ஜூன் 19, 2024 : இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு நிலப்பரப்பு முக்கிய துறைகளான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், சாலைகள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் ஆகியவற்றில் முதலீடுகளுடன் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காணும் என்று சமீபத்திய CRISIL அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. 2024-2025 (FY25) மற்றும் 2025-2026 (FY26) நிதியாண்டுகளில் முதலீடுகள் ஏறத்தாழ 38% அதிகரிக்கும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. இந்த எழுச்சி, ரூ. 15 லட்சம் கோடியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பட்ட இணைப்பை நோக்கிய நாட்டின் லட்சிய உந்துதலை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. CRISIL ரேட்டிங்ஸின் மூத்த இயக்குநரும் தலைமை மதிப்பீடு அதிகாரியுமான கிருஷ்ணன் சீதாராமன் கூறுகையில், "இந்த மூன்று துறைகளிலும் அடிப்படை தேவை இயக்கிகள் வலுவாக உள்ளன, வழக்கமான கொள்கை தலையீடுகள் முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுகின்றன. இது தனியார் நிறுவனங்களின் ஆரோக்கியமான கடன் அபாய சுயவிவரங்களை ஆதரித்தது மற்றும் அவர்களின் செயல்பாட்டை வலுப்படுத்தியது. மற்றும் நிதி திறன்கள்." புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் களத்தில், நிலையான ஆற்றல் மாற்றத்தை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அரசாங்கத்தின் லட்சிய இலக்குகள் தொடர்ச்சியான ஏலங்களைத் தூண்டிவிட்டன, இது 75 ஜிகாவாட் திட்டங்களின் வலுவான பைப்லைனில் முடிவடைந்தது, அடுத்த இரண்டு நிதியாண்டுகளில் 50 ஜிகாவாட் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. அதிக இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் மாட்யூல்கள் மற்றும் பேட்டரிகளின் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கான உற்பத்தி-இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை போன்ற கொள்கைகள் இத்துறையை மேலும் உறுதிப்படுத்தி, இறக்குமதி மீதான சார்புநிலையை குறைத்து, விநியோகச் சங்கிலி நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. எனினும், சவால்கள் நீடிக்கின்றன, குறிப்பாக சேமிப்பக-இணைக்கப்பட்ட திறன்களை இயக்குவதில், அவை ஆஃப்-டேக்கர்களைப் பாதுகாப்பதில் தடைகளை எதிர்கொண்டுள்ளன, அதிக கட்டணக் கட்டமைப்புகளுக்கு மத்தியில் அவர்களின் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கும். இந்தியாவின் சாலை உள்கட்டமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்திற்கு தயாராக உள்ளது, இது உடல் இணைப்பை மேம்படுத்துவதையும் பொருளாதார செயல்திறனை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பலப்படுத்தப்பட்ட ஆர்டர் புத்தகம் மற்றும் ஹைப்ரிட் ஆன்யூட்டி மாடல் (ஹெச்ஏஎம்) போன்ற மாடல்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், சாலை மேம்பாட்டாளர்கள் அடுத்த இரண்டு நிதிச் சுழற்சிகளில் ஆண்டுதோறும் சுமார் 12,500 கிமீ கட்டுமானத்தை அதிகரிக்க உள்ளனர். HAM கட்டமைப்பு, குறிப்பாக, வெளிப்படையான உரிமைகள் மற்றும் இடர்-பகிர்வு வழிமுறைகளை வழங்குகிறது, செயல்படுத்தும் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் தனியார் துறை முதலீடுகளை ஈர்க்கிறது. இந்த முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (BOT) டோல் மாதிரியின் கீழ் நிதியளிப்பது தொடர்பான சவால்களை இந்தத் துறை எதிர்கொள்கிறது, இது போக்குவரத்து மதிப்பீட்டின் துல்லியம் மற்றும் கடன் வழங்குபவர்களின் நம்பிக்கையில் முன்னேற்றம் தேவைப்படுகிறது. ரியல் எஸ்டேட் துறையானது நிலையான வளர்ச்சியைக் கண்டு வருகிறது, ரியல் எஸ்டேட் (ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாடு) சட்டம், 2016 போன்ற சாதகமான கொள்கைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது மேம்பட்ட வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் திட்ட நிறைவு காலக்கெடுவைக் கொண்டுள்ளது. CRISIL ரேட்டிங்ஸின் மூத்த இயக்குநரும், துணைத் தலைமை மதிப்பீடு அதிகாரியுமான மணீஷ் குப்தா கூறுகையில், "இந்தத் துறைகளில் வழக்கமான கொள்கைத் தலையீடுகள் முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தை அதிகரித்துள்ளன. பங்கு மூலதனத்தைத் திறக்க டெவலப்பர்களுக்கு வாய்ப்புகள். வலுவான முதலீட்டாளர் பங்கேற்பால் கடந்த இரண்டு நிதியாண்டுகளில் இந்தத் துறைகளில் ஏறத்தாழ ரூ.2 லட்சம் கோடி பங்கு மூலதனம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது . அறக்கட்டளைகள் (REITகள்). முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து வரும் மூலதனம், தனியார் நிறுவனங்களின் கடன் விவரங்களை மேம்படுத்த உதவியது, இதனால் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு நிதியளிப்பதற்கான அவர்களின் திறனை வலுப்படுத்துகிறது," என்று குப்தா மேலும் கூறினார். குடியிருப்பு மற்றும் வணிக சொத்துகளுக்கான தேவை முறையே 8-12% மற்றும் 8-10% அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போட்டித்தன்மை வாய்ந்த வாடகைகள், அதிகரித்துவரும் உலகளாவிய திறன் மையங்கள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட்டில் உள்நாட்டு தேவைகள் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சரக்குகளின் குறைப்பு, புதிய வெளியீடுகளில் ஒழுக்கம் மற்றும் அதன் விளைவாக, சரக்குகளின் தாக்கத்தை கண்காணிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். முன்னோக்கிப் பார்க்கையில், வளர்ச்சிப் பாதை நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றினாலும், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் சேமிப்பு-இணைக்கப்பட்ட திறன்களை தாமதப்படுத்துதல், BOT (கட்டமைத்தல், இயக்குதல், இடமாற்றம்) மாதிரியின் கீழ் உள்ள சாலை திட்டங்களில் நிச்சயமற்ற நிதியளித்தல் மற்றும் உண்மையான சரக்கு நிர்வாகத்தின் தேவை போன்ற அபாயங்கள் . எஸ்டேட் வேகத்தை குறைக்கலாம், இந்த காரணிகளை கண்காணிப்பது முழுவதும் நீடித்த வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதில் முக்கியமானதாக இருக்கும் இந்த முக்கிய துறைகள்.
| எங்கள் கட்டுரையில் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது பார்வை இருக்கிறதா? நாங்கள் உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தலைமை ஆசிரியர் ஜுமுர் கோஷுக்கு jhumur.ghosh1@housing.com இல் எழுதவும் |
