కోల్‌కతా మెట్రో ఈస్ట్ వెస్ట్ కారిడార్: మీరు తెలుసుకోవలసినది

స్టేషన్	స్థితి
సెక్టార్ V స్టేషన్	కార్యాచరణ
కరుణామోయీ స్టేషన్	కార్యాచరణ
సెంట్రల్ పార్క్ స్టేషన్	కార్యాచరణ
సిటీ సెంటర్ స్టేషన్	కార్యాచరణ
బెంగాల్ కెమికల్ స్టేషన్	కార్యాచరణ
సాల్ట్ లేక్ స్టేడియం స్టేషన్	కార్యాచరణ
ఫూల్‌బగన్ స్టేషన్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు
సీల్దా స్టేషన్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు
ఎస్ప్లానేడ్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు
మహాకరణ్ స్టేషన్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు
హౌరా స్టేషన్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు
హౌరా మైదాన్	ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు

కోల్‌కతా మెట్రో ఛార్జీలు

నవంబర్ 26, 2019న ఆరేళ్ల విరామం తర్వాత ఛార్జీలను పెంచుతున్నట్లు ప్రకటించినందున కోల్‌కతా మెట్రోను ఉపయోగించే ప్రయాణికులు ఇప్పుడు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది. కనీస ధర రూ. 5ను మొదటిగా తాకలేదు. రెండు కిలోమీటర్ల ప్రయాణం, తదుపరి మూడు కిలోమీటర్ల మెట్రోకు రూ.10కి పెంచారు అధికార ప్రతినిధి ఇంద్రాణి బెనర్జీ తెలిపారు. ప్రస్తుతం ఉన్న ధరల కంటే తదుపరి అన్ని దశలకు రూ. 5 చొప్పున పెంచినట్లు బెనర్జీ తెలిపారు. కొత్త ఛార్జీ డిసెంబర్ 5, 2019 నుండి అమలులోకి వచ్చింది.

కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో టన్నెలింగ్ పని స్థితి

KMRC ఫిబ్రవరి 28, 2020న భయాందోళనలను తొలగించడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ, వారి ఇళ్లపై తాజా హెయిర్‌లైన్ పగుళ్లు కనిపిస్తున్నాయని బౌబజార్ ప్రాంత నివాసితులు ఫిర్యాదు చేశారు, దీని వల్ల ఎటువంటి నష్టం జరగదని చెప్పారు. ఫిబ్రవరి 2020 చివరి వారంలో టన్నెల్ బోరింగ్ పని పునఃప్రారంభమైన తర్వాత సెంట్రల్ కోల్‌కతాలోని కొంత మంది నివాసితులు తమ ఇళ్లపై హెయిర్‌లైన్ పగుళ్లు వచ్చాయని ఆరోపించారు. "ఇవి సాధారణ హెయిర్‌లైన్ పగుళ్లు, ఇవి కొన్నిసార్లు జరగవచ్చు. మా ఇంజనీర్లు గమనిస్తున్నారు. నివాసితులు వారి ఇళ్లకు తిరిగి వచ్చిన తర్వాత మేము అన్నింటినీ మరమ్మత్తు చేస్తాము" అని కోల్‌కతా మెట్రో రైల్వే కార్పొరేషన్ (KMRC) జనరల్ మేనేజర్, పరిపాలన, AK నంది చెప్పారు. టన్నెలింగ్ పనుల కోసం ముందుజాగ్రత్త చర్యగా పలు శిథిలావస్థలో ఉన్న భవనాల నివాసితులను తాత్కాలికంగా హోటళ్లు మరియు అతిథి గృహాలకు తరలించారు.

తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్ కోసం భూగర్భ టన్నెలింగ్ పనులు పూర్తి కావడానికి మరో 10 నెలలు పట్టే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే ఒక కీలక యంత్రం మరమ్మత్తు చేయలేని విధంగా పాడైంది, ఫిబ్రవరి 21 న కోల్‌కతా మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (KMRC) నియమించిన అంతర్జాతీయ నిపుణుల కమిటీ తెలిపింది. , 2020. అంతేకాకుండా, నివసించే ప్రజల భద్రత href="https://housing.com/news/swachh-survekshan-completed-in-28-days-lacked-expert-surveyors-cse/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">శిథిలమైన భవనాలు – చాలా వీటిలో 120 సంవత్సరాల క్రితం నిర్మించబడ్డాయి – మార్గం యొక్క ఒక భాగంలో ఆందోళన కలిగిస్తుంది, జియోటెక్నికల్ నిపుణుడు మరియు కమిటీ అధిపతి లియోనార్డ్ జాన్ ఎండికాట్ అన్నారు.

ప్రమాదానికి ముందు, ఆగస్టు 31, 2019న బౌబజార్ ప్రాంతంలో రెండు టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్‌లు (TBMs) సమాంతరంగా పని చేస్తున్నాయి, తూర్పు పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్‌లో పైకి క్రిందికి సొరంగాలను బోరింగ్ చేస్తాయి. ప్రమాదంలో టీబీఎం మరమ్మతులకు నోచుకోకుండా పాడైపోవడంతో ఒక్క టీబీఎంతోనే పనులు పూర్తి చేయాల్సి వస్తోంది. బౌబజార్ నుంచి సీల్దా వరకు టీబీఎం వెళ్లేందుకు ఐదు నెలల సమయం పడుతుంది. ఆ తర్వాత భారీ యంత్రమైన టీబీఎం తిరగడానికి మూడు నెలల సమయం పడుతుంది. యంత్రం తవ్వేందుకు మరో రెండు నెలల సమయం పడుతుంది. మరొక వైపు మరియు మొదటి TBM టన్నెల్‌ను కత్తిరించిన స్థాయికి చేరుకుంటుంది" అని జియోటెక్నికల్ నిపుణుడు చెప్పారు.

కలకత్తా హెచ్‌సి, ఫిబ్రవరి 11, 2020న, నగరం యొక్క తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్ కోసం సొరంగం-బోరింగ్ పనిని పునఃప్రారంభించటానికి అనుమతించింది, ఇది ఆగస్ట్ 2019లో ఆక్విఫెర్ పేలడంతో ఆగిపోయింది, ఇది తీవ్రమైన నేల కూలిపోవడానికి మరియు భవనాలు కూలిపోవడానికి దారితీసింది. IIT-మద్రాస్ నివేదికను ఆమోదించిన కలకత్తా హైకోర్టు, ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో కారిడార్‌కు సంబంధించిన ఎగ్జిక్యూటింగ్ ఏజెన్సీ అయిన కోల్‌కతా మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (KMRC)ని ఎస్ప్లానేడ్ మరియు సీల్దా స్టేషన్‌ల మధ్య పనిని పునఃప్రారంభించాలని ఆదేశించింది. సెంట్రల్ కోల్‌కతాలోని బౌబజార్ ప్రాంతం, ఇన్‌స్టిట్యూట్‌తో సంప్రదింపులు జరుపుతోంది. తదుపరి ఉత్తర్వులు వచ్చే వరకు టన్నెలింగ్ పనులను నిలిపివేయాలని 2019 సెప్టెంబర్‌లో ప్రధాన న్యాయమూర్తి టీబీఎన్ రాధాకృష్ణన్, జస్టిస్ అరిజిత్ బెనర్జీలతో కూడిన డివిజన్ బెంచ్ ఆదేశాలు జారీ చేసింది. మూడు నెలల తర్వాత, KMRC, దాని నిపుణుల కమిటీ రూపొందించిన నివేదికను దృష్టిలో ఉంచుకుని, పనిని పునఃప్రారంభించేందుకు అనుమతిని కోరుతూ కోర్టును ఆశ్రయించింది. నిపుణుల కమిటీ నివేదికను స్వతంత్ర ఏజెన్సీ ద్వారా పరిశీలించమని NGO చేసిన ప్రార్థనపై, KMRC దాని ఫలితాలను సమీక్షించవలసిందిగా IIT-మద్రాస్‌ను అభ్యర్థించింది. టన్నెలింగ్ పనులను తిరిగి ప్రారంభించవచ్చని ఇన్‌స్టిట్యూట్ తన నివేదికలో పేర్కొంది.

