బడ్జెట్ 2021: వాయు కాలుష్యంపై పోరుకు రూ. 2,217 కోట్ల నిధులను FM ప్రకటించింది

గత కొన్నేళ్లుగా దేశవ్యాప్తంగా అధికారులు వాయు కాలుష్య ప్రభావాన్ని తగ్గించేందుకు చర్యలు తీసుకుంటున్నారు. ఆర్థిక మంత్రి నిర్మలా సీతారామన్ 2021-22 బడ్జెట్ ప్రసంగంలో ఈ విషయం ప్రస్తావించబడింది. 2021-2026 వరకు ఐదేళ్ల కాలంలో మొత్తం రూ. 1,41,678 కోట్ల ఆర్థిక కేటాయింపులతో పట్టణ స్వచ్ఛ భారత్ మిషన్ 2.0 అమలు చేయనున్నట్లు ఎఫ్‌ఎం తెలిపారు. ఈ మిషన్ యొక్క దృష్టి మొత్తం అభివృద్ధిని తీసుకురావడం.

“భారతదేశం యొక్క మరింత స్వచ్ఛత కోసం, మేము పూర్తి మల బురద నిర్వహణ మరియు మురుగునీటి శుద్ధి, చెత్త మూలాల విభజన, సింగిల్ యూజ్ ప్లాస్టిక్‌ను తగ్గించడం, నిర్మాణ మరియు కూల్చివేత కార్యకలాపాల నుండి వ్యర్థాలను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడం ద్వారా వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం మరియు అందరి బయోరిమెడియేషన్‌పై దృష్టి పెట్టాలని మేము భావిస్తున్నాము. లెగసీ డంప్ సైట్‌లు, ”సీతారామన్ ఫిబ్రవరి 1, 2021న బడ్జెట్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు ప్రకటించారు. మేము అమలు గురించి వివరాల కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా భారతీయ నగరాలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్న నేపథ్యంలో ఇది కీలకమైన ప్రకటన అని గమనించడం ముఖ్యం. అత్యంత కాలుష్య నగరాల జాబితా.

బడ్జెట్ 2021: స్వచ్ఛమైన గాలి, పర్యావరణాన్ని నిర్ధారించడానికి నిధులు

పర్యావరణాన్ని పునరుజ్జీవింపజేయడం మరియు సుస్థిర అభివృద్ధికి కృషి చేయడం లక్ష్యంగా, ప్రభుత్వం గణనీయమైన నిధులను ఏర్పాటు చేసింది. అయితే విరామాలలో నిధులు విడుదలవుతాయి. కోసం ఉదాహరణకు, అర్బన్ స్వచ్ఛ భారత్ మిషన్ 2.0 2021-2026 నుండి ఐదు సంవత్సరాల వ్యవధిలో కేటాయించిన నిధులను అందుకుంటుంది. అదేవిధంగా, జల్ జీవన్ మిషన్ 2.86 కోట్ల గృహ కుళాయి కనెక్షన్లతో మొత్తం 4,378 పట్టణ స్థానిక సంస్థలలో సార్వత్రిక నీటి సరఫరాను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అలాగే 500 అమృత్ నగరాల్లో ద్రవ వ్యర్థ పదార్థాల నిర్వహణ. వచ్చే ఐదేళ్లలో ఇది అమలులోకి వస్తుంది.

వాహనాల కాలుష్యాన్ని అరికట్టేందుకు చర్యలు

వాహన కాలుష్యం గురించిన వివరాలు ఇంకా వేచి ఉన్నాయి, అయితే 2021 బడ్జెట్‌లో దాని ట్రైలర్ నుండి, వాహనాల కోసం స్క్రాపింగ్ విధానం ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలకు యజమానులను ప్రోత్సహించేలా చేస్తుంది. పాలసీ ప్రకారం, 20 ఏళ్లు పైబడిన వ్యక్తిగత వాహనాలు మరియు 15 ఏళ్లు పైబడిన వాణిజ్య వాహనాలు ఇప్పుడు ఫిట్‌నెస్ పరీక్షలను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. స్వయంచాలక కేంద్రాలు. ఈ పరీక్ష ఆధారంగానే ఫిట్‌నెస్ లేని వాహనాలను తొలగిస్తారు. కేంద్రం దీనిని "స్వచ్ఛంద" వాహన స్క్రాపింగ్ పాలసీగా పిలుస్తుంది మరియు ఈ పథకం వివరాలను సంబంధిత మంత్రిత్వ శాఖ ఇంకా పంచుకోలేదు.

