दिल्ली के शहरी विकास विभाग ने कई एजेंसियों के बीच समन्वय का कोई तंत्र स्थापित नहीं किया है, ताकि सड़क नेटवर्क के विकास के लिए एक योजना तैयार की जा सके जिससे शहर में वाहनों की संख्या बढ़ने के लिए आवश्यक कार्यों में बाधा उत्पन्न हो। नियंत्रक और महालेखा परीक्षक (सीएजी) ने एक रिपोर्ट में कहा।
उपमुख्यमंत्री मनीष सिसोदिया द्वारा पेश की गई रिपोर्ट के अनुसार, नागरिकों को रिपोर्ट करने के लिए कोई प्रभावी तंत्र भी नहीं थासंबधित एजेंसियों को विशिष्ट सड़क के संबंध में वारिस शिकायत, निवारण के लिए।
“दिल्ली के सड़क नेटवर्क के लिए कई एजेंसियां ज़िम्मेदार थीं। शहरी विकास विभाग ने किसी भी तंत्र को स्थापित नहीं किया, एक परिप्रेक्ष्य योजना तैयार करने के लिए इन एजेंसियों के प्रयासों का समन्वय करने के लिए और जिसके अभाव में, दिल्ली के सड़क नेटवर्क को चरणबद्ध तरीके से विकसित करने में प्रभावी योजना और समन्वय, जो कि बढ़ती हुई जनसंख्या के साथ सामना करने के लिए, में वाहनों की संख्या
रिपोर्ट में, कैग ने दक्षिण दिल्ली नगर निगम (एसडीएमसी) की भी निंदा की, जिसमें कहा गया है कि नागरिक निकाय ठेकेदार से 1.07 करोड़ रुपए जुटाएगा, हालांकि 2013 में ठेकेदार द्वारा काम छोड़ दिया गया था। ।यह भी देखें: दिल्ली को कम करने के लिए 31,930 करोड़ रुपए के परियोजनाएं
यह भी कहा, “अपूर्ण रीमोडपूर्वी दिल्ली नगर निगम द्वारा वजीराबाद रोड से शिव विहार तिरहा तक करावाल नगर रोड के ल्ललिंग के परिणामस्वरूप 8.34 करोड़ रुपये का निष्फल व्यय हुआ। 11 कार्यों में, आधार पाठ्यक्रम के निर्माण के बिना बिटुमन मैस्टिक कालीन प्रदान करके, 8.0 9 करोड़ रुपये का व्यय किया गया था। “
रिपोर्ट में कहा गया है कि दिल्ली सरकार ने 2007 में, जी.टी. रोड की चौड़ी करने, सुधार, सुदृढ़ीकरण और सौंदर्यीकरण की एक योजना को मंजूरी दी थी, जिसमें से पूर्व के दृष्टिकोण सेउत्तर प्रदेश सीमा पर आईएसबीटी “प्रोजेक्ट II डिवीजन, शाहदरा (उत्तर), हालांकि, अनधिकृत रूप से, इस योजना के तहत आरसीसी ड्रेन के निर्माण के लिए न्यू सेलमपुर से शिव मंदिर तक प्राप्त धनराशि को हटा दिया।
कार्य पूरा होने की निर्धारित तारीख मई 2013 थी। एमसीडी ने नवंबर 2013 तक ठेकेदार को 1.08 करोड़ रुपये का भुगतान किया था और उसके बाद काम की कोई प्रगति नहीं दर्ज की गई थी। “
