ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) के पूर्वी हिस्से से यात्रा करने वाले यात्रियों को त्वरित कनेक्टिविटी प्रदान करने के इरादे से, पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे (ईपीई), जिसे कुंडली-गाजियाबाद-पलवल एक्सप्रेसवे भी कहा जाता है, को 2015 में मंजूरी दी गई थी। वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (WPE), यह 135 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली के आसपास के सबसे बड़े रिंग रोड कॉरिडोर को पूरा करता है।

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ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे का नक्शा और मार्ग

राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे -2 के रूप में घोषित, गलियारा सोनीपत से शुरू होता है और पलवल में समाप्त होने से पहले, यूपी में बागपत, गाजियाबाद, ग्रेटर नोएडा और हरियाणा में फरीदाबाद से गुजरता है। यह सोनीपत और पलवल में WPE से मिलता है।

ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे निकास बिंदु

यात्रियों के लिए ईपीई पर सात निकास बिंदु हैं। इन सभी निकास बिंदुओं का नाम बागपत, दुहाई, डासना, दादरी और अटाली-चासना जैसे गांवों के नाम पर रखा गया है, जो मेरठ, गाजियाबाद, मुरादाबाद, नोएडा , ग्रेटर नोएडा और फरीदाबाद की ओर जाते हैं। यह भी देखें: गंगा एक्सप्रेसवे के बारे में आप सभी को पता होना चाहिए

ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे: विशेषताएं और रोचक तथ्य

यह बंद टोलिंग प्रणाली वाले पहले एक्सप्रेसवे में से एक है, जिसमें टोल केवल तय की गई दूरी पर ही वसूल किया जाएगा, न कि पूरी लंबाई पर।
प्रत्येक 500 मीटर पर वर्षा जल संग्रहण की सुविधा है। राजमार्ग के किनारे लगभग 2.5 लाख पेड़ लगाए गए थे, जिन्हें ड्रिप सिंचाई प्रणाली का उपयोग करके पानी पिलाया जाता है।
ईपीई में दोनों तरफ 2.5 मीटर चौड़ाई का साइकिल ट्रैक भी है।
वाहनों की गति पर अंकुश लगाने के लिए एक्सप्रेस-वे में ऑटो चालान की व्यवस्था है। वाहनों की गति पकड़ने के लिए अलग-अलग जगहों पर कैमरे लगाए गए हैं।
सड़क के किनारे रोशनी को बिजली प्रदान करने के लिए ईपीई भी सौर पैनलों के साथ स्थापित किया गया है। यह भारत का पहला स्मार्ट और ग्रीन हाईवे भी है।
ईपीई में लगभग 406 संरचनाएं हैं, जिनमें चार प्रमुख पुल, 46 छोटे पुल, तीन फ्लाईओवर, सात इंटरचेंज, 221 अंडरपास शामिल हैं। और आठ रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी)।
ईपीई के निर्माण की कुल लागत 11,000 करोड़ रुपये थी।
मई 2018 में जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इसका उद्घाटन किया तो एक्सप्रेसवे पूरी तरह से चालू हो गया।
ईपीई को दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से जोड़ा गया है और जल्द ही इसे यमुना एक्सप्रेसवे से एक मध्यवर्ती स्थान पर नियोजित इंटरचेंज के माध्यम से जोड़ा जाएगा।

पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे: गति सीमा

अन्य एक्सप्रेसवे की तुलना में, ईपीई की गति सीमा 120 किमी प्रति घंटे है। मल्टी-लेन एक्सप्रेसवे कॉरिडोर पर औसत गति बढ़ाने के लिए परामर्श जारी है।

ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे टोल दरें

वाहन के प्रकार	टोल दर प्रति किमी
कार/जीप	रु 1.384
हल्के वाणिज्यिक वाहन	रुपये 2.237
ट्रक/बस	रुपये 4.687
भारी निर्माण मशीनरी (तीन-धुरा वाहन)	रुपये 5.113
चार से छह एक्सल वाहन	7.350 रुपये
बड़े आकार के वाहन (> सात धुरा)	रु. 8.948

एक अनुमान के मुताबिक, पूरे खंड के लिए प्रस्तावित टोल कारों के लिए 190 रुपये और ट्रकों और बसों के लिए 630 रुपये है। यह भी देखें: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे : आप सभी को पता होना चाहिए