భారతదేశంలో కాలుష్యం, దేశ రాజధాని జాబితాలో అగ్రస్థానంలో ఉంది

2019లో ప్రపంచంలోని అత్యంత కలుషితమైన రాజధాని నగరాల జాబితాలో ఢిల్లీ అగ్రస్థానంలో ఉంది, ఒక కొత్త నివేదిక ప్రకారం, ప్రపంచంలోని 30 అత్యంత కాలుష్య నగరాల్లో 21 భారతదేశంలోనే ఉన్నాయని వెల్లడించింది. IQAir ఎయిర్ విజువల్ సంకలనం చేసిన వరల్డ్ ఎయిర్ క్వాలిటీ రిపోర్ట్ 2019 ప్రకారం, ఘజియాబాద్ ప్రపంచంలో అత్యంత కలుషితమైన నగరం, చైనాలోని హోటాన్, పాకిస్తాన్‌లోని గుజ్రాన్‌వాలా మరియు ఫైసలాబాద్ తర్వాత ఐదవ స్థానంలో ఢిల్లీ ఉన్నాయి.

• ఘజియాబాద్
• ఢిల్లీ
• నోయిడా
• గురుగ్రామ్
• గ్రేటర్ నోయిడా
• బంధ్వారీ
• లక్నో
• style="font-weight: 400;">బులంద్‌షహర్
• ముజఫర్‌నగర్
• బాగ్పత్
• జింద్
• ఫరీదాబాద్
• కోరౌట్
• భివాడి
• పాట్నా
• పాల్వాల్
• ముజఫర్‌పూర్
• హిసార్
• కుటైల్
• జోధ్‌పూర్
• మొరాదాబాద్

అత్యంత కలుషితమైన భారతీయ నగరాల జాబితా

• ఘజియాబాద్
• ఢిల్లీ
• నోయిడా
• గురుగ్రామ్
• గ్రేటర్ నోయిడా
• బంధ్వారీ
• లక్నో
• బులంద్‌షహర్
• ముజఫర్‌నగర్
• బాగ్పత్
• జింద్
• ఫరీదాబాద్
• కోరౌట్
• భివాడి
• పాట్నా
• పాల్వాల్
• ముజఫర్‌పూర్
• హిసార్
• కుటైల్
• జోధ్‌పూర్
• మొరాదాబాద్

ప్రపంచంలో అత్యంత కలుషిత దేశాలు

అయితే, గత ఏడాది కంటే భారతీయ నగరాలు మెరుగుపడ్డాయని కూడా నివేదిక పేర్కొంది. "భారతదేశంలోని నగరాలు, సగటున, వార్షిక PM 2.5 ఎక్స్పోజర్ కోసం ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ (WHO) లక్ష్యాన్ని 500% మించి ఉండగా, జాతీయ వాయు కాలుష్యం 2018 నుండి 2019 వరకు 20% తగ్గింది, 98% నగరాలు అభివృద్ధిని ఎదుర్కొంటున్నాయి" అని నివేదిక పేర్కొంది. అన్నారు.

నివేదికపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, గ్రీన్‌పీస్ ఇండియా సీనియర్ ప్రచారకుడు అవినాష్ చంచల్ మాట్లాడుతూ, తాజా నివేదిక మరియు మునుపటి సంవత్సరంలో విడుదల చేసిన నివేదిక గృహ మరియు వ్యవసాయ బయోమాస్ బర్నింగ్ పడిపోతున్న ధోరణికి ప్రతిబింబిస్తుందని, అయితే శిలాజ ఇంధనంతో ఇంధన వినియోగం చాలా ఎక్కువగా ఉంది. "పవర్ ప్లాంట్లు కాలుష్యాన్ని నియంత్రించడానికి ఫ్లూ గ్యాస్ డీసల్ఫరైజేషన్ యూనిట్‌లను ఏర్పాటు చేయడానికి గడువును పాటించలేదు మరియు మిస్ చేయలేదు మరియు ప్రైవేట్ వాహనాల వినియోగంపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ప్రజా రవాణా ఎక్కడా సరిపోదు. ఈ వాస్తవాలు పబ్లిక్ డొమైన్, మీడియాలో ఉన్నాయి. దాని గురించి క్రమం తప్పకుండా నివేదికలు మరియు ప్రజలకు కూడా తెలుసు. ఇప్పుడు జవాబుదారీతనాన్ని పరిష్కరించాల్సిన బాధ్యత ప్రభుత్వంపై ఉంది, "అని ఆయన అన్నారు.

