ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ: ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಸುರಂಗದ ಕುರಿತು ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ

ಕಾಶ್ಮೀರದ ಕಲ್ಲಿನ ಹಿಮಾಲಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗವು ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಸುರಂಗವಾಗಲಿದೆ. 14.15-ಕಿಮೀ ಸುರಂಗವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ರಲ್ಲಿ ದ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಮೂಲಕ ಶ್ರೀನಗರ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ (ಲಡಾಖ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ) ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ 20 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ (ಈಗ J&K ನ ಯುಟಿಗಳು. ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್) ಮತ್ತು 11 ಸುರಂಗಗಳು, ಲಡಾಖ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ 31 ಸುರಂಗಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 1.4 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಯೋಜನೆಯು ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗವು ಈ ಹಿಂದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ

ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿ ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (MEIL) ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆನ್ಯುಟಿ ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2020 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ (ಇಪಿಸಿ) ಮೋಡ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.

ಝೋಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಆಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ವರ್ಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಿಸಿಟಿವಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ತುರ್ತು ಬೆಳಕು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲಾಗಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗವು ಹಿಮಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ-ರೀತಿಯ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸವಾಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 11,578 ಅಡಿ (ಸುಮಾರು 3,500 ಮೀಟರ್) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 250 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ರತಿ 125 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ದೂರವಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 750 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೇ-ಬೈಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಸೆಲಾ ಪಾಸ್ ಟನಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ

ಎರಡು-ಪಥ, ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ, ಏಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವು ಶ್ರೀನಗರ-ಲೇಹ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿನಾಮಾರ್ಗ್‌ಗೆ (ಲಡಾಖ್‌ನಲ್ಲಿ) ಬಾಲ್ಟಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಝೋಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋನ್ಮಾರ್ಗ್ (ಜೆ & ಕೆ ನಲ್ಲಿ) ಲಡಾಖ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರವು 6.5-ಕಿಮೀ Z-Morh ಸುರಂಗವನ್ನು ಗಗಾಂಗಿರ್‌ನಿಂದ ಸೋನ್ಮಾರ್ಗ್, ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಶ್ರೀನಗರ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗಿಲ್ (ಲಡಾಖ್‌ನಲ್ಲಿ) ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸೋನ್ಮಾರ್ಗ್ಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

Zojila ಸುರಂಗ ನಕ್ಷೆ

ಮೂಲ: PIB

ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆ ವೆಚ್ಚ

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 6,575.85 ಕೋಟಿ ರೂ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ (NHIDCL) ಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ 5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ನಂತರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವು Rs 8,308 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಝಡ್-ಮೋರ್ಹ್ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಸಮಗ್ರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 10,643 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ Z-Morh ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು 2,378 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಮಾರು 11,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕಾರವು 5,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಭಾರತಮಾಲಾ ಪರಿಯೋಜನಾ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ

ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್

• 2005: ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಿಒಟಿ (ಆನ್ಯುಟಿ) ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಡರ್ ರೋಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಬಿಆರ್‌ಒ) ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.
• ಜುಲೈ 2016: ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಪಿಸಿ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು NHIDCL ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
• ಜನವರಿ 2018: ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಿತು.
• ಮೇ 2018: ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದರು.
• ಫೆಬ್ರವರಿ 2020: ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ.
• ಮೇ 2020: ತಜ್ಞರ ಗುಂಪು ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ
• ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 2020: ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಝೋಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾಶ್ಮೀರ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಲಡಾಖ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು NH 1 ರ ಶ್ರೀನಗರ-ಕಾರ್ಗಿಲ್-ಲೇಹ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಿಮಕುಸಿತಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ಟಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಿನಾಮಾರ್ಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀನಗರ, ದ್ರಾಸ್, ಕಾರ್ಗಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೇಹ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಏಕೀಕರಣ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯು ದೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಡಾಖ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

FAQ ಗಳು

ಝೋಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಝೋಜಿಲಾ ಮೌಂಟೇನ್ ಪಾಸ್ ಲಡಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಹಿಮಾಲಯದಲ್ಲಿದೆ.

ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು?

ಝೋಜಿಲಾ ಸುರಂಗವು ಒಟ್ಟು 14.15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.