மும்பை DCPR 2034: மும்பையின் ரியல் எஸ்டேட் பிரச்சனைகளை இது தீர்க்குமா?

மும்பையின் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வளர்ச்சித் திட்டம் (DP) 2034 மே 2018 இல் மாநில அரசாங்கத்தால் வெளியிடப்பட்டதால், 'வளர்ச்சிக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஊக்குவிப்பு ஒழுங்குமுறை 2034 (DCPR 2034)' பொது பரிந்துரைகளுக்காக வைக்கப்பட்டது. இப்போது, மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2034க்கான விலக்கு திட்டம் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய DCPR 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும். விலக்கு திட்டங்கள் என்பது BMC க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிறகு அரசாங்கம் மாற்றிய திட்டத்தின் பகுதிகள் ஆகும். . பிரஹன்மும்பை முனிசிபல் கார்ப்பரேஷனால் (பிஎம்சி) பிப்ரவரி 2018 இல் நிறைவேற்றப்பட்ட மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2034 (டிபி 2034) இலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டதால், மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் தற்போதைய பதிப்பு அனைவரையும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. BMC இனால் நிறைவேற்றப்பட்ட வளர்ச்சித் திட்டத்தில் பல மாற்றங்கள்/மாற்றங்கள் மற்றும் பல புதிய சேர்த்தல்கள் இருந்தன. DCPR 2034 செப்டம்பர் 1, 2018 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தது. புதிய DCPR 2034, ரியல் எஸ்டேட் கட்டுமானத்திற்காக முன்னர் வளர்ச்சியடையாத பகுதிகளாக நியமிக்கப்பட்ட சுமார் 3,700 ஹெக்டேர் நிலத்தை திறக்க முயல்கிறது. இந்த திட்டம் அடுத்த பத்தாண்டுகளில் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து கட்டுமானங்களையும் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும் என்பதால், சொத்து ஆலோசகர்களான நைட் ஃபிராங்க் இந்தியா, 'DCPR 2034 – மும்பையின் எதிர்காலத்தை புரிந்துகொள்வது' என்ற தலைப்பில், திட்டத்தின் சில முக்கிய அம்சங்களை பகுப்பாய்வு செய்துள்ளது. முந்தைய வளர்ச்சித் திட்டத்தின் (1991 DP) அமலாக்கத்தின் போது, நகரின் மறுமேம்பாடு போன்ற அப்போதைய பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வு காண்பதே நோக்கமாக இருந்தது. குடிசைகள், செஸ்டு கட்டிடங்கள் மற்றும் மகாராஷ்டிரா வீட்டுவசதி மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் (MHADA) காலனிகள், அத்துடன் தனியார் நிலத்தில் கட்டிடங்களின் புதிய வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க/வழிகாட்டுகின்றன. 1991 டிபி கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்தங்களாக நடைமுறையில் உள்ளது. குடிசைகள், செஸ்டு கட்டிடங்கள் மற்றும் MHADA சங்கங்களில் வசிக்கும் மக்களின் வீட்டுப் பிரச்சனைகளை மறுவடிவமைப்பு மூலம் தீர்க்க கொள்கைகள் பல முறை திருத்தப்பட்டன. மறுவடிவமைப்பு முன்னணியில் நாம் அடைந்த முன்னேற்றத்தைப் பார்த்தால், சாதனை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை என்று அறிக்கை குறிப்பிட்டது.

  • மும்பையில் உள்ள 1.5-1.6 மில்லியன் குடிசை வீடுகளில், குடிசைவாசிகளுக்காக தோராயமாக ஒரு லட்சம் வீடுகள் மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளன.
  • மும்பையில் 19,800 செஸ்டு கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 1,800 மட்டுமே மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன.
  • MHADA சங்கங்களின் மறுவளர்ச்சியிலும் அதிகம் சாதிக்கப்படவில்லை.