BS-VI ఇంధనం ఏప్రిల్ 2020 నుండి అందుబాటులో ఉంటుంది

ఏప్రిల్ 2020 నుండి భారత్ స్టేజ్ VI ఇంధనం అనేక పెద్ద నగరాల్లో అందుబాటులోకి వస్తుందని, వాహన కాలుష్యం 80%-90% తగ్గే అవకాశం ఉందని పర్యావరణ మంత్రి ప్రకాష్ జవదేకర్ చెప్పారు.

అక్టోబర్ 9, 2019: భారత్ స్టేజ్ (BS)-VI ఇంధనం జైపూర్‌తో సహా దేశంలోని అనేక పెద్ద నగరాల్లో ఏప్రిల్ 1, 2020 నుండి అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు ఈ చొరవ వాహన కాలుష్యాన్ని 80% నుండి 90% వరకు తగ్గిస్తుంది, కేంద్ర పర్యావరణ మంత్రి ప్రకాష్ అక్టోబర్ 8, 2019న జవదేకర్ మాట్లాడుతూ.. "దీని కోసం రూ. 60,000 కోట్ల పెట్టుబడి పెట్టాం. ఈ చొరవ వల్ల వాహన కాలుష్యం 80-90 శాతం తగ్గుతుంది" అని జవదేకర్ చెప్పారు.

అంతకుముందు, వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి దేశ రాజధానిలో కఠినమైన BS-VI ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఇంధనాన్ని ప్రవేశపెట్టినట్లు జవదేకర్ రాజ్యసభకు తెలియజేశారు. అని మంత్రి పెద్దల సభకు కూడా తెలియజేశారు 2020 నుండి దేశంలో BS-VI-కంప్లైంట్ వాహనాల విక్రయం ప్రారంభమవుతుంది. దేశంలోని 122 నగరాలకు ప్రభుత్వం జాతీయ స్వచ్ఛమైన గాలి కార్యక్రమాన్ని సిద్ధం చేసిందని, దీని కింద కాలుష్యాన్ని తగ్గించే పథకాలను రూపొందించనున్నట్లు ఆయన చెప్పారు.

జైపూర్‌లో ఆయన మాట్లాడుతూ పర్యావరణ పరిరక్షణ దిశగా చేసిన కృషి ఫలితంగా దేశంలో అటవీ విస్తీర్ణం 15,000 చదరపు కిలోమీటర్ల మేర పెరిగిందన్నారు. దేశంలోని మొత్తం భౌగోళిక విస్తీర్ణంలో అటవీ విస్తీర్ణం 33 శాతానికి పెంచేందుకు మరింత కృషి చేయాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

వాహన కాలుష్యం భారతీయ నగరాలను పట్టి పీడిస్తోంది

మోటరైజేషన్ యొక్క అస్థిరమైన వేగం కారణంగా భారతదేశంలో విషపూరిత వాహన కాలుష్యానికి గురికావడం మరింత దిగజారింది, రిజిస్టర్డ్ వాహనాల సంఖ్య 1951లో 0.3 మిలియన్ల నుండి 2015 నాటికి 210 మిలియన్లకు 700 రెట్లు పెరిగిందని ఒక అధ్యయనం తెలిపింది.

