मर्यादित राहणार नाही तर इतर देशातील भविष्यातील प्रकल्पांसाठीही हे चालू राहू शकेल, "एनएचएसआरसीएलचे व्यवस्थापकीय संचालक अचल खरे यांनी ही घोषणा करण्याच्या आभासी बैठकीत सांगितले. सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पातील नवीन घडामोडी देखील वाचा

भारतातील प्रस्तावित बुलेट ट्रेन कॉरिडोर

मुंबई-अहमदाबाद प्रकल्पावर आधीच काम सुरू असताना, आणखी सात विकसित करण्याचे नियोजनही सुरू आहे देशाच्या विविध भागात प्रकल्प. या प्रकल्पांविषयी बोलण्यापूर्वी आपण हे लक्षात घ्यावे की अद्यापपर्यंत एचएसआर कॉरिडोरपैकी सातही मंजूर झाले नाहीत. “कोणताही एचएसआर प्रकल्प मंजूर करण्याचा निर्णय सविस्तर प्रकल्प अहवाल, तांत्रिक-आर्थिक व्यवहार्यता, संसाधनांची उपलब्धता आणि वित्तपुरवठा पर्याय यावर अवलंबून असतो. या कॉरिडॉरसाठी डीपीआर तयार करण्याचे काम अद्याप प्रगतीपथावर आहे आणि कॉरिडॉरसाठीचे संरेखन / मार्ग अद्याप निश्चित झालेला नाही, ”असे रेल्वेमंत्री पीयूष गोयल यांनी मार्च २०२१ मध्ये लोकसभेत एका प्रश्नाच्या लेखी उत्तरात सांगितले. एनएचएसआरसीएलची अपेक्षा आहे. 2021 ते 2022 दरम्यान या कॉरिडोरसाठी डीपीआर घेऊन यावे.

मुंबई-नागपूर बुलेट ट्रेन प्रकल्प

मार्च २०२१ मध्ये एनएचएसआरसीएलने घोषित केले की ते प्रस्तावित मुंबई-नागपूर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी लिडर (लाईट डिटेक्शन अँड रंगिंग) सर्वेक्षण सुरू करत आहेत. भारताचा दुसरा बुलेट ट्रेन प्रकल्प मानल्या जाणारा हा 75 753 किलोमीटर कॉरिडोर महाराष्ट्रातील नागपूर, खापरी डेपो, वर्धा, पुलगाव, करंजालद, मालेगाव जहांगीर, मेहकर, जालना, औरंगाबाद, शिर्डी, नाशिक, इगतपुरी आणि शहापूर या शहरांमधून जाईल. सर्वेक्षणानुसार, अचूक सर्वेक्षण डेटासाठी अत्याधुनिक एरियल लिडर आणि प्रतिमेच्या सेन्सरसह बसविलेले हेलिकॉप्टर लेझर डेटा, जीपीएस निर्देशांक, फ्लाइट पॅरामीटर्स आणि वास्तविक छायाचित्रे यांचे संयोजन वापरतील. या तंत्रज्ञानाच्या मदतीने, एजन्सी सर्व जमीनी तपशील आणि डेटा एकत्र करण्यास सक्षम असेल तीन ते चार महिने. लिडार सर्वेक्षणातील निष्कर्षांच्या आधारे, जमीन आवश्यकता, स्थानकांची जागा, रचना, संरेखन, बाधित भूखंड / रचनांची ओळख, योग्य मार्ग इत्यादींचा निर्णय घेतला जाईल. हे देखील पहा: आपल्याला मुंबई मेट्रो कॉरिडॉरबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे

दिल्ली-वाराणसी हाय-स्पीड रेल प्रकल्प (डीव्हीएचएसआर)

यूपीमधील प्रमुख शैक्षणिक, व्यापार आणि धार्मिक केंद्र वाराणसीशी राष्ट्रीय राजधानी जोडणारा हाय-स्पीड कॉरिडोर तयार करण्याच्या प्रस्तावावर विचार सुरू आहे. बुलेट ट्रेन पूर्ण झाल्यावर दिल्ली ते वाराणसी दरम्यानचा प्रवास फक्त तीन तास कमी करेल. 800०० किलोमीटर प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाय-स्पीड रेल्वे (डीव्हीएचएसआर) कॉरिडोर दिल्लीला मथुरा, आग्रा, इटावा, लखनऊ, रायबरेली, प्रयागराज, भदोही, अयोध्या आणि वाराणसीसह उत्तर प्रदेशातील २२ जिल्ह्यांशी जोडेल. जेवारमधील आगामी आंतरराष्ट्रीय विमानतळासह १२ स्थानकांसह या मार्गाची कनेक्टिव्हिटीदेखील होईल. ऑक्टोबर २०२० मध्ये दिल्ली-वाराणसी हायस्पीड रेल कॉरिडॉरचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) रेल्वे मंत्रालयाला सादर झाल्यानंतर एनएचएसआरसीएलने जानेवारी २०२१ मध्ये प्रस्तावित कॉरिडॉरसाठी लिडर सर्वेक्षण सुरू केले.

