रेटिंग एजेंसी क्रिसिल ने एक रिपोर्ट में कहा,
नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का “चरण I 13,562 करोड़ रुपये की लागत से लागू होने की उम्मीद है और प्रति वर्ष एक करोड़ यात्रियों की क्षमता होगी।” 2013 में, महाराष्ट्र के पूर्व मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण ने कहा था कि नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का चरण I 9,600 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर पूरा होने की उम्मीद है।
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नवी मुंबई हवाई अड्डे की न्यूनतम क्षमता 60 मिलियन यात्रियों प्रति वर्ष (एमपीपीए) के लिए योजना बनाई गई है, जिसमें पहली चरण क्षमता प्रति वर्ष 10 मिलियन यात्रियों पर आ गई है।
जीवीके समूह के प्रवक्ता संपर्क करते समय टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे। जीवीके, जो नवी मुंबई हवाई अड्डे का विकास कर रहा है, ने पिछले हफ्ते घोषणा की थी कि उसने हवाई अड्डे के पहले चरण के निर्माण के लिए वित्तीय बंद कर लिया है। इंफरेस्ट्रक्चर प्रमुख को इस साल 16,000 करोड़ रुपये के निवेश पर नवी मुंबई पर मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में दूसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण और संचालन को वित्तीय बोली मिली थी, प्रतिद्वंद्वी जीएमआर समूह।
जीवीके ग्रुप का एक हिस्सा जीवीके पावर एंड इंफ्रास्ट्रक्चर (जीवीकेपीआईएल) ने जनवरी 2018 में, नए हवाई अड्डे के विकास के लिए एक विशेष उद्देश्य वाहन, एनएमआईएएलएल बनाने के लिए सिडको के साथ रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। प्रारंभिक रियायतएन अवधि नियत तारीख से 30 साल है, जो अगले 10 वर्षों के लिए विस्तार योग्य है। जीवीके अपनी सहायक कंपनी, मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एमआईएएल) के माध्यम से एनएमआईएएल में 74 प्रतिशत हिस्सेदारी रखती है, जबकि सिटी प्लानिंग अथॉरिटी के सिडको में 26 फीसदी शेष है।