జూన్ 13, 2019: 'ఎట్ ది క్రాస్‌రోడ్స్' పేరుతో సెంటర్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ (CSE) చేసిన అధ్యయనం ప్రకారం, నగరాల్లో తగినంత ప్రజా రవాణా లేకుండా పెరుగుతున్న ప్రైవేట్ వాహనాల సంఖ్య, అపారమైన కాలుష్యం మరియు కార్బన్‌లను లాక్ చేస్తుందని వెల్లడించింది. . "భారతదేశం 105 మిలియన్ రిజిస్టర్డ్ వాహనాల మార్కును దాటడానికి 60 సంవత్సరాలు (1951 నుండి 2008) పట్టింది. కానీ ఆ తర్వాత, అదే సంఖ్య కేవలం ఆరేళ్లలో (2009-15) జోడించబడింది. భారతదేశంలో వాహనాల సంఖ్య 700 పెరిగింది. సార్లు – 1951లో 0.3 మిలియన్ల నుండి 2015లో 210 మిలియన్లకు," అన్నారు.

అధ్యయనం ప్రకారం, 1951 మరియు 2005 మధ్య భారతదేశంలో నమోదైన కార్ల సంఖ్య 10.3 మిలియన్లు మరియు దాదాపు రెండింతలు కార్లు కేవలం 10 సంవత్సరాలలో నమోదయ్యాయి – 2006 నుండి 2015 వరకు 20 మిలియన్లు. ఇందులో ద్విచక్ర వాహనాల సంఖ్య నమోదైందని పేర్కొంది. 1951 నుండి 2004 వరకు భారతదేశం 51.9 మిలియన్లు, 2005 నుండి 2015 వరకు నమోదైన వారి సంఖ్య కంటే రెండింతలు ఎక్కువ. 10 సంవత్సరాల కాలంలో 102 మిలియన్ల ద్విచక్ర వాహనాలు నమోదయ్యాయి.

ఇవి కూడా చూడండి: గృహ ఇంధనాల కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం వల్ల భారతదేశంలో ఏటా 2.7 లక్షల మంది ప్రాణాలు కాపాడవచ్చు: అధ్యయనం

"నగరాలలో వాహనాలు బహిర్గతం కావడానికి తీవ్రమైన మూలంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పటికీ, ఒక స్థాయిలో పరిష్కారం సవాలుగా మిగిలిపోయింది. ఇది తీవ్రమైన జాతీయ సమస్య, ఎందుకంటే భారతదేశం మోటరైజేషన్ యొక్క అస్థిరమైన వేగంతో పట్టులో ఉంది," అని అది పేర్కొంది. "కార్లు మరియు ద్విచక్ర వాహనాలను కలిపితే, భారతదేశంలో వ్యక్తిగత మోటరైజేషన్ రేటు అనేక అభివృద్ధి చెందిన దేశాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఆటోమొబైల్ ఆధారపడటం వలన విషపూరిత వాహన కాలుష్యం మరింత తీవ్రమవుతుంది" అని అధ్యయనం తెలిపింది. "ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల అభివృద్ధిపై తగిన శ్రద్ధ చూపకపోవడంతో పరిస్థితి భయంకరంగా ఉంది మరియు నడిచే మరియు సైక్లింగ్ పరిసరాలను ప్రోత్సహించడం" అని ఇది పేర్కొంది.

"నగరాలు రోజుకు లక్షలాది ప్రయాణ ప్రయాణాలను తరలించాలి, కానీ తగిన ప్రజా రవాణా లేకుండా, నగరాలు అపారమైన (మొత్తంలో) కాలుష్యం మరియు కార్బన్‌లో లాక్ చేయబడతాయి" అని ఇది జోడించింది. "ఢిల్లీలో బస్సులో చేసే ప్రయాణం కంటే కారులో లేదా ద్విచక్రవాహనంలో చేసే ప్రతి ట్రిప్ ఏడు నుండి 14 రెట్లు ఎక్కువ కాలుష్యం కలిగిస్తుంది. అయితే, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అసురక్షిత రహదారుల కారణంగా బస్ రైడర్‌షిప్ తగ్గుతోంది మరియు పాదచారులు మరియు సైక్లిస్టులు కూడా ఒత్తిడికి గురవుతున్నారు. ," అని CSE తెలిపింది.

