ஜூன் 7, 2024 : பெங்களூருவில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில் கர்நாடக மாநிலம் பெங்களூரில் 18 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியை Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) மேற்கொள்ள உள்ளது. இந்தத் திட்டமானது தோராயமாக ரூ. 8,100 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் ரூ. 450 கோடி என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஜனவரி 1, 2025 அன்று முடிவடையும் இலக்கு. இந்த சுரங்கப்பாதை வடக்கு பெங்களூரில் அமைந்துள்ள ஹெப்பலில் உள்ள எஸ்டீம் மாலுக்கு இடையே ஒரு முக்கியமான இணைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நகரின் தெற்குப் பகுதியில் மத்திய பட்டு வாரிய சந்திப்பு. அதன் பாதையில் மூலோபாய ரீதியாக ஐந்து நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த புதிய உள்கட்டமைப்பு பயண நேரத்தை 20-25 நிமிடங்களுக்கு கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மணிக்கு 40 கிமீ முதல் 60 கிமீ வேகம் வரையிலான போக்குவரத்து வேகத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் இந்த சுரங்கப்பாதை 10 மீட்டர் உயரத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகளில், மத்திய சில்க் போர்டில் உள்ள கர்நாடகா மாநில ரிசர்வ் போலீஸ் (KSRP) குடியிருப்புகள், லால்பாக், பெங்களூர் கோல்ஃப் கிளப், அரண்மனை மைதானம் மற்றும் ஹெப்பாலில் உள்ள எஸ்டீம் மாலுக்கு அருகில் உள்ள ஒரு காலியான அரசு நிலம் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு உயரமான தாழ்வாரம் ஒரு மாற்றாகக் கருதப்பட்டாலும், அது பெரிய மரங்கள் வெட்டுதல், நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு நீடித்த போக்குவரத்து இடையூறுகளை ஏற்படுத்தும். மாறாக, நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் சாத்தியமான தீர்வை முன்வைக்கிறது. அதன் பராமரிப்பை தக்கவைக்க, பயனர் கட்டண முறை அமல்படுத்தப்படும். பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் இடையூறுக்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, பெங்களூரின் போக்குவரத்து சவால்களை எதிர்கொள்வதற்கான விருப்பமான விருப்பமாக சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் வெளிப்படுகிறது.
| எங்கள் கட்டுரையில் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது பார்வை இருக்கிறதா? நாங்கள் உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தலைமை ஆசிரியர் ஜுமுர் கோஷுக்கு jhumur.ghosh1@housing.com இல் எழுதவும் |
