नई दिल्ली में प्रस्तावित अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए अनुबंध करने के लिए जीवीके ग्रुप जो स्वामि एमआईएएल (मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा) चलाता है, 13 फरवरी, 2017 को प्रतिद्वंद्वी जीएमआर ग्रुप चला गया, जिससे छत्रपति शिवाजी पर भारी जमाव को कम किया जा सकेगा। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे। 1 99 7 में नया हवाई अड्डा प्रस्तावित किया गया था और 2007 में सरकार की मंजूरी प्राप्त हुई थी। परियोजना भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण देरी हुई थी और आवश्यक सरकारी अनुमतियों को हासिल करने में कामयाब रहा था, जिसमें पर्यावरणीय स्पष्टता शामिल थीई।
परियोजना के कार्यान्वयन प्राधिकरण, सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (सिडको) ने कहा कि जीवीके-एमआईएएल, जो किसी भी तरह से इनकार करने का पहला अधिकार था क्योंकि यह वर्तमान शहर के हवाई अड्डे को चलाता है, ने वित्तीय बोली हासिल की है 12.60 प्रतिशत अंक राजस्व हिस्सेदारी की पेशकश करते हुए, जीएमआर, जो दिल्ली हवाई अड्डे चलाता है, केवल 10.44 प्रतिशत अंक अर्जित करता है।
कोटेशन के लिए अनुरोध (आरएफक्यू) चरण, एमआईएएल-जीवीके, जीएमआर, टाटा रियल्टी-एमआईएइंफ्रास्ट्रक्चर और ज्यूरिच हवाई अड्डा-हिरानंदानी ग्रुप, वित्तीय बोली बनाने के लिए योग्य थे। जीवीके और जीएमआर के अलावा, अन्य बोली से वापस ले गए।
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सिडको ने एक बयान में कहा, “मूल्यांकन समिति योग्य बोलियों पर एक रिपोर्ट तैयार करेगी जो बोली लगाने वाले के चयन के बारे में राज्य सरकार की स्वीकृति और अंतिम निर्णय के लिए भेजी जाएगी।”
प्रारंभ में, 9 जनवरी, 2017 को वित्तीय बोलियां जमा करने की अंतिम तिथि के रूप में निर्णय लिया गया था। जबकि जीवीके ने उस दिन अपनी बोली प्रस्तुत की थी, अन्य लोगों ने समर्थन किया, सिडको को दो बार खोलने का विस्तार करने के लिए मजबूर किया। जीवीके और जीएमआर समूह द्वारा प्रस्तुत किए जाने के बाद आज बोलियां खोली गईं। इस परियोजना को भू-अधिग्रहण के मुद्दों पर लंबे समय तक हिट किया गया है, अभी तक हासिल की जरूरत के दो-तिहाई हिस्से के साथ।
हवाई अड्डे का पहला चरण इसमें कार्यरत होने की उम्मीद है201 9 और सालाना 10 मिलियन यात्रियों को संभालने में सक्षम होंगे, सिडको ने कहा। नया हवाई अड्डा 2030 तक 60 मिलियन यात्रियों को संभालने का अनुमान है, जब पूरी क्षमता पर काम करने की उम्मीद है।
वित्तीय बोली लगाने की सफलता पर टिप्पणी करते हुए एमआईएएल के कार्यकारी चेयरमैन जीवीके रेड्डी ने कहा, “यह पुरस्कार हमारी प्रतिबद्धता का और प्रमाण है जो कि कुशल टर्मिनल 2 के निर्माण के साथ-साथ कुशल एक में हवाई ऑपरेशनगंभीर रूप से विवश मुंबई हवाई अड्डा हम एक अन्य अत्याधुनिक हवाई अड्डे के निर्माण, डिजाइन और प्रबंधन के लिए प्रतिबद्ध हैं और नवी मुंबई से दुनिया के लिए विश्वस्तरीय प्रवेश द्वार वितरित करेंगे। हम इस रोमांचक और चुनौतीपूर्ण परियोजना के सफल कार्यान्वयन के लिए राज्य सरकार, सिडको और अन्य सभी हितधारकों के साथ काम करने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। “
इस परियोजना को सार्वजनिक-निजी भागीदारी आधार पर और सीआईडीसी पर चलाया जाएगाओ पूर्व-विकास कार्य की लागतों को सहन करेगा, जिसे बाद में जीवीके से ठीक हो जाएगा। सिडको राज्य में नोडल टाउन नियोजन प्राधिकरण और नवी मुंबई के बिल्डर हैं। सिडको पहले दो अवसरों पर किसी भी बोली लगाने वाले को आकर्षित करने में असफल रहा था और डेवलपर्स के लिए इसे आकर्षक बनाने के लिए परियोजना की स्थिति को बदलने में मजबूर किया गया था।
कुछ साल पहले एकमात्र रनवे मुंबई हवाई अड्डे देश में सबसे बड़ा और व्यस्ततम हवाई अड्डा था, जबकि दिल्ली में एक व्यक्ति के पास तीन मुख्यरनवे। दिल्ली, मुंबई और चेन्नई हवाईअड्डे तेजी से बढ़ रहे हैं, यात्री ट्रैफिक जो हर साल 23% से अधिक बढ़ रहा है, भारत दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते उड्डयन बाजार बना रहा है। 2016 में घरेलू यात्री यातायात में 10 करोड़ रुपये का पार किया गया। दिल्ली के इंदिरा गांधी हवाई अड्डा दुनिया भर में 12 वें सबसे व्यस्त हवाईअड्डा हैं, जो 2016 में 5.5 करोड़ यात्रियों को संभाला था, जबकि मुंबई हवाई अड्डे ने 4.4 करोड़ यात्रियों को कैटर किया था।
