राज्य में चल रहे अरबों के बड़े बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के साथ, महाराष्ट्र अपने वित्तपोषण मॉडल को सुधारना चाहता है, ताकि ऐसे परियोजनाओं के लिए बैंकरों को सरकार द्वारा कवर किया जाएगा, एक वरिष्ठ राज्य अधिकारी ने कहा।
महाराष्ट्र राज्य पीडब्ल्यूडी के प्रिंसिपल सेक्रेटरी आशीष कुमार सिंह ने एक पैनल के बारे में चर्चा करते हुए कहा, “महाराष्ट्र बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को निधि देने वाले बैंकरों को क्षतिपूर्ति करने पर विचार कर रहा है।FICCI- संगठित राष्ट्रीय बैंकिंग शिखर सम्मेलन में।
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ध्यान दें कि एनबीएफसी द्वारा अल्प अवधि के दृश्य के साथ कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्त पोषित किया जाता है, सिंह ने लंबी अवधि के वित्तपोषण की आवश्यकता को रेखांकित किया अधिकारी ने विस्तारित नहीं किया, क्योंकि योजना अभी तक राज्य कैबिनेट द्वारा अनुमोदित नहीं हुई है।
राज्य मुंबई के साथ, पूंजीपतियों की कगार पर हैअकेले मेट्रो लाइनों (सात चलने) में 1 ट्रिलियन से अधिक निवेश, 18,000 करोड़ रुपये के एक नए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (जीवीके समूह द्वारा विकसित किया गया है, जो सिडको के साथ शहर के हवाई अड्डे को भी चलाता है)। इसके अलावा, सरकार 18,000 करोड़ रुपये से अधिक मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक पर भी काम कर रही है जो कि जेएनपीटी और पनवेल के साथ शहर के पूर्वी परिधि और पश्चिमी तट पर 15,000 रुपये के मुख्य तटीय सड़क परियोजना को जोड़ देगा।
राज्यसीएसटी और पनवेल के बीच उपनगरीय रेल लाइन पर एक उन्नत फास्ट लाइन की भी योजना बना रहा है। यह मुंबई और नागपुर के बीच 46,000 करोड़ रुपये के निवेश पर भी एक एक्सप्रेसवे का निर्माण कर रहा है, इसके अलावा हवाई अड्डे और राज्य के दूसरे सबसे बड़े शहर पुणे में मेट्रो के अलावा।
