पटना मेट्रो परियोजना के लिए जापान 5,509 करोड़ रुपये देगा

जापान ने पटना मेट्रो रेल परियोजना सहित तीन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए भारत को 7,084 करोड़ रुपये देने की प्रतिबद्धता जताई है। एक आधिकारिक बयान के अनुसार, इस संबंध में आर्थिक मामलों के विभाग के अतिरिक्त सचिव रजत कुमार मिश्रा और भारत में जापान के राजदूत सुजुकी हिरोशी के बीच नोटों का आदान-प्रदान किया गया। जापान दो अन्य परियोजनाओं के साथ पटना मेट्रो रेल परियोजना को लगभग 5,509 करोड़ रुपये देगा, जिसमें पश्चिम बंगाल में जलवायु परिवर्तन प्रतिक्रिया के लिए वन और जैव विविधता संरक्षण के लिए एक परियोजना (लगभग 520 करोड़ रुपये) और राजस्थान जल क्षेत्र आजीविका सुधार परियोजना (लगभग 520 करोड़ रुपये) शामिल हैं। लगभग 1,055 करोड़ रुपये)। पटना मेट्रो परियोजना का लक्ष्य नए मेट्रो कॉरिडोर 1 और 2 के माध्यम से शहर में बढ़ती यातायात की मांग को पूरा करना है, इस प्रकार शहरी पर्यावरण में सुधार और आर्थिक विकास के साथ-साथ जलवायु परिवर्तन के शमन में योगदान देना है।

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पटना मेट्रो परियोजना: विवरण

पटना मेट्रो, वर्तमान में निर्माणाधीन, पटना मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन के स्वामित्व और संचालित एक तीव्र पारगमन प्रणाली है। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) पटना मेट्रो परियोजना के लिए नोडल एजेंसी है। पहले चरण में पाटलिपुत्र बस टर्मिनल से मलाही पकड़ी के बीच पांच स्टेशन होंगे। इसके मार्च 2025 तक तैयार होने की उम्मीद है। पटना मेट्रो परियोजना को सार्वजनिक निजी भागीदारी मोड के तहत 13,365 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से विकसित किया जा रहा है, जिसमें बिहार सरकार द्वारा वहन की जाने वाली भूमि अधिग्रहण लागत भी शामिल है। परियोजना दो गलियारे शामिल हैं:

ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर

पूर्व-पश्चिम गलियारा दानापुर छावनी और मीठापुर के रास्ते खेमनीचक को जोड़ेगा।

उत्तर दक्षिण गलियारा

उत्तर-दक्षिण गलियारा, पटना रेलवे स्टेशन से न्यू आईएसबीटी तक, 23.30 किमी ऊंचा ट्रैक और 16.30 किमी भूमिगत खंड शामिल है। पटना मेट्रो परियोजना पाटलिपुत्र से पाटलिपुत्र बस टर्मिनल के कॉरिडोर 1 के लिए पहली टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) खंड का निचला काम हाल ही में भूमिगत खंड के निर्माण के लिए मोइनुल हक स्टेडियम में शुरू हुआ। ड्राइव के हिस्से के रूप में, मशीन पहले चरण के तहत मेट्रो ट्रेनों के ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर सुरंगों का निर्माण करेगी। कॉरिडोर 2 की भूमिगत सुरंग को विकसित करने का अनुमानित समय 30 महीने है, जिसके दौरान दो चरणों में चार टीबीएम का उपयोग किया जाएगा। यह छह भूमिगत स्टेशनों, राजेंद्र नगर, मोइनुल हक स्टेडियम, पीयू, पीएमसीएच, गांधी मैदान, आकाशवाणी और पटना जंक्शन को जोड़ेगा। 7.9 किलोमीटर का भूमिगत नेटवर्क 2026 तक पूरा हो जाएगा। 6.6 किलोमीटर के प्राथमिकता वाले कॉरिडोर में मलही पकड़ी, खेमनीचक, भूतनाथ, जीरो माइल और पाटलिपुत्र आईएसबीटी में पांच एलिवेटेड स्टेशन होंगे।

पटना मेट्रो परियोजना: स्टेशन

ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर

स्थानक का नाम	विन्यास	लेन-देन
दानापुर छावनी	ऊपर उठाया हुआ
सगुण मोर	ऊपर उठाया हुआ
आरपीएस मोर	ऊपर उठाया हुआ
पाटलिपुत्र	भूमिगत	उत्तर-दक्षिण गलियारा
रुकनपुरा	भूमिगत
राजा बाजार	भूमिगत
पटना चिड़ियाघर	भूमिगत
विकास भवन	भूमिगत
विद्युत भवन	भूमिगत
पटना जंक्शन	भूमिगत
मीठापुर	ऊपर उठाया हुआ
रामकृष्ण नगर	ऊपर उठाया हुआ
जगनपुरा	ऊपर उठाया हुआ
खेमनीचक	ऊपर उठाया हुआ	उत्तर-दक्षिण गलियारा

उत्तर-दक्षिण मेट्रो कॉरिडोर

स्थानक का नाम	विन्यास	लेन-देन
पटना जंक्शन	भूमिगत	ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर
आकाशवाणी	भूमिगत
गांधी मैदान	भूमिगत
पीएमसीएच अस्पताल	भूमिगत
पटना विश्वविद्यालय	भूमिगत
मोइन-उल-हक स्टेडियम	भूमिगत
राजेंद्र नगर	भूमिगत
मलाही पकरी	ऊपर उठाया हुआ
खेमनीचक	ऊपर उठाया हुआ	ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर
भूतनाथ	ऊपर उठाया हुआ
जीरो माइल	ऊपर उठाया हुआ
नया आईएसबीटी	ऊपर उठाया हुआ

पटना मेट्रो प्रोजेक्ट टाइमलाइन

फरवरी 2019: पटना मेट्रो परियोजना को सार्वजनिक निवेश बोर्ड (पीआईबी) से मंजूरी मिली। केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 2 कॉरिडोर वाली पटना मेट्रो परियोजना को मंजूरी दी। पटना के पहले मेट्रो रेल कॉरिडोर की आधारशिला प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रखी थी
नवंबर 2018 : केंद्र सरकार ने पटना मेट्रो के डीपीआर को मंजूरी दी
सितम्बर 2018: पटना मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (PMRCL) को एक विशेष प्रयोजन वाहन (SPV) के रूप में गठित किया गया था
फरवरी 2016: पटना मेट्रो के लिए डीपीआर को बिहार कैबिनेट ने मंजूरी दी थी
मई 2015: राइट्स द्वारा विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की गई