जब प्रियदर्शनी मित्तल ने 2009 में द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ एक नव शुरू की गई परियोजना में एक अपार्टमेंट खरीदा था, तो उनके दोस्तों ने उनसे उपहास किया था, जिन्होंने महसूस किया था कि मित्तल ने अपनी आजीवन बचत उस जगह में निवेश की थी जहां भविष्य अनिश्चित था और जहां कानूनी समस्याएं रोक सकती हैं विकास। गुड़गांव स्थित बैंक कर्मचारी के लिए संपत्ति की कीमत शायद ही एकमात्र आकर्षण थी, जो गुड़गांव और उसके आस-पास के किसी भी दूसरे क्षेत्र में घर नहीं खरीद सके।
आज भी मित्तल??? आलोचकों को एक ही स्थान पर एक बहुत अधिक मूल्य बिंदु पर आते हैं, क्योंकि द्वारका एक्सप्रेसवे क्षेत्र में पहले मूवर्स को लगभग तीन गुना उनके निवेश का लाभ लेने में सक्षम बना दिया है इस खंड में रहने के लिए गुड़गांव के मजबूत सामाजिक बुनियादी ढांचे के साथ दिल्ली में रहने के समान है, मित्तल कहते हैं। “कनेक्टिविटी इस क्षेत्र का सबसे बड़ा कर्षण बिंदु है और यह मूल्य की सराहना में दर्शाता है,” वे कहते हैं।
उत्तरी पेरीफेरल रोड,द्वारका एक्सप्रेसवे के रूप में भी जाना जाता है, एक 18 किलोमीटर की सड़क है जिसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत विकसित किया जा रहा है। यह खंड द्वारका चरण -2 और पालम विहार को राष्ट्रीय राजमार्ग 8 के साथ, खेर्की धौला के पास और पटौदी रोड से पास होगा। यह परियोजना हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (हुडा) ने उठाई है। उम्मीद है कि द्वारका एक्सप्रेसवे दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे पर यातायात को कमजोर करेगा।
अन्य पड़ोसी आर पर लाभegions
दिल्ली-एनसीआर, संपत्ति सलाहकार डीटीजेड के संपत्ति के आकर्षण स्थलों में से एक को कॉल करने से पता चलता है कि आवास की कीमतें पिछले पांच सालों के दौरान गुड़गांव में द्वारका एक्सप्रेसवे पर करीब तीन गुना बढ़ गई हैं। / span>
अपनी रिपोर्ट में ‘दिल्ली एनसीआर में निवेश हॉटस्पॉट’ में यह कहा गया है कि द्वारका एक्सप्रेसवे पर औसत आवासीय पूंजी मूल्य 2,426 रुपये प्रति वर्ग फुट से बढ़ाकर 7,000 रुपये प्रति वर्ग फुट हो गया है। फिर भी, निर्माण की धीमी गति ओच राजमार्गों और मुकदमेबाजी के मुद्दों, इस गलियारे के विकास के लिए एक प्रमुख बाधा बन गए हैं।
डीटीजेड यह भी नोट करता है कि दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) द्वारा भूमि पूलिंग नीति का अनुमोदन, जिसने दिल्ली में आवास और व्यावसायिक उपयोग दोनों के लिए पर्याप्त जमीन खोल दी है, द्वारका एक्सप्रेसवे पर अचल संपत्ति के विकास को प्रभावित करने की संभावना है।
फिर भी, सलाहकार मानते हैं कि द्वारका एक्सप्रेसवे के पास आगामी आगामी असलीसंपत्ति स्थलों, जैसे धरुहेरा, भिवाडी, यमुना एक्सप्रेसवे और नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे। द्वारका एक्सप्रेसवे को 2013 से 2018 के बीच आवास इकाइयों की संख्या (लगभग 24,160) प्राप्त करने की उम्मीद है।
चिंता क्षेत्रों
हालांकि, एक घर के खरीदार के नजरिए से, कीमतों और क्षेत्र की क्षमता में सराहना लंबित मुकदमेबाजी से जुड़ी हुई है, जो परियोजनाओं में काफी देर तक लगी है और निर्माणसड़कों, बिजली और सीवेज निपटान जैसे भौतिक बुनियादी ढांचे का आयन “बेशक, भूमि अधिग्रहण के विवादों के कारण क्षेत्र की क्षमता में देरी हो गई है। हालांकि, बाजार का वास्तविक प्रदर्शन केवल विलंबित हो गया है और इनकार नहीं किया गया है, “हवेलिया समूह के प्रबंध निदेशक निखिल हावेलिया का कहना है।
Hawelia के अनुसार, द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ संपत्ति, गुडग़ांव में रहने वालों की गुणवत्ता प्रदान करती है, हालांकि यथोचित रूप सेडबे कीमत टैग गुड़गांव की संपत्ति के बाजार में इसकी स्थिति नोएडा बाजार में नोएडा एक्सटेंशन के समान है। “अब, बाधाओं को मंजूरी दे दी गई है, समग्र मंदी के बावजूद बाजार अच्छी तरह से आकार ले रहा है,” उन्होंने कहा।
द्वारका एक्सप्रेसवे की हाइलाइट
- उत्तरी पेरीफेरल रोड (एनपीआर), जिसे द्वारका एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, एक 18 किलोमीटर लंबी खिंचाव है जिसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल।
- यह खिंचाव द्वारका चरण -2 और पालम विहार से राष्ट्रीय राजमार्ग 8, खेर्की धौला के पास और पटौडी रोड से गुजारेंगी।
- द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना, हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (हुडा) द्वारा किया गया है।
- द्वारका एक्सप्रेसवे को 2013 से 2018 के बीच आवास इकाइयों की संख्या (लगभग 24,160) प्राप्त करने की उम्मीद है।
(लेखक सीईओ, टी हैrack2Realty)
