7 जून 2024 : ब्रुहत बेंगलुरु महानगर पालीके (BBMP) बंगळुरू, कर्नाटक येथे 18 किलोमीटर लांबीच्या भूमिगत बोगद्याच्या रस्त्याच्या बांधकामाला सुरुवात करणार आहे, ज्याचा उद्देश शहरातील वाहतूक कोंडी कमी करणे आहे. या प्रकल्पासाठी अंदाजे 8,100 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे, 1 जानेवारी, 2025 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट असलेले अंदाजे रुपये 450 कोटी रुपये प्रति किलोमीटर आहे. हा बोगदा उत्तर बंगळुरूमध्ये असलेल्या हेब्बलमधील एस्टीम मॉलमध्ये एक महत्त्वाचा दुवा स्थापित करेल. शहराच्या दक्षिणेकडील सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन. त्यात पाच प्रवेश आणि निर्गमन बिंदू त्याच्या मार्गावर धोरणात्मकपणे ठेवलेले असतील. असा अंदाज आहे की या नवीन पायाभूत सुविधांमुळे प्रवासाचा वेळ केवळ 20-25 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. या बोगद्याची रचना 10 मीटर उंचीसह करण्यात आली आहे, ज्यामध्ये 40 किमी प्रतितास ते 60 किमी प्रतितास या दरम्यान रहदारीचा वेग आहे. नियोजित प्रवेश आणि निर्गमन बिंदूंमध्ये सेंट्रल सिल्क बोर्ड, लालबाग, बंगलोर गोल्फ क्लब, पॅलेस ग्राउंड्स आणि हेब्बलमधील एस्टीम मॉलला लागून असलेली रिकामी सरकारी जमीन यांसारख्या कर्नाटक राज्य राखीव पोलिस (KSRP) क्वार्टरचा समावेश आहे. एलिव्हेटेड कॉरिडॉर हा पर्याय म्हणून विचारात घेतला जात असला तरी, त्यात मोठ्या प्रमाणात वृक्षतोड, भूसंपादन आणि तीन ते चार वर्षे दीर्घकाळापर्यंत वाहतूक विस्कळीत होईल. याउलट, भूमिगत बोगदा अधिक आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य उपाय सादर करते. त्याची देखभाल कायम ठेवण्यासाठी वापरकर्ता शुल्क प्रणाली लागू केली जाईल. आर्थिक व्यवहार्यता आणि किमान पर्यावरणीय प्रभाव आणि व्यत्ययाची संभाव्यता लक्षात घेता, बोगदा रस्त्याचे बांधकाम बेंगळुरूच्या रहदारीच्या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी प्राधान्याचा पर्याय म्हणून उदयास येतो.
| आमच्या लेखावर काही प्रश्न किंवा दृष्टिकोन मिळाला? आम्हाला तुमच्याकडून ऐकायला आवडेल. आमचे मुख्य संपादक झुमुर घोष यांना jhumur.ghosh1@housing.com वर लिहा |