மும்பையில், சுமார் ஏழு மில்லியன் மக்கள் சேரிகளில் வாழ்கின்றனர், சுமார் 2.5 மில்லியன் மக்கள் செஸ்டு கட்டிடங்களில் வாழ்கின்றனர் மற்றும் சுமார் 1.2-1.5 மில்லியன் மக்கள் MHADA காலனிகளில் வாழ்கின்றனர். 1991 DP இன் கொள்கைகள் இந்த மக்களின் வாழ்க்கைத் தரம் மற்றும் வீட்டு நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் அது பயனாளிகளின் வாழ்க்கையில் அர்த்தமுள்ள தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. மேலும், இன்றைக்கு நிலைமை அன்றைய காலகட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கிறது 1991 டிபியின் அமலாக்கம். இது சேரிகள் அல்லது MHADA காலனிகள் அல்லது செஸ்டு கட்டிடங்கள் மட்டும் மறுமேம்பாட்டிற்கான அவநம்பிக்கையான தேவையில் உள்ளது, ஆனால் தனியார் வீட்டுவசதி சங்கங்கள்/கட்டடங்களுக்கும் மறுவளர்ச்சி தேவை.

மும்பையில், பிஎம்சி பகுதிக்குள், அதாவது, தாஹிசர் முதல் சர்ச்கேட் மற்றும் முலுண்ட் முதல் கொலாபா வரை, பல நிலப் பார்சல்கள் எஞ்சியிருக்கவில்லை, மேலும் நகரத்தின் முன்னேற்றத்திற்கான ஒரே வழி, தற்போதுள்ள கட்டிடங்களை மறுவடிவமைப்பதே ஆகும். எனவே, அதற்கேற்ப அனைத்து பங்குதாரர்களின் மறுமேம்பாட்டினை நிலையான வழியில் ஊக்குவிக்கும் வகையில் கொள்கைகள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் அடிப்படை மாற்றங்களில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். மேலும் பார்க்கவும்: மும்பை மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2034: நன்மை தீமைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு

DCPR 2034: குடியிருப்புப் பிரிவுக்கான முக்கிய ஏற்பாடுகள்

அனுமதிக்கப்பட்ட எஃப்எஸ்ஐயை சாலை அகலத்துடன் இணைத்தல்

  • கடந்த காலக் கொள்கைகள் நெரிசலைச் சரிபார்ப்பதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, குறுகிய சாலைகளில் உயரமான குடியிருப்பு/ வணிகக் கோபுரங்களைக் கட்டுவதற்கு வழிவகுத்தது.
  • மூலம் style="color: #0000ff;">அனுமதிக்கக்கூடிய தரை இடக் குறியீட்டை (FSI) சாலை அகலத்துடன் இணைத்து, DCPR 2034, சாலையின் அகலம் அதைத் தாங்கினால் மட்டுமே உயரமான கட்டிடங்களைக் கட்ட முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, அதன் மூலம் நெரிசலைக் குறைக்கும்.

மேம்பாட்டு உரிமைகளை மாற்றுதல் (டிடிஆர்) வரம்புகள் மற்றும் பிரீமியம் எஃப்எஸ்ஐ அதிகரிப்பதன் மூலம் எஃப்எஸ்ஐயை அதிகரிப்பது

  • தீவு நகரத்திற்கான FSI DCPR 2034 இல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. FSI இன் இந்த அதிகரிப்பு, பிரீமியம் செலுத்தும் FSI அதிகரிப்பு மற்றும் ப்ளாட்டில் ஏற்றப்படும் TDR இன் அளவு அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.
  • சாலை விரிவாக்கம், குடிசை மறுவாழ்வு மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட மனைகளை சரண்டர் செய்தல் ஆகியவற்றிற்காக நிலத்தை ஒப்படைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் TDRக்கான தேவை இருப்பதை இது உறுதி செய்யும்.
  • மேலும், பிரீமியம் எஃப்எஸ்ஐ விற்பதன் மூலம் அரசும் மாநகராட்சியும் வருவாய் ஈட்டும்.

மும்பை DCPR 2034: நன்மை தீமைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு"மும்பை சரணடைந்த பிரதேசத்திற்கான அபிவிருத்தி உரிமைகளை அதிகரிப்பது

  • மாநில நகர்ப்புற வளர்ச்சித் துறை அதன் நவம்பர் 2016 அறிவிப்பில், ப்ளாட்டில் முன்பதிவு செய்ததன் காரணமாக பிஎம்சியிடம் சரணடைந்த நிலத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட டிடிஆரை அதிகரித்தது. இது தீவு நகரத்தில் சரணடைந்த நிலத்தின் பரப்பளவை விட 2.5 மடங்காகவும், புறநகர் பகுதிகளில் சரணடைந்த நிலப்பரப்பை விட இரண்டு மடங்காகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது. அதற்கு முன், இரண்டின் கீழும் TDR 1 ஆக இருந்தது. DCPR 2034 இல் இதே கட்டுப்பாடு தொடரப்பட்டது.
  • சேரி மறுவாழ்வு மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட மனைகளை ஒப்படைப்பதற்கான செயல்முறையை விரைவுபடுத்த பங்குதாரர்களுக்கு ஊக்கத்தொகைகள் இருப்பதை இது உறுதி செய்யும்.

