மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்: பாதை, திட்ட செலவு மற்றும் கட்டுமான விவரங்கள்

மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் பாதை (MAHSR) மும்பை மற்றும் அகமதாபாத் ஆகிய இரு முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இது நாட்டின் முதல் அதிவேக ரயில் பாதையாகும், இது இரு நகரங்களுக்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை 6 மணி 35 நிமிடங்களில் இருந்து 1 மணி 58 நிமிடங்களாக கணிசமாகக் குறைக்கும். ஜப்பானிய அரசின் உதவியுடன் தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHRCL) மூலம் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, இதன் மதிப்பீட்டில் ரூ. 1.1 லட்சம் கோடி. 2053 ஆம் ஆண்டுக்குள் புல்லட் ரயில் நாளொன்றுக்கு 92,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரயில்வே அமைச்சகத்தின்படி, மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம் 26% நிறைவடைந்துள்ளது, அதாவது டிசம்பர் 2023 இல் அதன் அசல் காலக்கெடுவில் இருந்து நான்கு ஆண்டுகள் தாமதமாகலாம். மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் சேவை ஆகஸ்ட் 2026க்குள் செயல்படும் என்று ரயில்வே மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ் கூறினார் . மேலும் பார்க்கவும்: NHSRCL மற்றும் இந்தியாவின் எட்டு புல்லட் ரயில் திட்டங்கள்

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்: கட்டுமான விவரங்கள்

மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடமானது மகாராஷ்டிரா, குஜராத் மற்றும் தாத்ரா & நகர் ஹவேலி வழியாக 508 கி.மீ.க்கு மேல் 12 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த நெட்வொர்க் மகாராஷ்டிராவில் 155.76 கிமீ நீளம் இருக்கும் (மும்பை புறநகர் பகுதியில் 7.04 கிமீ, தானேயில் 39.66 கிமீ மற்றும் பால்கரில் 109.06 கிமீ), குஜராத்தில் 348.04 கிமீ நீளம் மற்றும் தாத்ரா & நகர் ஹவேலியில் 4.3 கிமீ நீளம். குஜராத்தில் 956 ஹெக்டேர், தாத்ரா & நகர் ஹவேலியில் எட்டு ஹெக்டேர், மகாராஷ்டிராவில் 432 ஹெக்டேர் என மொத்தம் 1,396 ஹெக்டேர் நிலம் கையகப்படுத்தப்படும். மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் நடைபாதையில் ரயில்கள் தரையில் இருந்து 10-15 மீ உயரத்தில் உயரமான வைடக்டில் இயங்கும், மும்பையில் 26 கிமீ பாதையைத் தவிர, 3 மெகா டன்னல் போரிங் மெஷின்களை (டிபிஎம்) பயன்படுத்தி நிலத்தடியில் கட்டப்படும். . பாந்த்ரா-குர்லா காம்ப்ளக்ஸ் (BKC) நிலையத்தைத் தவிர அனைத்து நிலையங்களும் உயரமான பாதையில் இருக்கும்.

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்: நிலையங்கள்

மகாராஷ்டிராவில்

• மும்பை
• தானே
• விரார்
• போயிசர்

குஜராத்தில்

• வாபி
• பிலிமோரா
• சூரத்
• பருச்
• வதோதரா
• ஆனந்த்
• அகமதாபாத்
• சபர்மதி

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்: அம்சங்கள்

• புல்லட் ரயில் திட்டம் ஜப்பானின் E5 Shinkansen தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.
• இந்த அதிவேக ரயில் மணிக்கு 350 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்பட்டு, இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையேயான தூரத்தை மூன்று மணி நேரத்திற்குள் கடக்கும்.
• புதிய அளவிலான கழிப்பறை அமைப்புகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான உடை மாற்றும் அறைகள் உள்ளிட்ட நவீன வசதிகளுடன் ரயில்கள் பொருத்தப்படும்.
• புல்லட் ரயில் வரும் 731 பயணிகள் அமரும் வசதி உள்ளது.
• ஒரு திசையில் ஒரு நாளைக்கு 35 ரயில்கள் இருக்கும்; பீக் ஹவர்ஸில் ஒவ்வொரு 20 நிமிடங்களுக்கும், பீக் ஹவர்ஸ் இல்லாத நேரங்களில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும்.
• பயணிகளின் பார்வைக்கு இடையூறாக ரயில் இரைச்சலைக் குறைக்கும் வகையில் வழித்தடத்தில் இரைச்சல் தடுப்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில்: திட்ட காலவரிசை

• பிப்ரவரி 2016: தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL), இந்தியாவில் புல்லட் ரயில் திட்டங்களைத் திட்டமிடுவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் ஒரு சிறப்பு நோக்கத்திற்கான வாகனம் (SPV) நிறுவப்பட்டது.
• ஜூலை 2020: திட்டத்திற்காக 60% நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது
• பிப்ரவரி 2021: லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ (எல்&டி) கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கியது
• ஜூன் 2021: திட்டம் ரயில்வே அமைச்சரால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது
• ஜனவரி 2022: மகாராஷ்டிராவில் தேவைப்படும் மொத்த நிலத்தில் 71% நிலத்தை NHSRCL கையகப்படுத்தியது
• பிப்ரவரி 2022: குஜராத்தில் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி முடிந்தது

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் : திட்ட செலவு

மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம் ரூ.1.1 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இதில் 24 ரயில் பெட்டிகள், கட்டுமான வட்டி மற்றும் இறக்குமதி வரி ஆகியவை அடங்கும். ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (JICA) திட்ட மதிப்பீட்டில் 81% நிதியை 50 ஆண்டு கடனாக ரூ.88,087 கோடி வட்டி விகிதத்தில் வழங்குகிறது. 0.1% 15 ஆண்டுகள் வரை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான தடையுடன். மீதமுள்ள செலவு மகாராஷ்டிரா மற்றும் குஜராத் மாநில அரசுகள் மற்றும் மத்திய அரசால் நிதியளிக்கப்படும். மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் மேம்பாட்டிற்காக 4வது தவணையாக 18,750 கோடி ரூபாயை அதிகாரப்பூர்வ மேம்பாட்டு உதவி (ODA) கடனாக வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் JICA இந்தியாவுடன் கையெழுத்திட்டுள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ JICA அறிக்கையின்படி, JICA வரலாற்றில் ஒரே திட்டக் கடன் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய தொகை இதுவாகும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எங்கள் கட்டுரையில் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது பார்வை இருக்கிறதா? நாங்கள் உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தலைமை ஆசிரியர் ஜுமுர் கோஷுக்கு jhumur.ghosh1@housing.com இல் எழுதவும்