दिल्ली सरकार के परिवहन विभाग द्वारा सड़क सुरक्षा पर एक मसौदा नीति का कहना है, सड़कों, मार्गों और पैदल यात्री मार्गों पर अतिक्रमण, सड़क दुर्घटनाओं और भीड़ के कारणों में से एक बन गया है। मसौदा नीति में कहा गया है कि “ दिल्ली सरकार गैर मोटर चालित परिवहन नीति को लागू करेगी, विशेष रूप से गैर मोटर चालित सड़क उपयोगकर्ताओं के अधिकारों को पहचानने के लिए, जो समाज के गरीब वर्गों से समान रूप से हैं और समर्पित संसाधन के लिए प्रदान करेगाएसएस और एक नीति ढांचा, उनके लिए एक सुरक्षित सुलभ सड़क प्रणाली नेटवर्क सुनिश्चित करने के लिए। “
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नीति, जिसे सार्वजनिक डोमेन में रखा गया है, उन लोगों की सुरक्षा और पुरस्कृत करने का भी आह्वान करता है, जो सड़क दुर्घटना पीड़ितों की सहायता करते हैं और उन्हें अस्पताल ले जाते हैं। हितधारकों के आपत्तियां और सुझाव अधिसूचित मसौदे पर एक महीने के लिए प्राप्त किए जाएंगे, जिसके बाद, एनईसीपरिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि सारणी में बदलाव किए जाएंगे और इसे मंजूरी के लिए लेफ्टिनेंट गवर्नर को भेजा जाएगा।
“कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा प्रदान करने के लिए, सड़कों और रास्ते पर अतिक्रमण को हटाने के लिए सख्ती से लागू किया जाएगा और चयनित क्षेत्रों में पैदल चलने वाले मार्गों और साइकिल लेन का निर्माण सुनिश्चित किया जाएगा,” नीति बताती है। यह सरकार को अतिक्रमण और फू को प्रभावित करने वाली बाधाओं को हटाने के लिए निर्देशित करता हैसड़कों का उपयोग करेंगे और विशेष रूप से पैदल यात्री मार्गों का उपयोग करेंगे।
सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए इसकी सिफारिशों में, नीति राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों के साथ आघात देखभाल केंद्रों में 48 घंटे के लिए नकद रहित उपचार के कार्यान्वयन की मांग करती है। उसने दो पहचाने गए आघात देखभाल इकाइयों के बीच राजमार्गों पर निर्दिष्ट दूरी पर एम्बुलेंस लगाने की भी सिफारिश की है। पॉलिसी ‘अच्छे समरिटान’ की मदद करने के लिए नीति को शहर सरकार से विशिष्ट कानून मांगती हैविज्ञापन दुर्घटना पीड़ितों। यह बताते हुए कि दुर्घटनाग्रस्त पीड़ितों की एक बड़ी संख्या दुर्घटना के एक घंटे के भीतर चिकित्सा देखभाल तक पहुंच नहीं पाती है, यह सरकार से उन वाहन मालिकों के लिए एक पुरस्कार योजना के साथ आने के लिए कहती है, जो अस्पतालों में सड़क दुर्घटनाओं का शिकार करते हैं।
