চণ্ডীগড় মেট্রো হেরিটেজ সেক্টরে আন্ডারগ্রাউন্ড চালানোর জন্য কেন্দ্রের অনুমোদন পেয়েছে

জুলাই 5, 2024: কেন্দ্রীয় আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রক (MoHUA) চণ্ডীগড়ের প্রস্তাবিত মেট্রো প্রকল্পকে শহরের হেরিটেজ সেক্টরে ভূগর্ভস্থ করার জন্য নীতিগত অনুমোদন দিয়েছে। UT প্রশাসন সুপারিশ করেছিল যে শহরের জন্য প্রস্তাবিত মেট্রো প্রকল্পটি প্রধানত শহরের নান্দনিক কাঠামো সংরক্ষণের জন্য ভূগর্ভস্থ হওয়া উচিত। চণ্ডীগড় হেরিটেজ কনজারভেশন কমিটির সাব-প্যানেলের সুপারিশ অনুসারে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, MoHUA হেরিটেজ সেক্টরে (1 থেকে 30) সম্পূর্ণ ভূগর্ভে মেট্রো লাইন চালানোর অনুমোদন দিয়েছে। আধিকারিকদের মতে, মিডিয়া রিপোর্টে উল্লিখিত হিসাবে, হেরিটেজ সেক্টরে প্রকল্পটি ভূগর্ভস্থ হওয়ার সাথে সাথে খরচ 8,000 কোটি টাকা বাড়বে, যার অর্থ মোট প্রকল্পের ব্যয় প্রায় 19,000 কোটি টাকা হবে। রিপোর্টে উল্লিখিত হিসাবে, 2023 সালের জানুয়ারিতে, চণ্ডীগড় হেরিটেজ কনজারভেশন কমিটির সাব-প্যানেল, শহরের ঐতিহ্যের অবস্থা উল্লেখ করার সময়, 1 থেকে 30 নম্বর সেক্টরে ভূগর্ভস্থ করিডোর তৈরির জন্য চাপ দিয়েছিল। এটি রেলের তৈরি অ্যালাইনমেন্ট বিকল্প রিপোর্টের বিপরীতে ছিল। ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিসেস (আরআইটিইএস)। রিপোর্ট অনুসারে, ট্রাইসিটি জুড়ে প্রস্তাবিত 154-কিমি মেট্রো নেটওয়ার্কের বেশিরভাগই উন্নত ট্র্যাক এবং স্টেশনগুলি ছিল। মোট 20 কিলোমিটার নেটওয়ার্কের মধ্যে প্রস্তাবিত চণ্ডীগড়, প্রায় 8 কিমি উঁচু, যা চণ্ডীগড়ের নান্দনিক প্রাকৃতিক দৃশ্যকে বদলে দেবে। প্রতিবেদনে চন্ডীগড়, মোহালি এবং পঞ্চকুলার মধ্য দিয়ে ক্রসক্রসিং ফেজ 1 এর অংশ হিসাবে তিনটি করিডোর তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। তাদের মধ্যে, মধ্য মার্গ বরাবর একটি, যা চণ্ডীগড়ের হেরিটেজ সেক্টরে পড়ে (1 থেকে 30), এখন সম্পূর্ণরূপে ভূগর্ভস্থ হবে এবং বাকি দুটি বেশিরভাগই উঁচু এবং আংশিকভাবে ভূগর্ভস্থ থাকবে। পর্যায় 2, মোহালি এবং পঞ্চকুলায় পরিকল্পিত, একটি বেশিরভাগ উন্নত নেটওয়ার্কও থাকবে। মোট খরচের 20% হরিয়ানা এবং পাঞ্জাব, 20% কেন্দ্র এবং বাকি 60% ঋণ প্রদানকারী সংস্থা দেবে। প্রথম ধাপে তিনটি রুট রয়েছে – সুলতানপুর, নিউ চণ্ডীগড় থেকে সেক্টর 28, পঞ্চকুলা (34 কিমি); সুখনা লেক থেকে জিরাকপুর ISBT হয়ে মোহালি ISBT এবং চণ্ডীগড় বিমানবন্দর (41.20 কিমি) এবং গ্রেন মার্কেট চৌক, সেক্টর 39 থেকে ট্রান্সপোর্ট চক, সেক্টর 26 (13.30 কিমি), 2.5 কিমি দীর্ঘ ডিপো এন্ট্রি ছাড়াও। এগুলি 2034 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ফেজ 2-এ, যা 2034 সালের পরে তৈরি করা হবে, বিমানবন্দর চৌক থেকে মানকপুর কাল্লার (5 কিমি) এবং আইএসবিটি জিরকপুর থেকে পিঞ্জোর (20 কিমি) পর্যন্ত একটি 25 কিলোমিটার মেট্রোর প্রস্তাব করা হয়েছে। বেশিরভাগ উন্নত নেটওয়ার্ক।