ఢిల్లీ మాస్టర్ ప్లాన్ 2020-21 ప్రకారం, 2020-21 నాటికి అన్ని మోటరైజ్డ్ ట్రిప్‌లలో పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ రైడర్‌షిప్ కనీసం 80% ఉండాలి. పర్యావరణ కాలుష్య (నివారణ మరియు నియంత్రణ) అథారిటీ సుప్రీంకోర్టుకు సమర్పించిన నివేదికలో, ప్రజా రవాణా సేవలలో ప్రస్తుత స్థాయిలో అపారమైన కొరత ఉందని పేర్కొంది. ప్రజలు తమ కార్లను ఉపయోగించకుండా ప్రజా రవాణాను భారీగా పెంచాలని పిలుపునిచ్చింది.

వాయు కాలుష్యం వల్ల భారతదేశంలో పది మిలియన్లకు పైగా మరణాలు సంభవించాయని ఇటీవల ప్రపంచ నివేదికలను కేంద్ర మంత్రి హర్షవర్ధన్ ఖండించారు, ఇటువంటి అధ్యయనాలు కేవలం 'భయాందోళనలు' కలిగించే లక్ష్యంతో ఉన్నాయని అన్నారు.

మే 6, 2019: వాయుకాలుష్యం వల్ల లక్షలాది మంది మరణాలు సంభవిస్తున్నాయని పేర్కొన్న ఇటీవలి డేటాతో తాను ఏకీభవించడం లేదని కేంద్ర పర్యావరణ, అటవీ మరియు వాతావరణ మార్పుల శాఖ మంత్రి హర్షవర్ధన్ అన్నారు. "కాలుష్యం అకాల అనారోగ్యం మరియు ఇతర విషయాలను కలిగిస్తుంది. కాలుష్యం ఆరోగ్యంపై ప్రభావం చూపుతుంది, కానీ అలాంటి భయాందోళన పరిస్థితిని సృష్టించి లక్షలాది మంది ప్రజలు చనిపోతున్నారని చెప్పడానికి, నేను దానిని అంగీకరించను," చాందినీ చౌక్ నియోజకవర్గం నుండి లోక్‌సభ ఎన్నికల్లో పోటీ చేస్తున్న వర్ధన్ దేశ రాజధానిలో అన్నారు. కాలుష్య సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రభుత్వం తీవ్రంగా కృషి చేస్తోందని, ఈ దిశలో ఆప్ నేతృత్వంలోని ఢిల్లీ ప్రభుత్వానికి మద్దతు ఇస్తోందని ఆయన అన్నారు. "వాయు కాలుష్యాన్ని నిర్వహించడానికి మేము మా వంతు కృషి చేస్తున్నాము. మంచి రోజుల సంఖ్య స్థిరంగా పెరుగుతోంది మరియు చెడు రోజులు తగ్గుతున్నాయి" అని ఆయన అన్నారు.

పర్యావరణ NGO గ్రీన్‌పీస్ నివేదిక ఇటీవల, ప్రపంచంలోని అత్యంత కాలుష్య నగరాల జాబితాలో ఢిల్లీ అగ్రస్థానంలో ఉందని పేర్కొంది. వాయు కాలుష్యం కారణంగా 2017లో భారతదేశంలో దాదాపు 1.2 మిలియన్ల మంది మరణించారని అమెరికాకు చెందిన హెల్త్ ఎఫెక్ట్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నివేదిక వెల్లడించింది. దీనిని ప్రతిఘటిస్తూ, కేంద్రం తీసుకున్న కార్యక్రమాలను మంత్రి హైలైట్ చేశారు మరియు కాలుష్యాన్ని నిర్వహించడానికి దేశ రాజధానిలో దూకుడు ప్రచారాలు నిర్వహించినట్లు చెప్పారు. "102 నగరాల్లో గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి మేము ప్రో-యాక్టివ్‌గా మరియు దూకుడుగా ప్రారంభించిన మా నేషనల్ క్లీన్ ఎయిర్ ప్రోగ్రామ్ (NCAP) గురించి మీరు ఇప్పటికే తెలుసుకోవాలి, ఇక్కడ ఐదేళ్లపాటు స్థిరంగా PM 10 స్థాయిలు కావాల్సిన స్థాయికి మించి ఉన్నాయని మేము కనుగొన్నాము. . మా గ్రేడెడ్ రెస్పాన్స్ యాక్షన్ ప్లాన్ మరియు ధూళిని తగ్గించే నియమాలు మరియు ఘన వ్యర్థ పదార్థాల నిర్వహణ వంటి ఇతర కార్యకలాపాల గురించి మీకు తెలుసు. మేము దానిని అత్యంత దూకుడుగా నిర్వహిస్తున్నాము," అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

