தில்லி மெட்ரோ ரிதாலா-குண்ட்லி வழித்தடத்தை அரசு துரிதப்படுத்துகிறது

பிப்ரவரி 9, 2024: தில்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷனின் (டிஎம்ஆர்சி) ரிதாலா-பவானா-நரேலா-குண்ட்லி (ஹரியானா) மெட்ரோ காரிடார் பிப்ரவரியில் பிஎம் கதிசக்தி தேசிய மாஸ்டர் பிளான் நெட்வொர்க் திட்டமிடல் குழுவின் (என்பிஜி) 65வது கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது. 9.

ரிதாலா-பவானா-நரேலா-குண்ட்லி (ஹரியானா) மெட்ரோ காரிடார் என்பது தற்போது செயல்படும் ஷஹீத் ஸ்தல்-ரிதலா ரெட் லைன் வழித்தடத்தின் விரிவாக்கமாகும். டெல்லி வழியாக ஹரியானா மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தை இணைக்கும் டெல்லி மெட்ரோவின் முதல் வழித்தடமாக இது இருக்கும்.

முழு நடைபாதையும் 22 நிலையங்களை உள்ளடக்கிய 27.319 கி.மீ. 26.339 கிமீ உயரத்தில் இருக்கும் போது, 0.89 கிமீ தரத்தில் இருக்கும். 22 நிலையங்களில், 21 நிலையங்கள் உயர்த்தப்படும் மற்றும் ஒன்று தரநிலையில் இருக்கும். இந்த நடைபாதையில் முன்மொழியப்பட்ட நிலையங்கள் ரிதாலா, ரோகினி செக்டார் 25, ரோகினி செக்டர் 26, ரோகினி செக்டர் 31, ரோகினி செக்டர் 32, ரோகினி செக்டர் 36, பர்வாலா, ரோகிணி செக்டர் 35, ரோஹினி செக்டர் 34, பவானா, இண்டஸ்ட்ரியல், பவானா, 14 தொழில்துறை பகுதி – 1 செக்டார் 1,2, பவானா ஜேஜே காலனி, சனோத், நியூ சனோத், டிப்போ ஸ்டேஷன், போர்கர் கிராமம், அனாஜ் மண்டி நரேலா, நரேலா டிடிஏ விளையாட்டு வளாகம், நரேலா, நரேலா செக்டார் 5, குண்ட்லி மற்றும் நாத்பூர்.

/>

ஆதாரம்: டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட்.

வர்த்தக அமைச்சகம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையின்படி, பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒருங்கிணைத்து தேசத்தை கட்டியெழுப்புவதில் இந்த திட்டம் முக்கிய பங்கு வகிக்கும், கணிசமான சமூக-பொருளாதார நன்மைகளை வழங்கும் மற்றும் பிராந்தியங்களின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும்.

“இந்தத் திட்டமானது பேருந்து மற்றும் ரயில் நிலையங்களுடன் மெட்ரோவின் பல மாதிரி ஒருங்கிணைப்பு, சாலைகளின் நெரிசல், பயண நேர சேமிப்பு, எரிபொருள் செலவு சேமிப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் வாகன உமிழ்வு மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைக்கும்” என்று அமைச்சகம் கூறியது.

NPG திட்ட ஆதரவாளர்கள், இடை-மாடல் இடைமுகம் சம்பந்தப்பட்ட போதுமான மாறுதல் உள்கட்டமைப்பைத் திட்டமிடுமாறு பரிந்துரைத்தது, அது மேலும் கூறியது.