राष्ट्रीय राजधानी में ऑटोरिक्शा की संख्या पर कैप को उठाने से इनकार करते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने 29 मार्च, 2019 को कहा कि दिल्ली पहले से ही लगभग 32 लाख कारों से भरी हुई है और शहर में ऑटो रिक्शा जोड़ रही है, शहर में अधिक भीड़ और ट्रैफिक स्नैल्स हो सकता है। न्यायमूर्ति अरुण मिश्रा और दीपक गुप्ता की पीठ ने कहा कि दिल्ली सरकार के विचार भी इस मामले में आवश्यक हैं, बजाज ऑटो द्वारा दायर याचिका पर कोई निर्देश पारित करने से पहले, सी हटाने की मांगएपी ऑटोरिक्शा पर।
बजाज की ओर से पेश हुए वकील ने पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण (EPCA) की रिपोर्ट का हवाला दिया, जिसने दिल्ली में एक लाख ऑटो के वर्तमान कैप को हटाने की मांग की है। ईपीसीए ने अपनी रिपोर्ट में कहा, पहली और आखिरी मील कनेक्टिविटी सहित प्रतिस्पर्धी, व्यापक मूल-से-गंतव्य सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की कमी ने वाहनों के निजी स्वामित्व को बढ़ाने में सीधे योगदान दिया है, साथ ही साथ। भीड़ और प्रदूषण इससे उत्पन्न होते हैं।
वकील ने अदालत को बताया कि बजाज अपने ऑटो में एक नई तकनीक लेकर आ रहा है, जो अधिक पर्यावरण के अनुकूल होगा और कहा कि शहर में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को मजबूत करने की आवश्यकता है। “हमें लगाई गई टोपी के आधार पर गौर करना होगा। कुछ निष्पक्षता होनी चाहिए। हमें आवश्यकता को देखना होगा और दिल्ली में सड़कें कितनी सहन कर सकती हैं। कारों के भीड़भाड़ पहले से ही है। बेहतर तकनीक ओ हैkay लेकिन हमें आवश्यकता को देखना है और उसके लिए एक अनुभवजन्य डेटा संग्रह की आवश्यकता है, “पीठ ने कहा। शीर्ष अदालत ने कहा कि शहर पार्किंग की समस्याओं का सामना कर रहा था और निजी वाहनों को विनियमित करने की आवश्यकता थी क्योंकि एक व्यक्ति के पास अक्सर पांच कारें थीं।
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शीर्ष अदालत ने दिसंबर 1997 में दिल्ली सरकार को कुल एनयू को फ्रीज करने का निर्देश दिया थानए ऑटोरिक्शा परमिट की प्रतिपूर्ति और किसी भी मौजूदा परमिट को बदलने के लिए केवल नए परमिट जारी करना। बाद में, 1998 में, दिल्ली सरकार ने ऑटोरिक्शा को संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG) से बदलने के लिए एक प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू किया। 2011 में, यह संख्या एक लाख ऑटोरिक्शा के लिए बढ़ा दी गई थी।
