கப்லான் விசையாழிகள் என்றால் என்ன?

கப்லான் விசையாழி என்பது சரிசெய்யக்கூடிய பிளேடு அச்சுடன் கூடிய ஓட்ட விசையாழி ஆகும். கப்லான் விசையாழி அச்சு ஓட்ட எதிர்வினையின் கொள்கையில் கவனம் செலுத்துகிறது. இதன்படி, திரவமானது ரன்னர் மூலம் சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையான திசையில் பாய்கிறது. விசையாழியின் நுழைவாயிலின் உள்ளே உள்ள நீர் அழுத்தம் மற்றும் இயக்க ஆற்றல் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக கத்திகளின் பயனுள்ள சுழற்சி ஏற்படுகிறது. ஆஸ்திரிய பேராசிரியர் விக்டர் கப்லான் இந்த விசையாழியை 1913 இல் உருவாக்கினார். பரந்த அளவிலான ஓட்டம் அல்லது நீர் நிலைகளில் செயல்திறனை அடைய தானாகவே சரிசெய்யப்பட்ட ப்ரொப்பல்லர் பிளேடுகள் மற்றும் விக்கெட் கேட்களை இணைத்து இந்த விசையாழி உருவாக்கப்பட்டது. இந்த முழு எதிர்வினை விசையாழி அதன் ஏரோ கோப்பு வடிவத்தின் காரணமாக தூண்டுதல் பிளேடுகளில் ஒரு லிப்ட் உருவாக்குகிறது. இந்த விசையாழி தொழில்துறை அல்லது மின்சார துறையில் ஒரு முக்கிய தயாரிப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது. ஆதாரம்: Pinterest இந்த வகையான விசையாழிகளில், தண்டின் கீழ் முனை தடிமனாக இருப்பதால், ஒரு மையமாக அல்லது முதலாளியை உருவாக்குகிறது. நீர்மின் நிலையங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் விசையாழிகள், நீர் ஓட்ட விகிதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பாதுகாக்கும் திறன் இந்த கத்திகளின் சிறப்பு.

கப்லான் விசையாழி: பாகங்கள்

style="font-weight: 400;">கப்லான் விசையாழி இந்த விசையாழிகள் வழியாக சேதமடையாமல் அதிக அளவு தண்ணீர் பாய்வதை உறுதி செய்த பிறகு தயாரிக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த விசையாழிகள் மற்ற விசையாழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று வித்தியாசமாக உருவாக்கப்படுகின்றன. முதலில், கப்லான் விசையாழி மற்றவற்றை விட மிகச் சிறியது. ஒரு ரேடியல் திசையில், நீர் ஒரு ஓட்டம் குழாய் வழியாக செலுத்தப்படுகிறது. மறுபுறம், செயல்பாட்டு வழிகாட்டி வேன்கள் மற்றும் நிரந்தர கத்திகள் இந்த நீரை அச்சு நோக்குநிலையுடன் விசையாழிக்குள் செலுத்துகின்றன. இதைச் சிறப்பாகச் செய்யும் விசையாழியின் பாகங்கள் இங்கே: ஆதாரம்: Pinteres t

1. உருள் உறை

சுருள் உறை என்பது குறுக்கு வெட்டுப் பகுதி குறைந்து வரும் சுழல் வடிவ உறையைக் குறிக்கிறது. கப்லான் விசையாழியில் உள்ள சுழல் உறை மற்றும் வழிகாட்டி வேன்கள் பிரான்சிஸ் விசையாழியைப் போலவே இருக்கும். ஆரம்பத்தில், பென்ஸ்டாக்களில் உள்ள நீர் சுருள் உறைக்குள் மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் அது வழிகாட்டி வேன்களுக்கு செல்கிறது. இதற்குப் பிறகு, தண்ணீர் 90 டிகிரி திரும்பியது மற்றும் ரன்னர் மூலம் திறமையாக பாய்கிறது. இது ரன்னர் மற்றும் ரன்னர் பிளேட்கள் மற்றும் வழிகாட்டி வேன்கள் வெளிப்படாமல் பாதுகாக்கிறது ஏதேனும் வெளிப்புற சேதம். நுழைவாயிலின் ஒவ்வொரு இடத்திலும் நிலையான நீரின் வேகம் பராமரிக்கப்படுவதே இந்த உறையின் முதன்மையான நோக்கமாகும்.

2. வழிகாட்டி வேன் பொறிமுறை

வழிகாட்டி வேன் பொறிமுறையானது விசையாழியின் ஒரே கட்டுப்படுத்தும் பகுதியாகும் மற்றும் மின் தேவையைப் பொறுத்து திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் பொறுப்பாகும். அதிக மின் உற்பத்தித் தேவைகள் ஏற்பட்டால் மோட்டாரின் பிளேடுகளைத் தாக்க அதிக தண்ணீரை அனுமதிக்க இது அகலமாக திறக்கிறது. இதேபோல், குறைந்த மின் உற்பத்தி தேவைப்படும்போது நீர் ஓட்டத்தை நிறுத்த தன்னை மூடுகிறது. வழிகாட்டி வேன் பொறிமுறையின் முன்னிலையில், விசையாழி திறமையாக நகர முடியும், அதன் வேகத்தை குறைக்கிறது.