రద్దీ ప్రాంతాల్లో మెట్రో సొరంగాల కోసం భూగర్భ డ్రిల్లింగ్‌ను నిలిపివేయాలని కోరుతూ దాఖలైన పిల్‌ను కోర్టు విచారించింది. మెట్రో రైల్వే (పనుల నిర్మాణం) చట్టం, 1978లోని నిబంధనలను కూడా PIL సవాలు చేసింది. బౌబజార్‌లో ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, భూగర్భ తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కోసం రెండు సమాంతర సొరంగాలు తవ్వడానికి రెండు సొరంగం బోరింగ్ యంత్రాలు (TBMలు) ఉపయోగించబడ్డాయి. ఇవి ఆగస్ట్ 31, 2019న. రద్దీగా ఉండే ప్రాంతంలో అనేక భవనాలు కూలిపోయాయి లేదా పగుళ్లు ఏర్పడి వందల మంది నిరాశ్రయులయ్యారు. కోల్‌కతా మరియు హౌరా జంట నగరాలను రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ ద్వారా కలిపేందుకు హుగ్లీ నది కింద సొరంగాలు బోర్ చేయబడ్డాయి, హౌరా మైదాన్ నుండి IT హబ్ V సెక్టార్ V వరకు 16.6 కి.మీ పొడవునా విస్తరించి ఉన్నాయి. target="_blank" rel="noopener noreferrer">సాల్ట్ లేక్ . టన్నెలింగ్ ఏప్రిల్ 21, 2016న హౌరా మైదాన్‌లో ప్రారంభమైంది మరియు హుగ్లీ నది, బుర్రబజార్ హోల్‌సేల్ వ్యాపార కేంద్రం మరియు డల్‌హౌసీ ప్రాంతం అని కూడా పిలువబడే బెనోయ్ బాదల్ దినేష్ బాగ్‌లోని అనేక వారసత్వ భవనాల కింద 23 నెలల సమయం పట్టింది. నగరంలోని, మార్చి 22, 2018న. బెత్ ఎల్ మరియు మాగెన్ డేవిడ్ ప్రార్థనా మందిరాలు, సెయింట్ ఆండ్రూస్ చర్చి, రైటర్స్ బిల్డింగ్స్ (సెక్రటేరియట్), ఓల్డ్ టెలిగ్రాఫ్ ఆఫీస్ మరియు రాజ్ భవన్ మరియు ఎస్ప్లానేడ్ మాన్షన్, టన్నెలింగ్ చేసిన కొన్ని ముఖ్యమైన భవనాలు.

తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్ ప్రమాదం

సెంట్రల్ కోల్‌కతాలోని బౌబజార్ ప్రాంతంలోని దుర్గా పితూరి లేన్ మరియు సైక్రా పారా లేన్ వద్ద కనీసం ఐదు భవనాలు కూలిపోయాయి లేదా పగుళ్లు ఏర్పడాయి, ఆగస్టు 31, 2019 న జరిగిన ప్రమాదం కారణంగా, సొరంగం బోరింగ్ సమయంలో జలాశయం విరిగిపోయి నీరు మరియు సిల్ట్ ప్రవహించాయి. చుట్టుపక్కల తీవ్ర భూమి క్షీణతకు.

ప్రమాదం తర్వాత, కోల్‌కతా మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (KMRCL) భవనాలకు జరిగిన నష్టాన్ని గుర్తించడానికి సాంకేతిక కమిటీని ఏర్పాటు చేసింది. ప్యానెల్, 70 భవనాలను అధ్యయనం చేసిన తర్వాత, పాక్షికంగా కూలిపోయిన వాటితో సహా 27, కూల్చివేయాలని నిర్ణయించింది, KMRCL జనరల్ మేనేజర్, పరిపాలన, AK నంది నిర్వహించారు. "బుధవారం (సెప్టెంబర్ 18, 2019) తన మొదటి నివేదికను సమర్పించిన సాంకేతిక కమిటీ, తనిఖీ చేసిన వాటిలో మరో 27 భవనాలు ప్రభావితం కానివిగా గుర్తించబడ్డాయి," నంది పేర్కొన్నారు. ఈ ప్రమాదం వల్ల కారిడార్‌ నిర్మాణం ఏడాది పాటు ఆలస్యమయ్యే అవకాశం ఉంది. "ఈ ప్రాజెక్ట్ జూన్ 2021 నాటికి పూర్తి చేయాలని షెడ్యూల్ చేయబడింది, అయితే ఇది సుమారు ఆరు నెలల నుండి ఒక సంవత్సరం వరకు ఆలస్యం కావచ్చని మేము భయపడుతున్నాము" అని కోల్‌కతా మెట్రో రైల్వే కార్పొరేషన్ (KMRC) యొక్క సీనియర్ అధికారి నవంబర్ 2019లో తెలిపారు.

కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో ధర

2020 అక్టోబర్ 7న కేంద్ర మంత్రివర్గం చివరకు తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ కోసం సవరించిన వ్యయాన్ని ఆమోదించింది. పూర్తి అంచనా వ్యయం ఇప్పుడు రూ. 8,575 కోట్లు మరియు పూర్తి తేదీ డిసెంబర్ 2021. అంతకుముందు, ఫిబ్రవరి 2020లో, రైల్వే మంత్రి పీయూష్ గోయల్ ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇప్పటివరకు రూ. 6,500 కోట్లు ఖర్చు చేసినట్లు చెప్పారు. తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్‌కు రూ. 905 కోట్ల గ్రాంట్ లభించింది – కోల్‌కతాలో ప్రస్తుతం జరుగుతున్న ఐదు ప్రాజెక్టులలో ఇది అత్యధికం. జూన్ 2021 నాటికి పూర్తయ్యే కొత్త గారియా-ఎన్‌ఎస్‌సిబిఐ ఎయిర్‌పోర్ట్ లింక్‌కు రూ. 328 కోట్లు కేటాయించగా, నోపరా-బరాసత్ లైన్‌కు రూ. 200 కోట్ల గ్రాంట్ లభించిందని, ఫిబ్రవరి 5, 2020న మెట్రో అధికారి తెలిపారు. పని పురోగతిని బట్టి, సాధారణంగా సవరించిన అంచనాలో అందించబడే అదనపు నిధుల కోసం డిమాండ్లు ఉంచబడతాయి, ”అని ఆయన వివరించారు. బెహలాలోని ఆగ్నేయ శివారు ప్రాంతాలను నగరం నడిబొడ్డుతో కలిపే 16.6-కిమీ జోకా-బిబిడి బాగ్ మార్గానికి రూ. 99 కోట్లు మంజూరయ్యాయి మరియు బరాక్‌పూర్-బరానగర్ మరియు దక్షిణేశ్వర్ స్ట్రెచ్‌కు రూ. 14.5 కిలోమీటర్లు, రూ.10 కోట్లు కేటాయించినట్లు అధికారి తెలిపారు. ఐదు ప్రాజెక్టుల్లో దేనికీ నిధులు అడ్డంకి కాబోవని ఆయన తెలిపారు.

కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో ప్రభావం రియల్ ఎస్టేట్‌పై

ఇన్‌స్టిట్యూషన్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ (ICE) లండన్ కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్‌ను గుర్తించింది, ఇది హుగ్లీ నది క్రింద జంట సొరంగాన్ని నిర్మించింది – ఇది దేశంలోనే మొట్టమొదటిది – ఇది ప్రజల జీవితాలను చేయడంలో గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపే ప్రాజెక్ట్. మంచి.

"ఇన్‌స్టిట్యూషన్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్, లండన్, UK, కోల్‌కతా మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (KMRCL) యొక్క కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్‌ను గుర్తించింది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న 200 ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటిగా ఎంపిక చేసింది, ఇది తయారీలో గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ప్రజల జీవితాలు మెరుగ్గా ఉంటాయి” అని సెప్టెంబరు 2017లో KMRCL ప్రకటన పేర్కొంది. "భారతదేశం నుండి ఎంపిక చేయబడిన కొన్ని ప్రాజెక్ట్‌లలో ఈ ప్రాజెక్ట్‌కు ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన అంతర్జాతీయ గుర్తింపు" అని ప్రకటన పేర్కొంది. KMRCL హుగ్లీ నది కింద జంట సొరంగాల నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసింది, ఇది ఇంజనీరింగ్ ఫీట్ మరియు భారతదేశంలోనే మొదటిది.

