वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग हा 379-किलोमीटरचा एक निर्माणाधीन द्रुतगती मार्ग आहे जो दोन प्रमुख व्यावसायिक शहरांना जोडेल. हा आठ-लेन, प्रवेश-नियंत्रित दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवेचा भाग आहे जो दिल्ली आणि मुंबईला जोडेल. हा प्रकल्प 8 मार्च 2019 रोजी सुरू झाला आणि भूसंपादनासह एकूण खर्च अंदाजे 1 लाख कोटी रुपये इतका आहे. नॅशनल हायवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने जेवारमधील नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ ते फरिदाबादमधील सेक्टर-65 पर्यंत द्रुतगती मार्गासह 31 किमी अंतर विकसित करण्याची योजना आखली आहे. भारतमाला परियोजना प्रकल्पांतर्गत प्रस्तावित वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गाचे पश्चिम भारतातील वाहतूक कॉरिडॉरमध्ये रूपांतर होणे अपेक्षित आहे. हे 44,000 कोटी रुपये खर्चून विकसित केले जात आहे. मुंबई आणि वडोदरा दरम्यान कनेक्टिव्हिटी सुलभ करण्यासाठी पूर्ण-प्रवेश नियंत्रित एक्सप्रेसवे प्रस्तावित करण्यात आला आहे. वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गामुळे दोन शहरांमधील अंतर 379 किमी कमी होईल आणि प्रवासाचा वेळ 5 तासांवरून 3.5 तासांपर्यंत कमी होईल. सध्या, जेएनपीटी बंदर मुंबई आणि वडोदरा दरम्यानचे अंतर सुमारे 550 किमी आहे, जे पार करण्यासाठी सुमारे 10-12 तास लागतात.
वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे: द्रुत तथ्य
| एक्सप्रेसवेचे नाव | वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग |
| लांबी | ३७९ किमी |
| लेन | सहा लेन/आठ पर्यंत विस्तारण्यायोग्य |
| भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) | |
| बांधकाम मॉडेल | हायब्रीड ॲन्युइटी मॉडेल |
| पॅकेजेस | दोन |
| टोल प्लाझाची संख्या | दोन मुख्य टोल प्लाझा आणि इतर 34 रॅम्प आणि लूपवर |
| राज्ये समाविष्ट | गुजरात आणि महाराष्ट्र |
| शहरे व्यापली | वडोदरा भरुच सुरत नवसारी वलसाड दमण मनोर ठाणे मुंबई |
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग: मुख्य तपशील
- एक्स्प्रेस वे 120 किमी प्रतितास वेग मर्यादा ठेवण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे.
- अनेक ठिकाणी सुमारे 48 किमीचे सेवा रस्ते बांधले जातील.
- वन्यप्राणी, पाळीव प्राणी आणि गुरे एक्स्प्रेस वेवर येऊ नयेत यासाठी दोन्ही बाजूंना सीमा भिंत किंवा कुंपण घालण्यात आले आहे.
- एक्सप्रेसवेमध्ये ३४ टोलनाके असतील, ज्यामध्ये दोन मुख्य टोलनाके असतील आणि इतर रॅम्प किंवा लूपवर असतील.
- दोन्ही कॅरेजवेमध्ये पक्क्या खांद्यांच्या बाहेरील काठावर 3 मीटर मातीचे खांदे असतील.
- टोल वसुली करण्यासाठी बंद प्रकारची टोलिंग प्रणाली असेल.
- हायवे अलाइनमेंटसाठी प्रस्तावित राइट ऑफ वे (ROW) 100m/120m आहे.
- हायब्रीड अंतर्गत बांधकाम केले जाईल वार्षिकी मॉडेल.
- आठ-लेन विभागासाठी संपूर्ण एक्स्प्रेस वेमध्ये मध्यक 12 मीटर रुंद असेल.
- सहा-लेन क्षेत्राच्या लहान भागासाठी, भविष्यातील विस्ताराचा विचार करता मध्यक अवसादित प्रकार 19.5m असेल.
