बेंगलुरु मेट्रो के पहले चरण में 17 जून, 2017 को पूरा होने का उल्लेख किया गया, राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी ने ‘मेट्रो ग्रीन लाइन’ के 11.3 किलोमीटर के उद्घाटन के उद्घाटन के साथ।
मंत्री स्क्वायर सेम्पिज़ रोड स्टेशन से येलाछनेहहली की ग्रीन लाइन, में चार किमी भूमिगत है और 7.3 किमी ऊंचा है और इसमें 10 मेट्रो स्टेशन हैं। यह उत्तर और दक्षिण बेंगलुरू के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
11.3 की कमीशन के साथकिमी खंड, बेंगलुरु मेट्रो रेल परियोजना, जिसे ‘नममा मेट्रो’ के रूप में भी जाना जाता है, में 42.3 किलोमीटर की दूरी है, दो मार्गों के लिए 40 स्टेशनों के साथ, पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण गलियारों, चरण -1 के लिए। पूर्व-पश्चिम गलियारा 17 स्टेशनों के साथ 18.1 किलोमीटर दूर है, जबकि उत्तर-दक्षिण गलियारे में 24.2 किलोमीटर और 24 स्टेशन हैं। मैजेस्टिक या नादा प्रभु कामेपेगाउडा स्टेशन, जो इंटरचेंज है, कहा जाता है कि यह अपनी तरह का एशिया का सबसे बड़ा स्टेशन है। के पहले चरण की कुल लागतबैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना 13,845.01 करोड़ रुपए है और प्रति दिन पांच लाख यात्रियों की सवारी करने की उम्मीद है।
उद्घाटन समारोह में, राष्ट्रपति प्रणब मुखर्जी ने राज्य में बढ़ती आबादी की मांगों को पूरा करने के लिए, राज्य सरकारों की मदद से देश में मेट्रो परियोजनाओं को लागू करने के लिए केंद्र को बधाई दी। उल्लेखनीय है कि भारत में पहली मेट्रो परियोजना 1 9 84 में कोलकाता में थी, इसके बाद दिल्ली मेट्रो ने बहुत सफल रहा थाउन्होंने कहा, “अगले 10-15 वर्षों में, एक दर्जन से अधिक भारतीय शहरों में मेट्रो परियोजनाएं होंगी।” हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि भारत कई दशकों तक मेट्रो पेश करने में देर कर चुका है, मुख्यतः इसकी लागत-लाभ अनुपात पर संदेह के कारण।
उद्घाटन समारोह में भाग लेने वाले केंद्रीय मंत्री वेंकैया नायडू ने कहा कि इस लाइन के उद्घाटन से देश में कुल मेट्रो लंबाई 370 किलोमीटर है, दिल्ली और एनसीआर, कोलकाता, बेंगलुरु, चेन्नई, कोच्चि, जयपुर और म्यूmbai। उन्होंने कहा, “दिल्ली और एनसीआर, कोलकाता, बेंगलुरु, चेन्नई, जयपुर, मुंबई, कोच्चि, अहमदाबाद, नागपुर और लखनऊ सहित विभिन्न शहरों में करीब 517 किलोमीटर का निर्माण हो रहा है और एक और 522 किमी विचाराधीन है।” / blockquote>
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यह देखते हुए कि शहरी विकास मंत्रालय ने सार्वजनिक परिवहन बढ़ाने के लिए कुछ पहल की है, नायडू ने कहा कि नई मेट्रो नीति, ‘मूल्य कैद वित्तपोषण’ के माध्यम से और व्यापक गतिशीलता योजनाओं के अनुरूप अधिक निजी भागीदारी और अभिनव वित्तपोषण को सक्षम करेगा।
मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने कहा कि तेजी से आर्थिक विकास, कर्नाटक के लोगों के लिए समृद्धि लाया था, लेकिन साथ ही इसने नागरिक अवसंरचना, विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र की वजह से परेशान किया था “सड़कों पर बढ़ती भीड़, हवा की गुणवत्ता और संबंधित समय और स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं बढ़ रही हैं, सीआई बना रही हैंउन्होंने कहा, ” नाममा मेट्रो ” जैसी परियोजनाओं का शहर के बुनियादी ढांचा, आर्थिक और सामाजिक पहलुओं पर दूरगामी प्रभाव होगा। “पिछले मील कनेक्टिविटी की समस्या कई कार्यों के माध्यम से संबोधित किया जा सकता है, जैसे कि अच्छी बस सेवा, टैक्सी सेवाएं, उपयोगकर्ता के अनुकूल मार्ग आदि, “मुख्यमंत्री ने कहा।
उन्होंने कहा कि ‘नम्मा मेट्रो परियोजना’ के चरण 2 पहले से ही कार्यान्वित हो रहा है और इससे जुड़ा होगामौजूदा 42 किलोमीटर चरण के 72 किलोमीटर के लिए चरण 1। “26,405 करोड़ रुपये की राशि का चरण 2 में निवेश किया जाएगा। नेटवर्क पूरा होने पर यातायात की भीड़ कम हो जाएगी और प्रति दिन 15 लाख से अधिक यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा, “सिद्धारमैया ने कहा। मुख्यमंत्री ने कहा कि नम्मा मेट्रो नेटवर्क के आगे विस्तार के लिए, केम्पेगौडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट और आउटर रिंग रोड पर एक मेट्रो कॉरिडोर के लिए भी योजनाएं हैं।
2008 में शुरू हुआ, पहला चरण सुजापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी और एजेंस फ्रैन्काइज़ डे डेवलपमेंट फ्रांस द्वारा राज्य और केंद्र सरकारों के साथ पेश किया गया फ्लोटिंग बॉन्ड्स द्वारा 300 करोड़ रुपये की राशि बढ़ा दी गई थी, जो देश के मेट्रो इतिहास में पहला था। मेट्रो परियोजना को सड़क के रास्ते पर दबाव कम करने के लिए एक व्यवहार्य समाधान के रूप में अवधारणा की गई थी। इसके अलावा, भारत के प्रमुख शहरों में बेंगलुरू का सबसे खराब वायु प्रदूषण सूचकांक है। मई में, राष्ट्रीय ग्रीन ट्रिब्यूनल ने अधिकारियों को निर्देश दिया कि 76बेंगलुरू के बेलंदूर झील के आसपास प्रदूषणकारी उद्योग बंद हो जाएंगे।