కోల్‌కతా మెట్రో రైడర్‌షిప్

కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో 2035 నాటికి రోజుకు 1 మిలియన్ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుందని సీనియర్ రైల్వే అధికారి ఒకరు తెలిపారు, జూలై 24, 2019. మెట్రో రైల్వే కోల్‌కతా తన 'అత్యధిక' 9.22 లక్షల మంది ప్రయాణికులను అక్టోబర్ 3న నమోదు చేసింది. అక్టోబర్ 9, 2019 న, ఇది దుర్గా పూజ రోజులలో 49.5 లక్షల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లింది. 'చతుర్థి' నుండి 'నవమి' వరకు (అక్టోబర్ 2-7, 2019) అధికార ప్రతినిధి ఇంద్రాణి బెనర్జీ తెలిపారు. 49.5 లక్షల మంది ప్రయాణీకుల సంఖ్య అంతకు ముందు సంవత్సరంలో తీసుకువెళ్లిన వ్యక్తుల సంఖ్య కంటే 5.7% ఎక్కువ అని బెనర్జీ చెప్పారు. అక్టోబర్ 15, 2018 న, ఇది 9.07 లక్షల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లింది, ఇది దాని చరిత్రలో రెండవ అత్యధిక ఫుట్‌ఫాల్ అని ప్రతినిధి తెలిపారు. కోల్‌కతా మెట్రో రైల్వే కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (KMRCL) యొక్క తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ వివిధ కారణాల వల్ల – క్లియరెన్స్‌ల నుండి భూ సేకరణ సమస్యల వరకు సుదీర్ఘ జాప్యానికి సాక్షిగా ఉంది. జూన్ 2017లో హుగ్లీ నది కింద సొరంగాల నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడం ప్రాజెక్టుకు ఒక ప్రధాన మైలురాయి, ఇందులో 10.8-కిమీ భూగర్భ కారిడార్ ఉంటుంది, మిగిలినవి ఎలివేట్ చేయబడతాయి. ఉత్తర-దక్షిణ మార్గంలో కోల్‌కతా మెట్రో యొక్క మొదటి దశ వాణిజ్యపరంగా అక్టోబర్ 24, 1984న ప్రారంభించబడింది. ఈ మార్గం ఇప్పుడు ఉత్తరాన నోపరా నుండి నగరం యొక్క దక్షిణ భాగంలోని కవి సుభాష్ స్టేషన్ వరకు 27.23 కి.మీ.లను కవర్ చేస్తుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

కోల్‌కతా మెట్రో ఈస్ట్-వెస్ట్ కారిడార్ ఎప్పుడు పూర్తవుతుంది?

కోల్‌కతా మెట్రో ఈస్ట్-వెస్ట్ కారిడార్ 2022 మధ్య నాటికి పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది.

కోల్‌కతా ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రో పనిచేస్తుందా?

ఈస్ట్-వెస్ట్ మెట్రోలో ప్రయాణీకుల సేవలు ఫిబ్రవరి 14, 2020న ప్రారంభమయ్యాయి. సెక్టార్ V, కరుణామోయి, సెంట్రల్ పార్క్, సిటీ సెంటర్, బెంగాల్ కెమికల్ మరియు సాల్ట్ లేక్ స్టేడియం అనే ఆరు ఆపరేషనల్ స్టేషన్‌లు.

కోల్‌కతా ఈస్ట్ వెస్ట్ మెట్రో ఛార్జీలు ఏమిటి?

తూర్పు-పశ్చిమ మెట్రో కారిడార్‌లో ఛార్జీలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 2 కిలోమీటర్ల వరకు = రూ 5 || 2-5 కి.మీ = రూ. 10 || 5-10 కి.మీ = రూ. 20 || 10 కిమీ పైన = రూ 30