3. வரைவு குழாய்

குழாய் அல்லது குழாயிலிருந்து விரிவடையும் பகுதி வரைவு குழாய் என குறிப்பிடப்படுகிறது. வரைவுக் குழாயின் ஒரு முனை ரன்னர் அவுட்லெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்புறம் நீருக்கடியில் மூழ்கியிருக்கும். வரைவு குழாய் எதிர்வினை விசையாழியில் மட்டுமே உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால் எதிர்வினை விசையாழி ரன்னர்களின் வெளியேற்றத்திலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறுவதைத் தடுக்க வரைவு குழாய் செய்யப்படுகிறது. எனவே தண்ணீர் வெளியேற ஒரு பரந்த பகுதி தேவைப்படுகிறது.

4. ரன்னர் கத்திகள்

கப்லான் விசையாழி கூறுகளின் இதயம் என குறிப்பிடப்படுகிறது, ரன்னர் பிளேடுகள் மின்சாரம் தயாரிக்க உதவும் இயந்திரத்தின் சுழலும் பகுதிகளாகும். இந்த பிளேட்டின் தண்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஜெனரேட்டர் தண்டு. இந்த கூறுகளின் கத்திகள் அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை உறுதி செய்வதற்காக தாக்குதலின் உகந்த கோணத்திற்கு சரிசெய்யக்கூடியவை. அவை கவர்னர் சர்வோ பொறிமுறையைப் பின்பற்றி பிவோட்டுகளைச் சுற்றி தானாகவே சுழலும்.

கப்லான் டர்பைன் எப்படி வேலை செய்கிறது?

விசையாழியின் வேலை பென்ஸ்டாக்கில் உள்ள தண்ணீருடன் தொடங்குகிறது. அது பின்னர் சுருள் உறைக்குள் நுழைகிறது, இது ஒரு ஊடகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்ட அழுத்தம் சீராக இருக்க அனுமதிக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து, தண்ணீர் ரன்னர் பிளேடுகளை நோக்கி வழிகாட்டி வேன்களால் வழிநடத்தப்படுகிறது. இந்த வேன்கள் சரிசெய்யக்கூடியவை மற்றும் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகித தேவைகளின் அடிப்படையில் தானாகவே சரிசெய்ய முடியும். இதற்குப் பிறகு, தண்ணீர் 90 டிகிரி திருப்பத்தை எடுத்து, அதை ரன்னர் பிளேடுகளின் திசையில் அச்சு மாற்றுகிறது. ரன்னர் பிளேடுகள் தண்ணீரின் எதிர்வினை விசையின் காரணமாக, தண்ணீர் அடித்தவுடன் சுழலத் தொடங்கும். இந்த கத்திகள் அவற்றின் நீளத்தில் ஒரு திருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது தாக்குதலின் உகந்த கோணத்தை உறுதி செய்வதற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. இது கத்திகளின் அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளிலும் அதிக செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. இதற்குப் பிறகு, தண்ணீர் வரைவு குழாயில் நுழைகிறது. இங்குதான் நீரின் அழுத்த ஆற்றல் இயக்க ஆற்றலுடன் சேர்ந்து குறைகிறது. மின்சாரம் தயாரிக்க, ஜெனரேட்டரின் தண்டு டர்பைனின் சுழற்சியின் உதவியுடன் சுழற்றப்படுகிறது. கப்லான் விசையாழி வழியாக நகர்த்தப்படும் நீர் மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று வித்தியாசமாக இருப்பதை உறுதிசெய்வதாகும் விசையாழிகள். ஆதாரம்: Pinterest

கப்லான் விசையாழி: அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

நன்மைகள்

• கப்லான் விசையாழி மற்ற விசையாழிகளை விட குறைந்த நீர் தலை மற்றும் அதிக ஓட்ட விகிதத்துடன் மிகவும் திறமையாக வேலை செய்கிறது.
• மின்சார உற்பத்தி பற்றிய கேள்வி இருக்கும்போது உலகம் முழுவதும் இது அதிக தேர்வாக உள்ளது.
• மற்ற விசையாழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது கப்லான் விசையாழிகள் அளவு சிறியவை மற்றும் உருவாக்க மிகவும் எளிதானவை.
• பல்வேறு ஹைட்ராலிக் விசையாழிகளுடன் ஒப்பிடும் போது, கப்லான் விசையாழியின் செயல்திறன் மிக அதிகமாகவே உள்ளது.
• தனிப்பட்ட மின் உற்பத்திக்காக, பொருளாதார மைக்ரோடர்பைன்களை உலகளவில் இரண்டடி தலையுடன் மட்டுமே தயாரிக்க முடியும்.
• இந்த விசையாழிகள் இருக்கலாம் பொதுவாக 90%க்கு மேல் சாத்தியமான அதிகபட்ச செயல்திறனுடன் செயல்படும் வகையில் எந்த தளத்திற்கும் தனித்தனியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இந்த விசையாழிகள் குறைந்த பராமரிப்புடன் பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும்.