ఇవి కూడా చూడండి: ఇండోర్ వాయు కాలుష్యాన్ని ఎలా ఎదుర్కోవాలి

కేంద్ర శాస్త్ర సాంకేతిక శాఖ మంత్రి కూడా అయిన వర్ధన్ మాట్లాడుతూ, కాలుష్య గజిబిజిని పరిష్కరించడానికి కేంద్ర కాలుష్య నియంత్రణ మండలి (CPCB) యొక్క 60 బృందాలను దేశ రాజధానికి పంపినట్లు తెలిపారు. 2016, 2017 మరియు 2018 నాటి పరిస్థితులతో పోల్చితే ఫలితాలను చూడవచ్చని ఆయన అన్నారు. కాలుష్యం కష్టాలను అరికట్టడానికి అరవింద్ కేజ్రీవాల్ నేతృత్వంలోని నగర పాలక సంస్థకు కేంద్రం అన్ని విధాలుగా సహాయం చేసిందని మంత్రి నొక్కిచెప్పారు. "రెండు మీద సందర్భాలలో, మేము సంయుక్తంగా చొరవ తీసుకున్నాము. రెండు ప్రభుత్వాలు (కేంద్రం మరియు ఢిల్లీ ప్రభుత్వం) దేశ రాజధానిలో కాలుష్యం కలిగించే వివిధ ప్రదేశాలను సందర్శించడం ద్వారా 15-20 రోజుల పాటు చారిత్రాత్మకమైన డ్రైవ్‌లు చేశాయి," అని ఆయన అన్నారు. "మేము దాని గురించి ముఖ్యమంత్రి మరియు లెఫ్టినెంట్ గవర్నర్‌కు మరియు గత సంవత్సరం తెలియజేసాము. , మేము పోర్టల్‌లో ప్రతిదీ పారదర్శకంగా చేసాము. మేము నగర పాలక సంస్థకు అన్ని విధాలుగా సహాయం చేస్తున్నాము, ”అని వర్ధన్ అన్నారు.

నగరంలో వాయు కాలుష్యంపై నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ కోసం మొబైల్ అప్లికేషన్ SAFAR ప్రారంభించబడిందని ఆయన తెలిపారు. అయితే, పర్యావరణం పట్ల ప్రభుత్వాలతో పాటు ప్రజలు కూడా స్పృహతో మరియు బాధ్యతగా ఉండాలని ఆయన అన్నారు. "అంతిమంగా, ప్రజలు తమ అలవాట్లను మార్చుకోవాలి మరియు పర్యావరణ అనుకూల చర్యలపై దృష్టి పెట్టాలి . అందుకే, ఐక్యరాజ్యసమితిచే గుర్తించబడిన మరియు బ్రిక్స్‌లో మాట్లాడిన దేశంలో మేము గ్రీన్ గుడ్ డీడ్స్ ఉద్యమాన్ని ప్రారంభించాము. మేము మా వంతు కృషి చేస్తున్నాము. 2015-16లో వేస్ట్ మేనేజ్‌మెంట్ నియమాలు కూడా సవరించబడ్డాయి, వాటిని మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైనవి మరియు సమాజానికి ఉపయోగపడేలా చేయడానికి, "వర్ధన్ చెప్పారు.

పర్యావరణ ప్రతిపాదనలు మరియు అనుమతుల కోసం మేము ప్రపంచంలోనే అత్యుత్తమ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ప్రారంభించాము – పరివేష్. ఇప్పుడు, తదుపరి దశ రాష్ట్రాలు కూడా ఇలాంటి సాఫ్ట్‌వేర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. మేము మా క్లియరెన్స్ సమయాన్ని 600 రోజుల నుండి 100 రోజులకు తగ్గించాము, ”అని అతను చెప్పాడు.

ప్రపంచంలోని 20 అత్యంత కలుషిత నగరాల్లో భారతదేశంలో 15 ఉన్నాయి: అధ్యయనం

ప్రపంచంలోని అత్యంత కలుషితమైన 20 నగరాల్లో పదిహేను భారతదేశంలోనే ఉన్నాయి, గురుగ్రామ్, ఘజియాబాద్, ఫరీదాబాద్, నోయిడా మరియు భివాడి మొదటి ఆరు స్థానాల్లో ఉన్నాయని కొత్త అధ్యయనం తెలిపింది.

