ಸರ್ಕಾರವು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರಿಥಾಲಾ-ಕುಂಡ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಫೆಬ್ರವರಿ 9, 2024: ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ (DMRC) ರಿಥಾಲಾ-ಬವಾನಾ-ನರೇಲಾ-ಕುಂಡ್ಲಿ (ಹರಿಯಾಣ) ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ PM ಗತಿಶಕ್ತಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ (NPG) ಯ 65 ನೇ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 9.

ರಿಥಾಲಾ-ಬವಾನಾ-ನರೇಲಾ-ಕುಂಡ್ಲಿ (ಹರಿಯಾಣ) ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಶಹೀದ್ ಸ್ಥಳ-ರಿಥಾಲಾ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೆಹಲಿ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್ 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 27.319 ಕಿ.ಮೀ. 26.339 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರಿಸಿದರೆ, ಸುಮಾರು 0.89 ಕಿಮೀ ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, 21 ಅನ್ನು ಎತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ರಿಥಾಲಾ, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 25, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 26, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 31, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 32, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 36, ಬರ್ವಾಲಾ, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 35, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 34, ಬವಾನಾ-1 ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್, ಬವಾನಾ, 1 ಸೆಕ್ಟರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ – 1 ಸೆಕ್ಟರ್ 1,2, ಬವಾನಾ ಜೆಜೆ ಕಾಲೋನಿ, ಸನೋತ್, ನ್ಯೂ ಸನೋತ್, ಡಿಪೋ ಸ್ಟೇಷನ್, ಭೋರ್ಗಢ್ ಗ್ರಾಮ, ಅನಾಜ್ ಮಂಡಿ ನರೇಲಾ, ನರೇಲಾ ಡಿಡಿಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್, ನರೇಲಾ, ನರೇಲಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 5, ಕುಂಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಥಪುರ.

/>

ಮೂಲ: ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೊರಡಿಸಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗಣನೀಯ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

"ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣ, ರಸ್ತೆಗಳ ದಟ್ಟಣೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.

ಇಂಟರ್-ಮೋಡಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎನ್‌ಪಿಜಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.