दिल्ली-अमृतसर हाय-स्पीड रेल्वे

डिसेंबर 2020 मध्ये, एनएचएसआरसीएलने Li 45-किलोमीटरच्या दिल्ली-अमृतसर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडोरसाठी, भारताचा चौथा बुलेट ट्रेन प्रकल्प मानल्या जाणार्‍या एरियल लिडर सर्वेक्षण आणि पायाभूत सुविधांशी संबंधित इतर कामांसाठी संरेखन डिझाइनसाठी ऑनलाईन ओपन ई-निविदा मागविल्या आहेत. या कॉरिडॉरमध्ये सोनीपत, पानीपत, अंबाला, चंडीगड, लुधियाना आणि जालंधर यासह दिल्ली आणि अमृतसर याशिवाय सहा स्थानके असण्याची शक्यता आहे.

दिल्ली-अहमदाबाद हाय-स्पीड-रेल कॉरिडोर

दिल्ली-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर सुमारे 6 k6 कि.मी. अंतरावर आहे आणि राजस्थानमधील जयपूर आणि उदयपूर मार्गे जाईल. १२ स्थानकांसह, कॉरिडॉर हिमाटनगर, उदयपूर, भिलवाडा-चित्तोडगड, अजमेर-किशनगड, जयपूर, नीमराणा, रेवाडी, मानेसर-गुडगाव आणि दिल्ली येथे दोन स्टॉपवर थांबेल. सन २०२० मध्ये, एनपीएसआरसीएलने डीपीआर तयार करण्यासाठी डेटा संकलन व संबंधित प्रकल्प कामासाठी निविदा मागवल्या.

मुंबई-हैदराबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडोर

एनएचएसआरसीएल देखील पुण्यातून जाणा 7्या 11११ कि.मी. लांबीच्या मुंबई-हैदराबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी डीपीआर तयार करण्याचे काम करत आहे. या कॉरिडॉरमध्ये नवी मुंबई, लोणावाला, पुणे, कुरकुंब, अकलूज, सोलापूर, कलाबुरागी, झहीराबाद आणि हैदराबाद यासह 10 स्थानके असतील आणि एकूण प्रवासाचा वेळ साडेतीन तासांपर्यंत कमी होण्याची शक्यता आहे.

चेन्नई-म्हैसूर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडोर

२०१ 2019 मध्ये केंद्राने आखलेला सहावा एचएसआर कॉरिडॉर चेन्नई – म्हैसूर हाय-स्पीड रेल (सीबीएम बुलेट ट्रेन) प्रकल्प 5 435 कि.मी. अंतरावर धावेल आणि चेन्नई, बेंगळुरू आणि म्हैसूरला नऊ स्थानकांद्वारे जोडेल. प्रस्तावित कॉरिडॉरने तीन महत्त्वाच्या शहरांमधील प्रवास वेळ कमी करून दीड ते दोन तास करणे अपेक्षित आहे. कॉरिडॉरवरील स्थानकांमध्ये चेन्नई, पूनमल्ली, अरक्कनम, चित्तोर, बंगारपेट, बेंगलुरू, चन्नपटना, मांड्या आणि म्हैसूरचा समावेश आहे. डिसेंबर २०२० मध्ये एनएचएसआरसीएलने 555 किलोमीटर लांबीच्या चेन्नई-म्हैसूर रेल्वे कॉरिडॉरसाठी डीपीआर तयार करण्यासाठी निविदा मागवल्या.

वाराणसी-हावडा हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडोर

वाराणसी, पाटणा आणि कोलकाता यांना बुलेट ट्रेन नेटवर्कद्वारे जोडण्याचा 760 किलोमीटर लांबीचा वाराणसी-हावडा हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्प प्रस्तावित आहे. काम पूर्ण झाल्यावर प्रस्तावित प्रकल्पात दोन शहरांमधील अंतर तीन तासांपेक्षा कमी होईल. एनएचएसआरसीएलने डिसेंबर 2020 मध्ये 760 किलोमीटर लांबीच्या वाराणसी-हावडा हायस्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी डीपीआर तयार करण्यासाठी निविदा मागवल्या आणि त्यांना काम करण्यासाठी सहा कंपन्यांकडून बिड मिळाल्या.

सामान्य प्रश्न

एनएचएसआरसीएल सरकारी आहे की खाजगी?

एनएचएसआरसीएल ही सार्वजनिक क्षेत्रातील एक एसपीव्ही आहे जी केंद्र सरकारची 50% इक्विटी आहे आणि उर्वरित हिस्सा महाराष्ट्र राज्य सरकारचा (25%) आणि गुजरातचा (25%) हिस्सा आहे.

बुलेट ट्रेन म्हणजे काय?

बुलेट ट्रेन म्हणजे वेगवान रेल्वे वाहतूक प्रणाली होय जी पारंपारिक रेल्वेपेक्षा लक्षणीय वेगाने धावते.

बुलेट ट्रेनचा वेग किती आहे?

बुलेट गाड्या ताशी 300००--350० कि.मी. वेगाने प्रवास करतात.