మార్చి 5, 2019: భారతదేశ జాతీయ రాజధాని ప్రాంతం (NCR) గత సంవత్సరంలో ప్రపంచంలోనే అత్యంత కాలుష్య ప్రాంతంగా అవతరించింది, ఒక కొత్త నివేదిక ప్రకారం. IQAir AirVisual 2018 వరల్డ్ ఎయిర్ క్వాలిటీ రిపోర్ట్ మరియు గ్రీన్‌పీస్ ఆగ్నేయాసియా సహకారంతో రూపొందించబడిన వారి ఇంటరాక్టివ్ వరల్డ్స్ మోస్ట్ పొల్యూటెడ్ సిటీస్ ర్యాంకింగ్‌లో సంకలనం చేయబడిన తాజా డేటా, 2018లో పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ (PM2.5) కాలుష్య స్థితిని వెల్లడిస్తుంది.

ప్రపంచంలోని 20 అత్యంత కాలుష్య నగరాల్లో భారతదేశంలో 15 ఉన్నాయి, గురుగ్రామ్ మరియు ఘజియాబాద్ అత్యంత కాలుష్య నగరాలు, ఫరీదాబాద్, భివాడి మరియు నోయిడా మొదటి ఆరు స్థానాల్లో ఉన్నాయి, ఢిల్లీ 11వ స్థానంలో ఉన్నాయి. ప్రపంచంలోని 20 అత్యంత కాలుష్య నగరాల్లో, 18 భారతదేశం, పాకిస్తాన్ మరియు ఉన్నాయి బంగ్లాదేశ్‌ నివేదిక పేర్కొంది.

చైనా రాజధాని బీజింగ్, ఒకప్పుడు ప్రపంచంలోని అత్యంత కాలుష్య నగరాల్లో ఒకటిగా ఉంది, PM2.5 డేటా ఆధారంగా గత సంవత్సరం అత్యంత కలుషితమైన నగరాల జాబితాలో 122వ స్థానంలో ఉంది, అయితే ఇప్పటికీ ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ వార్షిక భద్రతా పరిమితుల కంటే కనీసం ఐదు రెట్లు ఎక్కువ కాలుష్యంతో ఉంది. 10 µg/m3. డేటాబేస్ 3,000 కంటే ఎక్కువ నగరాలకు PM2.5 డేటాను కలిగి ఉంది.

పరిసర వాయు కాలుష్యం యొక్క కొన్ని ప్రధాన వనరులు లేదా కారణాలను నివేదిక గుర్తించింది. "పరిశ్రమలు, గృహాలు, కార్లు మరియు ట్రక్కులు వాయు కాలుష్య కారకాల సంక్లిష్ట మిశ్రమాలను విడుదల చేస్తాయి, వీటిలో చాలా వరకు ఆరోగ్యానికి హానికరం. ఈ కాలుష్య కారకాలన్నింటిలో, సూక్ష్మ రేణువుల పదార్థం మానవ ఆరోగ్యంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది" అని అది పేర్కొంది. "చాలా సూక్ష్మ రేణువుల పదార్థం ఇంధన దహనం నుండి వస్తుంది, రెండూ, వాహనాలు వంటి మొబైల్ మూలాల నుండి మరియు పవర్ ప్లాంట్లు, పరిశ్రమలు, గృహాలు, వ్యవసాయం లేదా బయోమాస్ బర్నింగ్ వంటి స్థిరమైన మూలాల నుండి" అని నివేదిక జోడించింది.

ఇవి కూడా చూడండి: నేషనల్ క్లీన్ ఎయిర్ ప్రోగ్రాం అమలు కోసం సహకరించుకోవడానికి భారతదేశం మరియు జర్మనీ

పర్యావరణ కార్యకర్తలు వారు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు మరియు స్వచ్ఛమైన గాలికి ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు రాజకీయ ప్రకటనలు చేయడం కంటే ఎక్కువ చేయాలని అన్నారు. గ్రీన్‌పీస్ ఇండియాతో సంబంధం ఉన్న కార్యకర్త పూజారిణి సేన్ మాట్లాడుతూ, ఈ నివేదిక మనకు రిమైండర్‌గా ఉందని, అదృశ్య హంతకుడిని తగ్గించడానికి మనం ప్రయత్నాలు మరియు చర్యలు తీసుకోవాలని సూచించింది.