RERA இன் கார்பெட் ஏரியாவின் வரையறையை ஏற்றுக்கொள்வது

  • DCPR 2034, தரைவிரிப்புப் பகுதிக்கான வரையறையை மகாராஷ்டிரா பிளாட் உரிமைச் சட்டம் (MOFA) வரையறுத்ததில் இருந்து மாற்றி, ரியல் எஸ்டேட் (ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாடு) சட்டம், 2016 (RERA இன்) கார்பெட் ஏரியாவின் வரையறையை ஏற்றுக்கொண்டது. ஒரு சீரான வரையறைக்கு சீரமைப்பது, வாங்குபவர்களிடையே தெளிவின்மையைக் குறைக்க உதவும்.

சேரி புனர்வாழ்வு

  • தற்போதைய குடிசை மறுவாழ்வுக் கொள்கையின் கீழ், கடந்த 20 ஆண்டுகளில் ஒரு லட்சம் குடிசைப் பகுதிகள் மட்டுமே சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வேகத்தில், மும்பையில் உள்ள 15-16 லட்சம் குடிசைப் பகுதிகளை சீரமைக்க சுமார் 300 ஆண்டுகள் ஆகும்.
  • தற்போதைய DCPR 2034 இன் கீழ் கடந்த காலக் கொள்கையின் போதாமைகள் தொடரலாம், ஏனெனில் அது அதே விதிமுறைகளைத் தொடர்கிறது.

சில வகைகளில், கட்டிடங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்வதற்கான ஒப்புதல் விதியைக் குறைத்தல்

  • செஸ்டு மற்றும் எம்ஹெச்ஏடிஏ கட்டிடங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்வதற்கு தேவையான குறைந்தபட்ச மாற்ற முடியாத ஒப்புதல் 70 சதவீதத்தில் இருந்து 51 சதவீதமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • இந்த வகைகளின் கீழ் கட்டிடங்களின் மறுவடிவமைப்பு மற்ற காரணங்களால் தடைபட்டுள்ளது. எனவே, சம்மதத்தைக் குறைப்பது சிக்கலைத் தீர்க்க முழுமையாக உதவாது.

DCPR 2034: வணிகப் பிரிவுக்கான முக்கிய ஏற்பாடுகள்

வணிகத்திற்கான அதிக எஃப்எஸ்ஐக்கு குறைந்தபட்ச சாலை அகலம் 12 மீட்டர்

  • DCPR 2034, சாலையின் அகலம் 12 மீட்டருக்கு அதிகமாக இருந்தால் மட்டுமே அலுவலக மேம்பாடுகளுக்கு அதிக FSI வழங்குகிறது, இல்லையெனில் அது குடியிருப்புக்கு சமமாக இருக்கும்.
  • உள்ளே செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஒரு வணிக கட்டிடத்தில் நாள் முழுவதும் குடியிருப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது, வணிக கட்டிடங்களுக்கு வெளியே போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஏற்படுவதை ஓரளவு குறைக்கலாம்.

மும்பை DCPR 2034: நன்மை தீமைகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு

அலுவலக மேம்பாட்டிற்கான FSI ஐ அதிகரிப்பது

  • DCPR 2034, அலுவலக இடங்களின் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் மும்பையில் எட்டு மில்லியன் வேலைகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
  • வணிக வளர்ச்சிக்காக DCPR 2034 இன் கீழ் வழங்கப்படும் FSI, 12 மீட்டருக்கும் அதிகமான சாலையின் அகலத்திற்கு குடியிருப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது. கூடுதல்/உயர்ந்த எஃப்எஸ்ஐ என்பது குடியிருப்பு வளர்ச்சியை விட வணிக வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வணிக வளர்ச்சிக்கான இந்த கூடுதல் எஃப்எஸ்ஐ (ஊக்கத்தொகை), வருடாந்திர விகிதங்களின் (ஏஎஸ்ஆர்) 50 சதவீத விகிதத்தில் பிரீமியம் செலுத்தி, பிஎம்சியிடம் இருந்து வாங்கப்பட வேண்டும்.
  • எவ்வாறாயினும், கூடுதல் எஃப்எஸ்ஐ வடிவில் உள்ள தற்போதைய ஊக்கத்தொகை, தேவைப்படும் அளவிற்கு, அலுவலக மேம்பாடுகளை போதுமான அளவு ஊக்குவிக்காது.

