பாட்னா மெட்ரோ ரயில் திட்டம் உட்பட மூன்று உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக ஜப்பான் இந்தியாவுக்கு ரூ.7,084 கோடி வழங்கியுள்ளது. இது தொடர்பான குறிப்புகள், பொருளாதார விவகாரங்கள் துறையின் கூடுதல் செயலாளர் ரஜத் குமார் மிஸ்ரா மற்றும் இந்தியாவுக்கான ஜப்பான் தூதர் சுசுகி ஹிரோஷி ஆகியோருக்கு இடையே அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி பரிமாறிக்கொள்ளப்பட்டது. ஜப்பான் பாட்னா மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு சுமார் 5,509 கோடி ரூபாய் நிதியளிக்கும், மேலும் இரண்டு திட்டங்களுடன், மேற்கு வங்காளத்தில் காலநிலை மாற்றத்திற்கான காடு மற்றும் பல்லுயிர் பாதுகாப்பு திட்டம் (சுமார் ரூ. 520 கோடி) மற்றும் ராஜஸ்தான் நீர் துறை வாழ்வாதார மேம்பாட்டு திட்டம் (சுமார் ரூ. 520 கோடி) ஆகியவை அடங்கும். சுமார் ரூ. 1,055 கோடி). பாட்னா மெட்ரோ திட்டம் புதிய மெட்ரோ காரிடார் 1 மற்றும் 2 மூலம் நகரத்தில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இதனால் நகர்ப்புற சூழல் மற்றும் பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தை தணிக்க உதவுகிறது.
பாட்னா மெட்ரோ திட்டம்: விவரங்கள்
பாட்னா மெட்ரோ, தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது, இது பாட்னா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷனுக்கு சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும். டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டிஎம்ஆர்சி) பாட்னா மெட்ரோ திட்டத்திற்கான நோடல் ஏஜென்சி ஆகும். முதல் கட்டமாக பாட்லிபுத்ரா பேருந்து முனையத்திலிருந்து மலாஹி பாக்டி வரை ஐந்து நிலையங்கள் அமைக்கப்படும். இது மார்ச் 2025க்குள் தயாராகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பீகார் அரசு ஏற்கும் நிலம் கையகப்படுத்தும் செலவு உட்பட ரூ. 13,365 கோடி மதிப்பீட்டில் பாட்னா மெட்ரோ திட்டம் பொது தனியார் கூட்டு முறையில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. திட்டம் இரண்டு தாழ்வாரங்களை உள்ளடக்கியது:
கிழக்கு மேற்கு தாழ்வாரம்
கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடமானது மிதாபூர் வழியாக டானாபூர் கண்டோன்மென்ட் மற்றும் கெம்னிசாக்கை இணைக்கும்.
வடக்கு தெற்கு நடைபாதை
வடக்கு-தெற்கு நடைபாதை, பாட்னா ரயில் நிலையம் முதல் புதிய ISBT வரை, 23.30 கிமீ உயரமான பாதை மற்றும் 16.30 கிமீ நிலத்தடிப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. பாட்னா மெட்ரோ திட்டம் பாட்லிபுத்ரா முதல் பாட்லிபுத்ரா பஸ் டெர்மினல் வரையிலான முதல் டன்னல் போரிங் மெஷின் (டிபிஎம்) பிரிவின் தாழ்வான பணி சமீபத்தில் மொய்னுல் ஹக் ஸ்டேடியத்தில் நிலத்தடி பகுதியை உருவாக்க தொடங்கியது. இயக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, முதல் கட்டத்தின் கீழ் மெட்ரோ ரயில்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்திற்கு இரண்டு இணையான சுரங்கங்களை இந்த இயந்திரம் செதுக்கும். தாழ்வாரம் 2 இன் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையை உருவாக்க மதிப்பிடப்பட்ட நேரம் 30 மாதங்கள் ஆகும், இதன் போது நான்கு TBMகள் இரண்டு கட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும். இது ராஜேந்திர நகர், மொய்னுல் ஹக் ஸ்டேடியம், PU, PMCH, காந்தி மைதானம், ஆகாஷ்வானி மற்றும் பாட்னா சந்திப்பு ஆகிய ஆறு நிலத்தடி நிலையங்களை இணைக்கும். 7.9 கிமீ நிலத்தடி வலையமைப்பு 2026 ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும். 6.6 கிமீ முன்னுரிமைத் தாழ்வாரத்தில் மலாஹி பக்ரி, கெம்னிசாக், பூத்நாத், ஜீரோ மைல் மற்றும் பாட்லிபுத்ரா ஐஎஸ்பிடி ஆகிய ஐந்து உயர்நிலை நிலையங்கள் இருக்கும்.