"భారతదేశం స్వచ్ఛమైన గాలిని పీల్చుకోవాలనుకుంటే, జాతీయ స్వచ్ఛమైన గాలి కార్యక్రమం, గ్రేడెడ్ రెస్పాన్స్ యాక్షన్ ప్లాన్ మరియు క్లీన్ ఎయిర్ ప్రోగ్రామ్ వంటి మా ప్రణాళికలు మరింత కఠినంగా, దూకుడుగా, చట్టబద్ధంగా మరియు అన్నింటికంటే భూమిపై అమలులోకి రావాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది. , మైదానంలో పెద్దగా జరగకుండా కేవలం రాజకీయ ప్రకటనగా ఉపయోగించబడకుండా," సేన్ అన్నారు.

కేర్ ఫర్ ఎయిర్ ఎన్జీవో సహ వ్యవస్థాపకురాలు జ్యోతి పాండే లవకరే మాట్లాడుతూ, ఢిల్లీ మరియు దాని పొరుగు ప్రాంతాలు ప్రపంచంలో అత్యంత కలుషిత ప్రాంతాలుగా సందేహాస్పదమైన గుర్తింపును కలిగి ఉన్నాయి. "గాలిని శుభ్రపరచడానికి పై నుండి క్రిందికి యుద్ధ ప్రాతిపదికన మనం గట్టి ప్రయత్నం చేస్తే తప్ప, ఢిల్లీ అత్యంత కలుషిత ప్రాంతంగా మిగిలిపోతుంది. మనకు కావలసింది 'క్లీన్ ఎయిర్ జార్' – సాధికారత, జవాబుదారీ అధికారం, దీని ఏకైక లక్ష్యం తగ్గించడమే. కొలవగల మరియు సమయానుకూల చర్యల ద్వారా మన దేశంలో కాలుష్యం" అని ఆమె అన్నారు. "ఇది జాతీయ ప్రజారోగ్య అత్యవసర పరిస్థితి మరియు మేము చిన్న, పెరుగుతున్న పురోగతిని పొందలేము. మాకు అవసరం నిజమైన ఎమర్జెన్సీకి సరిపోయే బలమైన, దృష్టి కేంద్రీకరించిన చర్య" అని లవకరే జోడించారు.

పర్యావరణవేత్త మరియు #MyRightToBreathe క్యాంపెయిన్ సభ్యుడు రవినా కోహ్లీ మాట్లాడుతూ, ప్రజారోగ్యానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి దేశంలో 'రాజకీయ సంకల్పం' లోపించిందని అన్నారు. "ఆరోగ్య సమస్యలు చారిత్రాత్మకంగా ఓట్లుగా మారనందున, రాజకీయ నాయకులు బడ్జెట్‌లను తగ్గించారు , ఈ ప్రజారోగ్య అత్యవసర పరిస్థితిని విస్మరించారు మరియు పౌరుల జీవితాలను రాజీ చేశారు. మనకు నిజమైన నాయకులు బాధ్యత వహిస్తే రాజకీయ లాభం కంటే మానవ జీవితాలు ముఖ్యమైనవి," ఆమె జోడించారు. URJA యొక్క CEO అశుతోష్ దీక్షిత్ ఇలా అన్నారు: "పర్యావరణ అనుకూల పరిశ్రమలు మరియు నిర్మాణ పరిష్కారాలను ప్రోత్సహించడం ప్రభుత్వం కోసం, అలాగే ఆటోమొబైల్స్, అలాగే ప్రధాన కాలుష్య కారకాలైన ద్విచక్ర వాహనాల కోసం మెరుగైన ఇంధనాల వినియోగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. కాలుష్య నియంత్రణ బోర్డులు దంతాలు లేనివి మరియు సరిగా అమర్చబడలేదు."

(స్నేహ షారన్ మామెన్ నుండి అదనపు ఇన్‌పుట్‌లతో)