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग प्रस्तावित संरचना
- उड्डाणपूल – २४
- इंटरचेंज – 14
- वाहन अंडरपास – ७६
- प्रमुख पूल – २९
- छोटे पूल – ८८
- रेल्वे ओव्हर ब्रिज – ८
- पादचारी अंडरपास – 129
- कॅटल अंडरपास – 232
- कल्व्हर्ट (क्रॉस ड्रेनेजसाठी) – ४४७
- कल्व्हर्ट (सिंचन/उपयोगासाठी) – ३९१
- वेससाइड सुविधा – 26
- ट्रक पार्किंग – ८
- आपत्कालीन क्रॉसओवर – प्रत्येक 5 किमी
स्रोत: forestsclearance.nic.in
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गाची किंमत
वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे हायब्रीड ॲन्युइटी मॉडेल (HAM) च्या आधारे विकसित केला जाईल, जो दोन मॉडेल्सच्या संयोजनात आहे: अभियांत्रिकी, खरेदी आणि बांधकाम (EPC) आणि बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (BOT). विशिष्ट टप्पे पूर्ण केल्यावर सरकार हप्त्यांच्या खर्चाच्या 40% प्रदान करेल आणि कंत्राटदार उर्वरित 60% किंमतीची व्यवस्था करतील.
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गाचे टप्पे
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग हा दिल्ली-मुंबई द्रुतगती मार्ग प्रकल्पाच्या दक्षिणेकडील विभागांतर्गत येतो, ज्यामध्ये दोन विभाग आहेत. या दोन विभागांमध्ये खाली नमूद केलेल्या एकूण 18 पॅकेजेसचा समावेश असेल:
| विभाग | लांबी | पॅकेजची संख्या | राज्यवार पॅकेज |
| वडोदरा-विरार | 354 | 13 | गुजरातमध्ये 10 3 महाराष्ट्रात |
| विरार-जेएनपीटी | ९२ | ५ | महाराष्ट्रात 5 |
विभाग 1 – वडोदरा-विरार (354 किमी)
| पॅकेज (लांबी) | कंत्राटदार तपशील |
| पॅकेज 1 (24 किमी) | VK1 एक्सप्रेसवे |
| पॅकेज २ (३२ किमी) | IRCON वडोदरा-किम एक्सप्रेसवे |
| पॅकेज ३ (३१ किमी) | पटेल वडोदरा-किम एक्सप्रेसवे |
| पॅकेज ४ (१३ किमी) | अशोक अंकलेश्वर मनुबार द्रुतगती मार्ग |
| पॅकेज 5 (25 किमी) | सद्भाव-किम एक्सप्रेसवे |
| पॅकेज 6 (37 किमी) | जीआर इन्फ्राप्रोजेक्ट्स |
| पॅकेज 7 (28 किमी) | IRB इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपर्स |
| पॅकेज 8 (35 किमी) | रोडवे सोल्युशन्स इंडिया इन्फ्रा |
| पॅकेज 9 (27 किमी) | रोडवे सोल्युशन्स इंडिया इन्फ्रा लिमिटेड |
| पॅकेज 10 (25 किमी) | रोडवे सोल्युशन्स इंडिया इन्फ्रा |
| पॅकेज 11 (26 किमी) | RKC इन्फ्राबिल्ट |
| पॅकेज १२ (२६ किमी) | माँटेकार्लो |
| पॅकेज 13 (27 किमी) | जीआर इन्फ्रास प्रकल्प |
विभाग २ – विरार-जेएनपीटी (९२ किमी)
| पॅकेज (लांबी) | कंत्राटदार तपशील |
| पॅकेज 14 (17 किमी) | IRCON आंतरराष्ट्रीय |
| पॅकेज १५ (२३ किमी) | अग्रोह इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपर्स |
| पॅकेज 16 (27 किमी) | शिवालय कन्स्ट्रक्शन कं. |
| IRCON आंतरराष्ट्रीय | |
| पॅकेज 18 (15 किमी) | डीपीआर प्रगतीपथावर आहे निविदा सूचना प्रलंबित |
वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे: रिअल इस्टेटवर परिणाम
प्रस्तावित वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग हा भारतातील महत्त्वाचा पायाभूत सुविधा प्रकल्प आहे. वडोदरा आणि मुंबई या दोन शहरांना जोडताना एक्स्प्रेस वेमुळे माल आणि लोकांची वाहतूक सुलभ होईल.
