பிப்ரவரி 2, 2024 : அதானி குழுமத்தின் கங்கா விரைவுச் சாலைத் திட்டத்திற்குக் கடன் வழங்கிய ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாகியும், பாரத ஸ்டேட் வங்கி (SBI) இந்தியாவின் மிக நீண்ட கடன் தொகையான ரூ.11,000 கோடியில் பாதியை விற்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. சுங்கச்சாவடி திட்டம். பஞ்சாப் நேஷனல் வங்கி (PNB), நிதியளிப்பு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான தேசிய வங்கி (NaBFID) மற்றும் சில பவர் ஃபைனான்ஸ் நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட நிதி நிறுவனங்களுடன் வங்கி விவாதத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. குறைந்த விற்பனை செயல்முறையின் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது. எஸ்பிஐ ஆரம்பத்தில் முழுத் தொகையையும் குறைத்து விற்கும் நோக்கத்துடன் செலுத்தியது. வங்கியின் இடர் மேலாண்மைக் குழு அதை எந்த அளவுக்குத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் மற்றும் குறைந்த விற்பனையைத் தீர்மானிக்கும். உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவியில், வங்கிகள் கணிசமான கடன் வெளிப்பாடுகளின் பகுதிகளை குறைத்து விற்பது ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும். முந்தைய ஆண்டில், எஸ்பிஐ கடனில் ஒரு பகுதியை கீழே விற்பதைத் தவிர்த்தது. மூலத்தின்படி, அனைத்து கடன் வழங்குபவர்களுக்கும் அவர்களின் தடைகளின் அடிப்படையில் கடனை விகிதாச்சாரப்படி குறைந்த-விற்பனை செய்ய வங்கி தேர்வு செய்யலாம். உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள கங்கா விரைவுச்சாலை, மீரட்டை பிரயாக்ராஜுடன் இணைக்கிறது, இது இந்தியாவின் மிக நீளமான கட்டண அடிப்படையிலான விரைவுச்சாலையாக மாற உள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில், அதானி 594-கிமீ கங்கா எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் மூன்று பகுதிகளை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தங்களை உத்தரபிரதேச அரசாங்கத்திடம் இருந்து பெற்றது, நான்காவது பிரிவு ஐஆர்பி உள்கட்டமைப்புக்கு வழங்கப்பட்டது. மொத்த நீளத்தில், புடானில் இருந்து 464 கி.மீ., தூரத்தை கட்டும் பொறுப்பை அதானி குழுமம் கொண்டுள்ளது பிரயாக்ராஜ், எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டத்தில் 80%.
| எங்கள் கட்டுரையில் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது பார்வை இருக்கிறதா? நாங்கள் உங்களிடமிருந்து கேட்க விரும்புகிறோம். எங்கள் தலைமை ஆசிரியர் ஜுமுர் கோஷுக்கு [email protected] இல் எழுதவும் |
