पैदल चलने वालों के लिए एक सुरक्षित क्षेत्र बनाने और सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के उद्देश्य से एक कदम के हिस्से के रूप में, दक्षिण मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस जंक्शन स्पष्ट रूप से चित्रित यातायात लेन के साथ क्षेत्र में क्षेत्रों को पैदल और विश्राम कर देगा। यह परियोजना नेशनल एसोसिएशन ऑफ सिटी ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स-ग्लोबल डिज़ाइनिंग सिटीज इनिशिएटिव्स (एनएसीटीओ-जीडीसीआई), बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) और मुंबई यातायात पुलिस की संयुक्त पहल का हिस्सा है। कदम एक पीए हैवैश्विक सड़क सुरक्षा (बीआईजीआरएस) के लिए ब्लूमबर्ग Philanthropies पहल की आरटी।
अधिकारियों के मुताबिक, परियोजना के लिए सीएसएमटी जंक्शन और डेटा संकलन को फिर से डिजाइन करने पर काम शुरू हो चुका है। 2007 से 2013 के दौरान न्यूयॉर्क शहर के परिवहन विभाग के कमिश्नर के रूप में कार्यरत जेनेट सादिक खान, शहर यातायात के अधिकारियों के साथ पहल पर चर्चा करने के लिए 27 नवंबर, 2018 को मुंबई में थे पुलिस और बीएमसी। गवाही मेंयहां जारी, सैमिक खान, प्रिंसिपल, ब्लूमबर्ग एसोसिएट्स और कुर्सी, एनएसीटीओ-जीडीसीआई ने कहा कि सीएसएमटी के लिए प्रस्तावित रीडिज़ाइन मुंबई के लिए एक चंद्रमा हो सकता है।
यह भी देखें: मुंबई डीसीपीआर 2034: क्या यह मुंबई की रीयल एस्टेट समस्याओं को हल कर सकता है?
“हम अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त विजय सिंघल को ग्लोबल स्ट्रीट डिजाइन गाइड का समर्थन करते हुए उत्साहित हैं, जो सुरक्षित, अधिक टिकाऊ सड़कों के लिए मुंबई की प्रतिबद्धता का प्रदर्शन करते हैं। यह गाइड सिटी देता हैशहरी सड़कों के लिए साबित, साक्ष्य-आधारित डिजाइनों के साथ नवाचार करने के लिए मुंबई की तरह एक अनुमति पर्ची। उन्होंने कहा कि मुंबई 80 से अधिक वैश्विक शहरों और संगठनों में शामिल है जो अपनी सड़कों को वापस ले रहे हैं, डिजाइनों के साथ लोगों को पहले रखा गया है। “/ Span>
NACTO-GDCI के प्रोग्राम मैनेजर अभिमन्यु प्रकाश ने कहा, “हम CSMT जंक्शन पर मौजूदा सुविधाओं को फिर से डिजाइन करेंगे, पैदल चलने वालों के लिए अतिरिक्त सुरक्षित सुविधाएं बनाएंगे, क्योंकि वे सबसे कमजोर हैं सड़क का उपयोग करने वाले।वाहनों के लिए अलग-अलग लेन भी बनाए जाएंगे। “
उन्होंने कहा, पहल के हिस्से के रूप में, बांद्रा में एचपी जंक्शन को फिर से डिजाइन किया गया है और भारत के विश्व संसाधन संस्थान (डब्ल्यूआरआई) द्वारा बदल दिया गया है। “यह चौराहे भी बीआईजीआरएस द्वारा किया गया है और हमें अच्छी प्रतिक्रिया मिली है। इसे बीएमसी और मुंबई यातायात पुलिस द्वारा अनुमोदित किया गया था।” उन्होंने कहा कि शहर में 1 9 यातायात चौराहे, मुख्य रूप से पी डी मेलो रोड, एलबीएस रोड और बेलसिस रोड, सुधार करने वालों से गुजरने के लिए तैयार हैंटीएस दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और माइकल ब्लूमबर्ग के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जाने के बाद, 2015 में वैश्विक सड़क सुरक्षा के लिए ब्लूमबर्ग Philanthropies पहल शुरू की गई थी। “चूंकि पहल शुरू हो गई है, इसलिए मुंबई में सड़क दुर्घटना की मौत 2015 में 611 से घटकर 207 हो गई है, जो 2017 में 4 9 0 हो गई है। इस साल भी पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 17 प्रतिशत की गिरावट आई है। , “बयान जोड़ा गया।
