राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्राच्या (एनसीआर) पश्चिम कोनाशी संपर्क वाढवण्यासाठी, दिल्ली-मेरठ एक्स्प्रेस-वेची पहिली कल्पना 1999 मध्ये करण्यात आली होती, परंतु निधीच्या समस्यांमुळे ती मागे पडली. नोव्हेंबर 2013 मध्ये जेव्हा प्रकल्पाची पुष्टी झाली आणि केंद्र सरकारने उत्तर प्रदेश राज्य सरकारऐवजी निधी देण्याचा निर्णय घेतला. डिसेंबर 2015 मध्ये बांधकाम सुरू झाले असताना, एक्सप्रेसवे नवी दिल्ली आणि मेरठ दरम्यानच्या प्रवासाचा कालावधी 2.5 तासांवरून 45 मिनिटांपर्यंत प्रभावीपणे कमी करण्यासाठी 1 एप्रिल 2021 पासून पूर्णपणे कार्यान्वित झाला.
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे: तपशील
हा–किलोमीटरचा एक्सप्रेस वे भारतातील सर्वात रुंद रस्ता आहे, तो काही ठिकाणी १४ लेनपर्यंत पसरलेला आहे. हा एक नियंत्रित-प्रवेश एक्सप्रेस वे आहे कारण तो गाझियाबादमधील दसना मार्गे दिल्ली ते मेरठला जोडतो. एक्सप्रेसवे एनसीआरच्या काही सर्वाधिक गर्दीच्या भागातून जातो आणि पायाभूत सुविधांची किंमत 8,000-10,000 कोटी रुपयांपर्यंत वाढवते. एकूण प्रकल्प खर्चापैकी सुमारे 40% भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने निधी दिला होता. उर्वरित 60% बाह्य निधी आहे, ज्याचे नेतृत्व पंजाब नॅशनल बँकेच्या नेतृत्वाखालील कन्सोर्टियम करते.
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे: मार्ग आणि नकाशा
निजामुद्दीन पूल-दिल्ली-उत्तर प्रदेश सीमा-दसना (गाझियाबाद) -मेरठ (परतपूर)
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे: टप्पे
अंतिम मुदतीपूर्वी पायाभूत सुविधा पूर्ण करण्यासाठी एक्सप्रेस वे चार टप्प्यांत बांधण्यात आला. पहिला टप्पा: पहिला विभाग 8.7 किमी लांबीचा होता आणि त्यात 14 लेन होत्या ज्यात एक्सप्रेस वेसाठी सहा लेन, सामान्य महामार्गासाठी आठ लेन होत्या. या विभागावर चार उड्डाणपूल आणि तीन अंडरपास होते. मार्ग निजामुद्दीन ब्रिज आणि दिल्ली-यूपी बॉर्डरपासून सुरू झाला. पहिल्या टप्प्याची किंमत 841 कोटी रुपये होती आणि मे 2018 मध्ये त्याचे उद्घाटन झाले. टप्पा 2: हा मार्ग 19.2 किलोमीटर लांबीचा होता आणि 15 अंडरपाससह फक्त एकच उड्डाणपूल होता. या टप्प्याची एकूण किंमत अंदाजे 2,000 कोटी रुपये होती आणि त्यात लाल-कुआन मार्गे गाझियाबादमधील दिल्ली-यूपी सीमा आणि दासना दरम्यानचा भाग समाविष्ट होता. 1 एप्रिल 2021 रोजी हा भाग लोकांसाठी खुला ठेवण्यात आला. तिसरा टप्पा: हा स्ट्रेच सुमारे 22 किमी लांब होता आणि त्यात एक उड्डाणपूल आणि 12 अंडरपास आहेत. आवडत नाही इतर विभागांमध्ये, या मार्गावर सहाऐवजी आठ लेन आहेत. या टप्प्याची एकूण किंमत सुमारे 1,000 कोटी रुपये होती. सप्टेंबर 2019 मध्ये रस्ते आणि वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांच्या हस्ते याचे उद्घाटन करण्यात आले. टप्पा 4: हा एक्सप्रेसवेचा सर्वात लांब विस्तार होता, जो गाझियाबादमधील डासना ते मेरठमधील परतपूरपर्यंतचा मार्ग होता. 46 किमीचा हा विभाग अविकसित क्षेत्रातून जातो आणि त्याची किंमत सुमारे 1,080 कोटी रुपये आहे. हा विभाग 1 एप्रिल 2021 रोजी कार्यान्वित झाला.
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे: टाइमलाइन
| तारीख | कार्यक्रम |
| डिसेंबर, 2015 | पंतप्रधान मोदींनी दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वेची पायाभरणी केली |
| मार्च, 2017 | दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वेच्या तिसऱ्या टप्प्यावर काम सुरू झाले |
| नोव्हेंबर, 2017 | दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वेच्या दुसऱ्या टप्प्यावर काम सुरू झाले |
| मे, 2018 | दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वेच्या पहिल्या टप्प्याचे उद्घाटन पंतप्रधान मोदींच्या हस्ते झाले |
| ऑगस्ट, 2018 | दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वेच्या चौथ्या टप्प्यावर काम सुरू झाले |
| सप्टेंबर, 2019 | तिसऱ्या टप्प्याचे उद्घाटन नितीन गडकरी यांच्या हस्ते झाले |
| डिसेंबर, 2019 | दुसरा टप्पा अयशस्वी अंतिम मुदत पूर्ण करा नवीन मुदत मे 2020 ला सेट केली आहे |
| मे, 2020 | दुसरा टप्पा कोविड -१ pandemic च्या साथीमुळे पुन्हा विलंब झाला |
| एप्रिल, 2021 | दुसरा आणि चौथा टप्पा लोकांसाठी कार्यान्वित होतो |
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे पूर्ण झाला आहे का?
होय, दिल्ली-मेरठ एक्स्प्रेस वे पूर्णपणे चालू आहे.
दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस वे किती लांब आहे?
दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस वे 96 किलोमीटर लांब असेल.
