चेन्नई-सेलम राजमार्ग परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण को खत्म करने के लिए एचसी में प्लीज


एक याचिका जो शून्य और शून्य के रूप में घोषित करने की मांग कर रही है, प्रस्तावित ग्रीनफील्ड चेन्नई -Salem राजमार्ग परियोजना के लिए शुरू की गई पूरी भूमि अधिग्रहण कार्यवाही मद्रास उच्च न्यायालय में दायर की गई थी। 26 जून, 2018 को दायर याचिका ने भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्स्थापन अधिनियम, 2013 और अधिनियम की चौथी अनुसूची में निष्पक्ष मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार की धारा 105 की असंवैधानिक और शून्य और शून्य घोषित करने की भी मांग की।

एक गैर सरकारी संगठन, पोवोलागिन नैनबार्गल ने तर्क दिया कि संबंधित अधिकारियों ने इस परियोजना के संबंध में राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम, 1 9 56 के तहत भूमि अधिग्रहण कार्यवाही शुरू कर दी है, इससे प्रभावित होने वाले लोगों से आपत्तियां प्राप्त करने से पहले भी। याचिकाकर्ता ने कहा कि 11 जून, 2018 को अधिकारियों ने जारी करने के 21 दिनों के भीतर आपत्तियों को आमंत्रित करते हुए एक अधिसूचना जारी की थी। याचिकाकर्ता ने कहा।

याचिकाकर्ता के मुताबिक, अधिनियम का उद्देश्य ensu करना हैफिर, स्थानीय सरकार के संस्थानों और ग्राम सभा, अन्य लोगों के बीच भूमि अधिग्रहण के लिए एक मानवीय, भागीदारी, सूचित और पारदर्शी प्रक्रिया, भूमि के मालिकों और अन्य प्रभावित परिवारों के साथ कम से कम परेशानी के साथ परामर्श से। हालांकि, अधिनियम की बहुत वस्तु के विपरीत, धारा 105 प्रदान करता है कि अधिनियम के प्रावधान अधिनियम की चौथी अनुसूची में निर्दिष्ट अधिनियमों के तहत भूमि अधिग्रहण पर लागू नहीं होंगे, जिसमें शामिल हैराष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम। संगठन ने दावा किया कि धारा 105 राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम के तहत अधिग्रहित भूमि के मालिकों पर भेदभावपूर्ण उपचार को कायम रखता है।

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याचिकाकर्ता ने कहा कि चौथी अनुसूची में उल्लिखित अधिनियमों के तहत अधिग्रहित भूमि के मालिकों और भूमि के मालिकों को अधिग्रहित भूमि के मालिक समान रूप से रखा गया है। हालांकि, वे आरई ने भेदभावपूर्ण तरीके से व्यवहार किया, इस अर्थ में कि लाभार्थी के लिए अनिवार्य प्रावधान मौजूद नहीं होंगे, जिनकी भूमि अधिनियम की चौथी अनुसूची में उल्लिखित अधिनियमों के तहत अधिग्रहण की गई थी। 2 9 जून, 2018 को सुनवाई के लिए याचिका आने की उम्मीद है।

इस बीच, तमिलनाडु सरकार ने इस तथ्य के बारे में चिंताओं को कम करने की मांग की कि अनुमानित 1,900 हेक्टेयर अनुमानित केवल 400 हेक्टेयर अनुमानितसीटी, कृषि भूमि थी। मुख्यमंत्री के पलनिस्वामी ने 26 जून, 2018 को राज्य विधानसभा को बताया कि ‘कुछ लोग’ जो परियोजना से प्रभावित हो सकते थे, विरोध प्रदर्शन कर रहे थे और इसे एक बड़े मुद्दे में नहीं बनाया जाना चाहिए।

“इस सड़क के लिए अनुमानित 1,900 हेक्टेयर अधिग्रहित किए जाने के लिए, 400 हेक्टेयर सरकार ‘पोरंबोक’ भूमि है। 1,500 हेक्टेयर के शेष में, शुष्क क्षेत्रों में 1,100 हेक्टेयर अधिग्रहित किए जा रहे हैं और केवल 400 हेक्टेयर कृषि भागों से अधिग्रहित किए जा रहे हैं । अनेकहरे गलियारे का समर्थन किया है। कुछ ने इसका विरोध किया है। उन्होंने कहा कि विपक्षी (इसे) मीडिया के माध्यम से उड़ाया जा रहा है, “उन्होंने कहा, ‘नए भूमि अधिग्रहण अधिनियम के अनुसार प्रभावित लोगों के लिए उच्च मुआवजा मुहैया कराया जाएगा?

10,000 करोड़ रुपये, आठ लेन सलेम-चेन्नई ग्रीन कॉरिडोर एक्सप्रेसवे, किसानों और भूमि मालिकों के एक वर्ग से प्रतिरोध का सामना कर रहा है , पर्यावरण को छोड़कर, अपनी भूमि खोने के डर से, विरोध कर रहे हैंपरियोजना के लिए पेड़ गिरने के लिए। केंद्र की ‘भरतमाला परीयोग’ योजना के तहत सलेम और चेन्नई को जोड़ने वाली महत्वाकांक्षी 277.3 किलोमीटर लंबी परियोजना का लक्ष्य है कि दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को आधा, लगभग दो घंटे और 15 मिनट तक काट दिया जाए।

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