தீமைகள்

• விசையாழியின் உள்ளே இருக்கும் தண்டை செங்குத்தாக மட்டுமே வைக்க முடியும்.
• இந்த வகையான விசையாழி ஒரு பெரிய ஓட்ட விகிதத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் குறைந்த ஓட்ட விகிதத்துடன் செயல்பட முடியாது.
• இந்த வகையான விசையாழியால் ஏற்படும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளில் ஒன்று குழிவுறுதல் ஆகும். குழிவுறுதலைத் தடுக்க, வரைவு குழாய் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், இது குழிவுறுதல் செயல்முறையை மெதுவாக்கும்.

கப்லான் விசையாழி: பயன்படுத்தப்படும் வரைவு குழாய்களின் வகைகள்

கப்லான் விசையாழிகளுடன் தொடர்புடைய நான்கு வகையான வரைவு குழாய்கள் உள்ளன, அவை:

• கூம்பு வடிவ வரைவு குழாய்

கூம்பு வடிவ வரைவு குழாய் வடிவத்தில், ஓட்டம் திசை நேராகவும் வேறுபட்டதாகவும் இருக்கும். இந்த வகையான குழாய்கள் எஃகு தகடுகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த குழாய்களின் வடிவம் குறுகலாக உள்ளது, மேலும் கடையின் விட்டம் விட அதிகமாக உள்ளது வரைவு குழாயின் நுழைவாயிலின் விட்டம்.

• எளிய முழங்கை வரைவு குழாய்

இந்த வரைவுக் குழாயின் வடிவம் முழங்கை போன்றது மற்றும் பாடத்திட்ட நுழைவாயில்கள் மற்றும் விற்பனை நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வரைவு குழாய் ஏற்றப்பட்டு வால் பந்தயத்திற்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறைந்த தலை நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வரைவு குழாயின் நன்மை என்னவென்றால், அது துளையிடும் செலவைக் குறைக்கிறது. ரன்னர் அவுட்லெட்டில் இருக்கும் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்க, வெளியேறும் விட்டம் அகலமாக இருக்க வேண்டும். எளிய முழங்கை வரைவு குழாயின் மிதமான செயல்திறன் தோராயமாக 60% ஆகும்.

• மனநிலை வரைவு குழாய்

மூடி டிராஃப்ட் குழாயில் கடையின் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகையான வரைவு குழாய் ஒரு கூம்பு வரைவு குழாய் போன்றது. இது ஒரு மையக் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது கடையை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும் பொறுப்பாகும். மூடி வரைவு குழாய்களில், இயந்திரத்தில் நீரின் சுழலும் இயக்கத்தைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் இரண்டு வெளியேறும் மற்றும் ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது. மனநிலை வரைவு குழாய்களின் செயல்திறன் தோராயமாக 88% வரை இருக்கும்.

• மாறுபட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்ட முழங்கை வரைவு குழாய்

பல்வேறு குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்ட முழங்கை வரைவு குழாய் ஒரு எளிய முழங்கை வரைவுக் குழாயின் முன்னேற்றமாகும். இந்த வரைவுக் குழாயின் வெளியேற்றம் செவ்வகமாகவும், இந்த வரைவுக் குழாயின் நுழைவாயில் வட்டமாகவும் இருக்கும். கிடைமட்ட பகுதி இந்த வரைவு குழாய்க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட காற்று வெளியேறும் பகுதியை நெருங்குவதை தடுக்க மேல்நோக்கி சாய்ந்துள்ளது. இந்த வகையான டிராஃப்ட் ட்யூப்பில் உள்ள அவுட்லெட் டெயில் ரேஸுக்கு அடியில் இருக்கும் போது, கப்லான் டர்பைனுடன் பயன்படுத்தும் போது செயல்திறன் திறன் தோராயமாக 70% ஆகும். மேலும் காண்க: கட்டுமானப் பொருட்களின் வகைகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கப்லான் விசையாழிகளை உருவாக்கியவர் யார்?

கப்லான் டர்பைன்கள் 1913 ஆம் ஆண்டு விக்டர் கப்லானால் உருவாக்கப்பட்டது.

கப்லான் விசையாழிகளின் கட்டுமானத்திற்கு எத்தனை வகையான வரைவு குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம்?

கப்லான் விசையாழிகளின் கட்டுமானத்தில் நான்கு வகையான வரைவு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்: ஒரு கூம்பு வரைவு குழாய், ஒரு எளிய முழங்கை வரைவு குழாய், ஒரு மனநிலை பரவும் வரைவு குழாய் மற்றும் மாறுபட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு முழங்கை வரைவு குழாய்.

கப்லான் விசையாழிகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

கப்லான் விசையாழிகள் பெரும்பாலும் தொழில்துறை மற்றும் மின்சாரத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.