गुलाबी रेखा के 17.8 किलोमीटर के शिव विहार-त्रिलोकपुरी संजय झील खंड, 31 अक्टूबर, 2018 को जनता के लिए खोला गया था, जिसमें दिल्ली को लंदन और शंघाई जैसे शहरों के एक समूह के बीच रखा गया था, जिसमें एक परिचालन मेट्रो नेटवर्क है 300 किमी से अधिक दिल्ली मेट्रो नेटवर्क अब 314 किलोमीटर तक बढ़ा है, जिसमें 22 9 स्टेशन नए गलियारे के संचालन के साथ हैं।
इस खिंचाव पर नया आनंद विहार मेट्रो स्टेशन, मौजूदा ईपोन के साथ एक इंटरचेंज सुविधाब्लू लाइन पर यमस स्टेशन ने इस क्षेत्र को एक प्रमुख परिवहन केंद्र में बदल दिया है, एक रेलवे स्टेशन और एक इंटर-स्टेट बस टर्मिनस (आईएसबीटी) पहले से मौजूद है। इस खंड का मुख्य आकर्षण तीन इंटरचेंज स्टेशनों की उपस्थिति है – आनंद विहार (ब्लू लाइन के साथ), कारकार्डूम (ब्लू लाइन के साथ) और स्वागत (लाल रेखा के साथ)।
इसके उद्घाटन के साथ, दिल्ली मेट्रो भी दुनिया भर के शीर्ष मेट्रो नेटवर्क के लीग में शामिल हो गया, जिसमें एक ऑपरेटर हैदिल्ली मेट्रो के अधिकारियों ने कहा कि लंदन, बीजिंग, शंघाई और न्यूयॉर्क में 300 किमी से ज्यादा की एटोनियल लम्बाई।
मेट्रो भवन, केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्री हरदीप सिंह पुरी में आयोजित उद्घाटन समारोह में एक सभा को संबोधित करते हुए कहा, “2002 में शुरू हुई यात्रा ने 300 किलोमीटर के निशान (31 अक्टूबर, 2018) को पार कर लिया है 314 किमी तक पहुंचें। दिल्ली में मेट्रो परियोजना वैश्विक सफलता है। “
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नए गलियारे पर 15 स्टेशन हैं – त्रिलोकपुरी संजय झील, पूर्वी विनोद नगर-मयूर विहार -2, मांडवाली-पश्चिम विनोद नगर, आईपी विस्तार, आनंद विहार आईएसबीटी, करकार्डूम, करकार्डूम कोर्ट, कृष्णा नगर, पूर्वी आजाद नगर, आपका स्वागत है, जाफराबाद, मौजपुर-बाबरपुर, गोकुलपुरी, जोहरी एनक्लेव और शिव विहार । इस लाइन के उद्घाटन के बाद, दिल्ली मेट्रो एक दिन में 4,74 9 यात्राएं चलाएगा, नमस्तेअब तक का अधिकार है, अधिकारियों ने कहा।
हालांकि, बुनियादी ढांचे की बाधाओं के कारण, इस गलियारे पर त्रिलोकपुरी संजय झील-आईपी एक्सटेंशन अनुभाग पर ट्रेनों को लगभग 15 मिनट और 36 सेकंड की आवृत्ति के साथ एक ही मार्ग पर चढ़ाया जाएगा। त्रिलोकपुरी स्टेशन के पास एक बाधा भूमि अधिग्रहण समेत कई मुद्दों के कारण उत्पन्न हुई है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ किलोमीटर शेष मेट्रो सेगमेंट का एक हिस्सा अपूर्ण रहता है, त्रिलोकपुरी संजय को प्रस्तुत करता हैझील स्टेशन, एक टर्मिनस।
इसके अलावा, ट्रिपोकपुरी में क्रॉस-ओवर सुविधा की अनुपलब्धता के कारण, डाउन लाइन पर एकल लाइन ऑपरेशन के कारण, केवल हर तीसरी ट्रेन आईपी एक्सटेंशन से त्रिलोकपुरी स्टेशन जायेगी, कॉर्पोरेट संचार के कार्यकारी निदेशक डीएमआरसी, अनुज दयाल ने कहा। आईपी एक्सटेंशन और शिव विहार सेक्शन के बीच ट्रेन सेवाएं को पांच मिनट और 12 सेको की चोटी की आवृत्ति पर दोनों लाइनों पर सामान्य अभ्यास के अनुसार चलाया जाएगाअधिकारियों ने कहा। “हालांकि, त्रिलोकपुरी या शिव विहार की तरफ जाने वाले यात्रियों को मौजपुर-बाबरपुर स्टेशन पर प्लेटफार्म स्तर पर ट्रेनों को बदलने की आवश्यकता होगी।” यह अंतरण जरूरी है क्योंकि मौजपुर-बाबरपुर को चरण -4 आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिजाइन किया गया है, एक इंटरचेंज स्टेशन के रूप में चार प्लेटफार्मों के साथ, “दयाल ने कहा।
इस खंड के निर्माण में, दिल्ली मेट्रो ने अपनी मौजूदा परिचालन रेखा (ब्लू लाइन) को पार कर एक दुर्लभ उपलब्धि हासिल की है।जमीन के ऊपर 21 मीटर की रिकॉर्ड ऊंचाई पर कारकार्डूम मेट्रो स्टेशन (पुराना एक) में, यह नेटवर्क में दूसरी सबसे ऊंची संरचना बना रहा है। मेट्रो में सबसे ऊंचा बिंदु धाला कुआं क्षेत्र में स्थित है, जो कि मायापुरी और दक्षिण कैंपस मेट्रो स्टेशनों के बीच गुलाबी रेखा के 23.6 मीटर की ऊंचाई पर है – जो सात मंजिला इमारत के रूप में उच्च है। दयाल ने कहा कि मेट्रो ने विनोद नगर में डबल-डेकर ट्रेन डिपो का निर्माण किया है। “हमारे पास भूमि की बाधा थी, इसलिए हमने एक डबल-डेकर स्ट्रक्चर बनायापार्किंग के लिए फिर से, जो काफी असामान्य है। इस सुविधा के अलावा, कुछ ट्रेनों को कहीं और रखा जाएगा, “उन्होंने कहा।