பாட்னா மெட்ரோ திட்டம்: நிலையங்கள்
கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோ நடைபாதை
| நிலையத்தின் பெயர் | தளவமைப்பு | பரிமாற்றம் |
| டானாபூர் கண்டோன்மென்ட் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| சகுனா மோர் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| RPS மோர் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| பாட்லிபுத்ரா | நிலத்தடி | வடக்கு – தெற்கு நடைபாதை |
| ருகன்புரா | நிலத்தடி | |
| ராஜா பஜார் | நிலத்தடி | |
| பாட்னா உயிரியல் பூங்கா | நிலத்தடி | |
| விகாஸ் பவன் | நிலத்தடி | |
| வித்யுத் பவன் | நிலத்தடி | |
| பாட்னா சந்திப்பு | நிலத்தடி | |
| மிதபூர் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| ராம்கிருஷ்ணன் நகர் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| ஜகன்புரா | உயர்த்தப்பட்டது | |
| கெம்னிசாக் | உயர்த்தப்பட்டது | வடக்கு – தெற்கு நடைபாதை |
வடக்கு – தெற்கு மெட்ரோ நடைபாதை
| நிலையத்தின் பெயர் | தளவமைப்பு | பரிமாற்றம் |
| பாட்னா சந்திப்பு | நிலத்தடி | கிழக்கு மேற்கு தாழ்வாரம் |
| ஆகாசவாணி | நிலத்தடி | |
| காந்தி மைதானம் | நிலத்தடி | |
| PMCH மருத்துவமனை | நிலத்தடி | |
| பாட்னா பல்கலைக்கழகம் | நிலத்தடி | |
| மொயின்-உல்-ஹக் அரங்கம் | நிலத்தடி | |
| ராஜேந்திர நகர் | நிலத்தடி | |
| மலாஹி பக்ரி | உயர்த்தப்பட்டது | |
| கெம்னிசாக் | உயர்த்தப்பட்டது | கிழக்கு மேற்கு தாழ்வாரம் |
| பூதநாத் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| ஜீரோ மைல் | உயர்த்தப்பட்டது | |
| புதிய ISBT | உயர்த்தப்பட்டது |
பாட்னா மெட்ரோ திட்ட காலவரிசை
- பிப்ரவரி 2019: பாட்னா மெட்ரோ திட்டத்திற்கு பொது முதலீட்டு வாரியத்திடம் (PIB) அனுமதி கிடைத்தது. 2 வழித்தடங்கள் கொண்ட பாட்னா மெட்ரோ திட்டத்திற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. பாட்னாவின் முதல் மெட்ரோ ரயில் பாதைக்கான அடிக்கல்லை பிரதமர் நரேந்திர மோடி நாட்டினார்
- நவம்பர் 2018: பாட்னா மெட்ரோவிற்கான டிபிஆர் மத்திய அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது
- செப்டம்பர் 2018: பாட்னா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிஎம்ஆர்சிஎல்) சிறப்பு நோக்கத்திற்கான வாகனமாக (எஸ்பிவி) அமைக்கப்பட்டது.
- பிப்ரவரி 2016: பாட்னா மெட்ரோவிற்கான டிபிஆர் பீகார் அமைச்சரவையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது
- மே 2015: RITES ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR).
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
| எங்கள் கட்டுரையில் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது பார்வை இருக்கிறதா? நாங்கள் உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தலைமை ஆசிரியர் ஜுமுர் கோஷுக்கு jhumur.ghosh1@housing.com இல் எழுதவும் |