- वर्धित प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीसह, एक्सप्रेसवे व्यवसाय आणि गुंतवणूकदारांना आकर्षित करेल.
- हे नवीन रस्ते, पाणीपुरवठा, वीज इत्यादींचा विकास यासारख्या शेजारच्या प्रदेशातील पायाभूत सुविधांच्या विकासाला चालना देईल.
- एक्स्प्रेसवे या प्रदेशातील आर्थिक क्रियाकलापांना चालना देईल, परिणामी रोजगार निर्मिती होईल अशी अपेक्षा आहे. हे या प्रदेशाकडे अधिक गृह साधकांना आकर्षित करेल.
- यामुळे कॉरिडॉरमध्ये मालमत्तेच्या किमती वाढतील.
- वर्धित कनेक्टिव्हिटी आणि पायाभूत सुविधा रिअल इस्टेट विकासकांना प्रदेशाकडे आकर्षित करतील. द्रुतगती मार्गावर नवीन निवासी आणि व्यावसायिक प्रकल्प विकसित केले जाण्याची शक्यता आहे, त्यामुळे रिअल इस्टेटची मागणी वाढेल.
वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे: संपर्क तपशील
पत्ता: CGM आणि RO, मुंबई, महाराष्ट्र राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण, महाराष्ट्र, चौथा मजला, MTNL टेलिफोन एक्सचेंज बिल्डिंग, समोर. CBD बेलापूर रेल्वे स्टेशन, सीबीडी-बेलापूर, नवी मुंबई-400614 संपर्क क्रमांक: 8130006058, 022-27564100/300 ईमेल आयडी: romumbai@nhai.org
Housing.com बातम्या दृष्टिकोन
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग हा एक महत्त्वाचा पायाभूत सुविधा प्रकल्प आहे ज्याने कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आणि वाहतूक कोंडी कमी करणे अपेक्षित आहे. हे कॉरिडॉरच्या बाजूने रिअल इस्टेट विकासाला चालना देईल. शिवाय, या मार्गावर विविध औद्योगिक आणि व्यावसायिक केंद्रे येण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे प्रदेशाची आर्थिक वाढ होईल.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग किती लांबीचा आहे?
वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे मार्ग सुमारे 379 किमी लांबीचा आहे आणि सध्याच्या NH-8 च्या समांतर धावेल.
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गाचे काय फायदे आहेत?
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग प्रकल्पामुळे मुंबई आणि वडोदरा दरम्यानचा प्रवास वेळ कमी होण्याची अपेक्षा आहे, जो सध्या सुमारे 10-12 तास आहे. शिवाय हे अंतर केवळ ३७९ किमी इतके कमी होणार आहे. यामुळे इंधन, वाहतूक आणि लॉजिस्टिक खर्च वाचण्यास आणि सामाजिक-आर्थिक विकासाला चालना मिळण्यास मदत होईल.
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग कधी पूर्ण होणार?
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्ग 2024 मध्ये टप्प्याटप्प्याने पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गावर टोल आकारणी किती आहे?
वडोदरा-मुंबई द्रुतगती मार्गावरील टोल शुल्क वाहनाच्या आधारे बदलू शकते, 500 रुपये ते 1,685 रुपये.
| Got any questions or point of view on our article? We would love to hear from you. Write to our Editor-in-Chief Jhumur Ghosh at jhumur.ghosh1@housing.com |
