పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్: రూట్, జంక్షన్లు మరియు ప్రాముఖ్యత

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ గంగా నది వెంబడి నిర్మించబడింది మరియు ఇది 21 కి.మీ విస్తీర్ణంలో విస్తరించి ఉంది మరియు ఇది దిదర్‌గంజ్ నుండి పాట్నాలోని దిఘకు కలుపుతుంది. బీహార్‌లో రోడ్ల పరిస్థితి చాలా కాలంగా నివాసితులను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది. రాష్ట్ర రాజధానిలో కనెక్టివిటీ మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ సమస్యలను పరిష్కరించే ప్రయత్నంలో, బీహార్ ప్రభుత్వం పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ ప్రాజెక్ట్‌తో ముందుకు వచ్చింది, ఇది రాష్ట్ర రాజధానిని ఇతర ప్రాంతాలకు బాగా అనుసంధానించేలా చేస్తుంది. ప్రస్తుతం, నాలుగు లేన్ల హైవే యొక్క రెండు దశలు పనిచేస్తాయి మరియు ఒకటి ఇంకా నిర్మాణంలో ఉంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్: ఫ్యాక్ట్ ఫైల్

నాటి నుంచి కార్యాచరణ	24 జూన్ 2022
ముగింపు పాయింట్లు	దిదర్గంజ్ – దిఘ
ద్వారా నిర్మించబడింది	బీహార్ ప్రభుత్వం, హౌసింగ్ అండ్ అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ కార్పొరేషన్ (హడ్కో)
మొత్తం దూరం	20.5 కి.మీ
వాకిలి	14 కిమీ + 16 కిమీ (భూమిపై)
కార్యాచరణ దశలు	దశ 1 – దిఘ నుండి పాట్నా మెడికల్ కాలేజీ మరియు హాస్పిటల్; దశ 2 – పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ మరియు హాస్పిటల్ గై ఘాట్
కార్యాచరణ దూరం	11.5 కి.మీ
ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు	సుమారు రూ.3100 కోట్లు..

మార్గం మరియు స్థలాలు కవర్ చేయబడ్డాయి

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ దిదర్‌గంజ్ నుండి దిఘా వరకు తూర్పు మరియు పడమర చివరలను కలుపుతూ నగరంలో ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇది మొత్తం స్ట్రెచ్‌లో ప్రయాణించడానికి పట్టే సమయాన్ని రెండు గంటల నుండి కేవలం 20 నిమిషాలకు తగ్గిస్తుంది. వాకిలి 13.5 మీటర్ల ఎత్తులో గంగా నదిపై ఆనకట్టపై నిర్మించబడింది. ఈ రహదారి నగరంలోని అనేక ముఖ్యమైన ప్రదేశాలను కవర్ చేస్తుంది – పాట్నా ఘాట్, కంగన్ ఘాట్, గై ఘాట్, కృష్ణ ఘాట్, పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ అండ్ హాస్పిటల్, AN సిన్హా ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు LCT ఘాట్. ప్రస్తుతం, ప్రాజెక్ట్ యొక్క రెండు దశలు మాత్రమే పని చేస్తున్నాయి, దిఘ నుండి గై ఘాట్ వరకు విస్తరించి ఉన్నాయి.

దశ 1

ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ 24 జూన్ 2022న ప్రజల వినియోగానికి తెరవబడింది. ఈ దశ 6.5 కి.మీల దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది మరియు వాకిలి తూర్పు చివర దిఘను పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ మరియు హాస్పిటల్‌కి కలుపుతుంది.

దశ 2

ఇంకా, రెండవ దశ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో 14 ఆగస్టు 2023న ప్రారంభించబడింది. ఈ దశ మొదటి దశకు చేరిన దూరానికి మరో 5 కి.మీ. పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ అండ్ హాస్పిటల్ నుండి గై ఘాట్ వరకు మార్గాన్ని విస్తరించింది.

దశ 3

ప్రాజెక్ట్ యొక్క చివరి మరియు పొడవైన దశ ఇంకా నిర్మాణంలో ఉంది. ఈ 9 కి.మీ పొడవునా గతంలో నిర్మించిన దశలను డిదర్‌గంజ్ వద్ద ముగింపు పాయింట్‌తో కలుపుతుంది. ఈ దశ నగరంలోని ఘాట్‌ల మధ్య కనెక్టివిటీని మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్: ప్రధాన జంక్షన్లు