ஸ்மார்ட் ஃபின்டெக் மையங்களின் வளர்ச்சி

  • போன்றது அலுவலக மேம்பாடு, DCPR 2034 ஆனது ஸ்மார்ட் ஃபின்டெக் மையங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஸ்மார்ட் ஃபின்டெக் மையங்களுக்கு, கூடுதல் எஃப்எஸ்ஐக்கு விதிக்கப்படும் பிரீமியம் ஏஎஸ்ஆர் 50 சதவிகிதம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
  • எங்கள் பகுப்பாய்வின்படி, ஸ்மார்ட் ஃபின்டெக்க்கான வளர்ச்சியைக் கொண்டுவர முயற்சிக்கும் போது, DCPR இன்னும் இந்த நோக்கத்தை அடைவதில் சவால்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

இந்த அறிக்கை குறித்து நைட் ஃபிராங்க் இந்தியாவின் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான ஷிஷிர் பைஜால் கருத்துத் தெரிவிக்கையில், "DCPR 2034 வெளியீட்டுடன், கடைசி நிலை நிச்சயமற்ற நிலை முடிவுக்கு வந்துள்ளது. டெவலப்பர் சமூகம் இப்போது நம்பிக்கையுடன் முன்னேற முடியும். கொள்கை தெளிவையும் கவனத்தையும் வழங்குகிறது. மும்பையின் எதிர்கால வளர்ச்சி, DCPR 2034 என்பது நமது நகரத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும் ஒரு முக்கியமான கொள்கையாகும். எனவே, அதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

"தற்போதைய DCPR 2034 பல நேர்மறையான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சரியான திசையில் ஒரு படியாகும். இருப்பினும், மேலும் வேலை செய்ய வேண்டிய பகுதிகள் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். DCPR 2034 மும்பையில் உள்ள வணிகத் துறைக்கு ஊக்கமளிக்கும் FSI மூலம் ஒரு நிரப்புதலை வழங்கியுள்ளது. இருப்பினும், எஃப்எஸ்ஐயின் அதிக விலை ஒரு சவாலாக இருக்கலாம்.குடியிருப்புப் பகுதியில், மலிவு விலையில் வீடுகளை மேம்படுத்துவதற்கு நிலத்தைத் திறப்பது மற்றும் கார்பெட் ஏரியா வரையறையை ஒருங்கிணைத்தல் போன்ற நடவடிக்கைகள் வீட்டிற்கு வரப்பிரசாதமாக இருக்கும். வாங்குவோர்.

"ஒட்டுமொத்தமாக, தற்போதைய DCPR 2034 அனைத்து பங்குதாரர்களுக்கும் ஏதாவது வழங்க உள்ளது, மேலும் இது அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் மும்பையின் வளர்ச்சியில் தொலைநோக்கு தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

DCPR என்றால் என்ன?

DCPR என்பது வளர்ச்சிக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஊக்குவிப்பு ஒழுங்குமுறை 2034 (DCPR 2034)

மும்பை மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2034 என்றால் என்ன?

மும்பை மேம்பாட்டுத் திட்டம் 2034 குடியிருப்பு ரியல் எஸ்டேட் கட்டுமானத்திற்காக 3,700 ஹெக்டேர் நிலத்தைத் திறக்க முயல்கிறது.

 

Was this article useful?
  • 😃 (0)
  • 😐 (0)
  • 😔 (0)

Recent Podcasts

  • பெங்களூரில் ஏப்ரல் 1ம் தேதி முதல் சொத்து வரி உயர்வு இல்லை
  • UP RERA போர்ட்டலில் புகார்கள் மற்றும் ஆவணங்களை தாக்கல் செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வெளியிடுகிறது
  • கோயம்புத்தூர் PSG மருத்துவமனைகள் பற்றிய முக்கிய தகவல்கள்
  • கேர் மருத்துவமனைகள், கச்சிபௌலி, ஹைதராபாத் பற்றிய முக்கிய தகவல்கள்
  • அங்குரா மருத்துவமனை, KPHB ஹைதராபாத் பற்றிய முக்கிய தகவல்கள்
  • வரைபடங்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டப் பெயர்களைப் பயன்படுத்துமாறு UP RERA விளம்பரதாரர்களைக் கேட்கிறது