बीजिंग में, बीजिंग में, दोनों देशों के बीच आयोजित सामरिक आर्थिक वार्ता (एसईडी) में, भारत ने चीन की सहायता की मांग की है, बेंगलुरु – चेन्नई रेलवे मार्ग प्रति घंटे 150 किलोमीटर प्रति घंटा, नीती का प्रयोग उपाध्यक्ष राजीव कुमार ने 15 अप्रैल, 2018 को कहा। एसईडी को चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग (एनडीआरसी) के अध्यक्ष कुमार और हे लाइफेंग के नेतृत्व में प्रतिनिधिमंडल के बीच आयोजित किया गया था।
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कॉरिडोर की गति को प्रति घंटे 150 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए प्रस्ताव दिया गया था। आगरा और झांसी रेलवे स्टेशनों के पुनर्विकास के लिए पहले भारत ने चीन को एक प्रस्ताव दिया था। इस प्रस्ताव पर फिर से एसईडी पर बल दिया गया, अधिकारियों ने कहा। प्रस्तावों पर विचार करने के बाद चीनी पक्ष प्रतिक्रिया देगा, उन्होंने कहा। कुमार ने कहा कि यह चीनी पक्ष की ओर इशारा किया गया था कि रेलवे सेंटआंशिक विकास योजना एक बड़ी बात है, जिसमें उनमें से 600 शामिल हैं। वे उनमें से किसी के लिए बोली लगा सकते हैं, उन्होंने कहा।
हालांकि, भारत में चीन द्वारा हाई-स्पीड ट्रेन बनाने के सहयोग के बारे में, अभी निष्कर्ष निकाली गई एसईडी में कोई चर्चा नहीं हुई है। चीन भारत में हाई-स्पीड ट्रेन गलियारों को लेने के लिए ब्याज व्यक्त कर रहा है और नई दिल्ली और <चेन्नई हाई स्पीड ट्रेन गलियारे के लिए व्यवहार्यता अध्ययन का आयोजन करना शुरू कर रहा है। पहला हाई-स्पीड ट्रेन गलियाराभारत में, मुंबई और अहमदाबाद के बीच, जापान द्वारा जीता गया है चीन के पास दुनिया के सबसे लंबे समय तक उच्च गति वाला रेल नेटवर्क है, जिसमें 22,000 किलोमीटर दूर देश के विभिन्न शहरों को जोड़ता है।
