दिल्ली सरकार द्वारा गठित एक चार सदस्यीय समिति, एक पार्किंग नीति तैयार करने के लिए, ‘दिल्ली रखरखाव और पार्किंग नियमों के प्रबंधन, 2017’ ड्राफ्ट के साथ बाहर आ गया है। मसौदा आवासीय क्षेत्रों में पार्किंग के लिए शुल्क पेश करने का प्रस्ताव है। “आवासीय क्षेत्रों में पार्किंग शुल्क और पार्किंग फीस के संग्रहण के प्रबंधन के तरीके को तय करने से पहले नागरिक एजेंसियां आरडब्ल्यूए (निजीकरण कल्याण संगठनों) से परामर्श करती हैं,” यह कहते हैं।
शुल्कों का निर्णय नगर निगम एजेंसियों द्वारा तय किया जाएगा, बेस पार्किंग फीस के आधार पर – सालाना संशोधित किया जाना। ड्राफ्ट का प्रस्ताव है कि पहले घंटे के लिए ऑन-स्ट्रीट पार्किंग का ऑफ-स्ट्रीट से कम से कम दो बार कीमत होगा और लंबी अवधि के ऑन-स्ट्रीट पार्किंग को हतोत्साहित करने के लिए अवधि के साथ तेजी से वृद्धि होगी। मसौदा ने कहा, “गतिशील मूल्य निर्धारण तंत्र, जैसे चोटी और ऑफ-पीक फीस और प्रति घंटा उपयोग की घातीय वृद्धि, पार्किंग की मांग को कम करने के लिए इस्तेमाल की जाएगी,” ड्राफ्ट ने कहा।
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एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने बताया कि लेफ्टिनेंट गवर्नर अनिल बैजल ने परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत और विभाग के अधिकारियों के साथ बैठक में एक बैठक में चर्चा की और लोगों को सुझाव देने के लिए उन्हें सार्वजनिक करने का निर्देश दिया। “हम अगले 14-15 दिनों में नीति सार्वजनिक का मसौदा तैयार करेंगे। एक बार सार्वजनिक होने पर, लोग इसके लिए सुझाव दे सकते हैंउन्होंने 30 दिन के बारे में कहा। “अंतिम अध्याय, लोक के सुझावों को शामिल करते हुए एलजी के अंतिम संस्कार के लिए रखा जाएगा जिसके बाद उसे परिवहन विभाग द्वारा अधिसूचित किया जाएगा।”
इस मसौदे में एक मुख्य निगरानी समिति का गठन करने का भी प्रस्ताव है, जो मुख्य सचिव की अध्यक्षता करने के लिए इन नियमों के कार्यान्वयन और अनुपालन की समीक्षा करेगा।
क्षेत्रीय पार्किंग योजनाएं तैयार की जाएंगी और जिनके अंतर्गत नागरिक एजेंसियों द्वारा शामिल किया जाएगानियमों को सूचित करने के चार महीने के भीतर नगर निगम निगम, नई दिल्ली नगर परिषद और दिल्ली विकास प्राधिकरण।
बेस पार्किंग शुल्क (बीपीएफ) का निर्धारण एपेक्स मॉनिटरिंग कमेटी द्वारा किया जाएगा, जो कि बीपीएफ कमेटी से सिफारिश के आधार पर होगा, परिवहन के लिए आयुक्त की अध्यक्षता में गठित। नागरिक एजेंसियां बेस पार्किंग शुल्क के गुणकों में पार्किंग फीस निर्धारित करेगी।
लांगदुकानदारों, मेट्रो यात्रियों, निवासियों और अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए ऑफ-सड़क पार्किंग की जगह, मासिक पास के मुकाबले कीमत की जा सकती है, और टोकन सिस्टम भी हो सकते हैं। मसौदा नीति ने यह भी सुझाव दिया है कि पार्किंग नियमों का उल्लंघन और मोटर वाहन अधिनियम, 1 9 88 के अंतर्गत दंड को साकार करने के लिए प्रवर्तन शक्तियों का विस्तार, सिविल एजेंसियों के अधिकारियों को, जो एक शीर्ष क्लर्क के रैंक से नीचे नहीं है वर्तमान में, यातायात पुलिस को ऐसा करने के लिए अधिकृत है।