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ వేగవంతమైన మరియు మెరుగైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించడం ద్వారా నగరం యొక్క ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడానికి వాగ్దానం చేయడమే కాకుండా, దాని జంక్షన్‌ల ద్వారా నగరంలోని ఇతర ప్రాంతాలకు కూడా బాగా కనెక్ట్ చేయబడింది. అతి ముఖ్యమైన జంక్షన్ అటల్ పథం. ఈ జంక్షన్ వైద్య మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అత్యవసర సేవలకు ఒక వరం, ఇది పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ మరియు హాస్పిటల్ మరియు పాట్నాలోని AIIMSకి కనెక్టివిటీని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. రెండవది, కారిడార్ మొత్తం విస్తరణలో తొమ్మిది పాయింట్ల వద్ద అశోక్ రాజ్‌పథ్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది. శివారు ప్రాంతాలను సిటీ సెంటర్‌కు అనుసంధానించే ఏకైక రహదారి ఈ రహదారి నగరంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉంటుంది. అశోక్ పరిసర ప్రాంతాల్లో అనేక ప్రాజెక్టులతో రాజ్‌పథ్ పైప్‌లైన్‌లో ఉంది, ఇది ప్రస్తుతం పాట్నా యొక్క రహదారి మార్గం మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి కేంద్రంగా ఉంది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క మూడవ దశ ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సితార్‌గంజ్ నుండి ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని విజయవాడ వరకు విస్తరించి ఉన్న గణనీయమైన దూరాన్ని కవర్ చేసే జాతీయ రహదారి 30తో మృదువైన అనుసంధానానికి హామీ ఇస్తుంది. అంతేకాకుండా, పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ దిఘ రైలు వంతెన, మహాత్మా గాంధీ సేతు మరియు కచ్చి దర్గా నుండి బిదుర్‌పూర్ వరకు విస్తరించి ఉన్న వంతెనకు కూడా అనుసంధానించబడి ఉంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ ఎలా ముఖ్యమైనది?

ఈ విపరీత ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యం ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడం ద్వారా నగరంలో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం. ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడమే కాకుండా, నాలుగు లేన్ల నిర్మాణం కారిడార్‌లో ట్రాఫిక్ కదలికను సులభతరం చేస్తుంది. జంక్షన్‌ల వల్ల ట్రాఫిక్‌ సజావుగా సాగుతుంది. పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ అభివృద్ధి రివర్ ఫ్రంట్ వెంబడి అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులకు కూడా దారి తీస్తుంది. ప్రస్తుత ప్రణాళికల ప్రకారం, గంగా నది ఒడ్డున 20 ఘాట్‌లలో విస్తరించి ఉంటుంది. ఇది ఒక ఆశాజనకమైన అవకాశం style="color: #0000ff;"> పర్యాటక పరిశ్రమ . ఇది మాత్రమే కాదు, పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్‌లోని ఇతర వినోద కేంద్రాల ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ అభివృద్ధికి కూడా ప్రణాళికలు ఉన్నాయి.

రియల్ ఎస్టేట్‌పై ప్రభావం

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ యొక్క రెండు దశలు ఇప్పటికే పని చేస్తున్నందున, ప్రాంతం చుట్టూ రియల్ ఎస్టేట్ వృద్ధికి అవకాశం చాలా ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తోంది. నగరం యొక్క చాలా చివరల మధ్య కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం ద్వారా, కారిడార్ సమీప ప్రాంతాలలో రియల్ ఎస్టేట్ అభివృద్ధికి ఊతమిస్తుందని వాగ్దానం చేసింది. అంతేకాకుండా, అన్ని వయసుల వారికి సంబంధించిన గంగా రివర్ ఫ్రంట్, సాంస్కృతిక కేంద్రాలు మరియు వినోద కేంద్రాల అభివృద్ధి కూడా పాట్నాలో రియల్ ఎస్టేట్ వృద్ధిపై కీలక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్‌కు అనుసంధానించబడిన ప్రాంతాల రియల్ ఎస్టేట్ మార్కెట్‌లో ప్రతి సంవత్సరం కనీసం 13% వృద్ధిని ప్రస్తుత గణాంకాలు పేర్కొంటున్నాయి. ఇవి కూడా చూడండి: స్టాంప్ డ్యూటీ, పాట్నా, బీహార్ 2023లో రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజు

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ పొడవు ఎంత?

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ మొత్తం 21 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ యొక్క ముగింపు పాయింట్లు ఏమిటి?

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ పశ్చిమాన దిఘా నుండి నగరం యొక్క తూర్పు చివరలో దిదర్‌గంజ్ వరకు విస్తరించి ఉంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ మొత్తం కవర్ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

కారిడార్ 20 - 25 నిమిషాల పాటు సాగే ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ ఏ ప్రదేశాలను కవర్ చేస్తుంది?

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ పాట్నా ఘాట్, కంగన్ ఘాట్, గై ఘాట్, కృష్ణ ఘాట్, పాట్నా మెడికల్ కాలేజ్ అండ్ హాస్పిటల్, AN సిన్హా ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు LCT ఘాట్‌తో సహా నగరంలోని ముఖ్యమైన ప్రాంతాలను కవర్ చేస్తుంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ ఏ జంక్షన్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడింది?

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ సున్నితమైన కనెక్టివిటీని సులభతరం చేయడానికి అటల్ పాత్, అశోక్ రాజ్‌పథ్ మరియు NH 30తో అనుసంధానించబడి ఉంది.

నేను పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ నుండి మహాత్మా గాంధీ సేతు చేరుకోవచ్చా?

అవును, మహాత్మా గాంధీ సేతు పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్‌కు బాగా కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు దాని నుండి అరగంట దూరంలో ఉంది.

పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ ఎప్పుడు పూర్తిగా పని చేస్తుంది?

మొదటి రెండు దశలను దిదర్‌గంజ్‌కు అనుసంధానించే పాట్నా మెరైన్ డ్రైవ్ యొక్క మూడవ దశ ఇంకా నిర్మాణంలో ఉంది మరియు త్వరలో కార్యరూపం దాల్చనుంది.

Got any questions or point of view on our article? We would love to hear from you. Write to our Editor-in-Chief Jhumur Ghosh at jhumur.ghosh1@housing.com