ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಹಲವಾರು ಅದ್ಭುತಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ. ಇದು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. 
ಮೂಲ: Pinterest ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಮನೆ: ಇಸ್ತಾನಾ ನೂರುಲ್ ಇಮಾನ್
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ: ಅವಲೋಕನ
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಮೈಲಿ-ಅಗಲದ (1.6 ಕಿಮೀ) ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯು ದಾಟಿದೆ, ಇದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಮರಿನ್ ಕೌಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ 101 ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ 1 ಎರಡೂ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಹೆಗ್ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 1917 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ರಚಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಅದ್ಭುತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಜಗತ್ತು. 
ಮೂಲ: Pinterest
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ: ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ
ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ತಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಕೇಬಲ್ ಅಮಾನತು ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಲಹೆಯು, ಎರಡು ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಮಾನತು ಅಂಶದಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಲಿಯಾನ್ ಮೊಯಿಸೆಫ್ ಕೊನೆಯ, ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಅಮಾನತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಇರ್ವಿಂಗ್ ಮೊರೊ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಿರದ ವಸತಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ, ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಲೈಟಿಂಗ್ ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಅಲಂಕಾರಗಳು, ದೀಪಗಳು, ರೇಲಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಆರ್ಟ್ ಡೆಕೊ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕೆಂದು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇತರ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ವಿದೇಶಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮೊರೊ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಿರಿಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಆಲ್ಟನ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಅವರು ಮೊಯಿಸ್ಸೆಫ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ದೂರದಿಂದಲೇ ಸಹಯೋಗ ಮಾಡುವಾಗ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮೂಲಭೂತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊಯಿಸ್ಸೆಫ್ ಅವರು ಬಳಸಿದರು "ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಷನ್ ಥಿಯರಿ," ಇದರ ಪ್ರಕಾರ ಗಾಳಿಯು ತೆಳುವಾದ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಮಾನತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಟಕೋಮಾ ನ್ಯಾರೋಸ್ ಸೇತುವೆ, ನಂತರದ ಮೊಯಿಸ್ಸೆಫ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಕ್ಷಿಣದ ಅಬ್ಯೂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ "ಸೇತುವೆಯೊಳಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಿಸ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಕಲ್ಲಿನ ಕೋಟೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸುಂದರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಮಾನನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದು ಕೋಟೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಮೂರಿಂಗ್‌ಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿಸ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೋದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 1931 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ಎಲ್ಲಿಸ್ ಅವರನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ಕ್ಲಿಫರ್ಡ್ ಪೈನ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮೊಯಿಸೆಫ್‌ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಅವನ ಗೀಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಪ್ರೆಶನ್‌ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಿಸ್ ವಾರಕ್ಕೆ 70 ಗಂಟೆಗಳ ಪಾವತಿಸದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ 10 ಸಂಪುಟಗಳ ಕೈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದನು. ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಾ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್ ತನ್ನ ಸಹಯೋಗಿಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದನು, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಅಥವಾ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಮತ್ತು ದಾರ್ಶನಿಕನಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಸ್‌ಗೆ ಮಹತ್ವದ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ 70 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. 
ಮೂಲ: Pinterest
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದು: ಸಂಚಾರ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಸೇತುವೆಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಲೇನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಮಧ್ಯದ ತಡೆಗೋಡೆ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರದ ದಿನದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಚಾರವಿದೆ; ಆದ್ದರಿಂದ ಆರು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಇವೆ. ವಾರದ ದಿನದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್‌ಗಳು ಉತ್ತರದ ಕಡೆಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರದ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಿವೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಹೇಗೆ
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು:
- ರೈಲು: ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಮಿಲ್ಬ್ರೇ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಕ್ಯಾಲ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು BART. ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
- ರಸ್ತೆ: ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು US-101 N ಅಥವಾ S ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಬಳಿ ಹಲವಾರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳಿವೆ.
- ವಾಯು: ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (SFO). ಅಲ್ಲಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಬಸ್ ಅಥವಾ ಶಟಲ್ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. SFO ನಿಂದ Millbrae ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ BART ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ.
FAQ ಗಳು
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು?
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯು 1.7 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (8,981 ಅಡಿ ಅಥವಾ 2,737 ಮೀಟರ್) ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು?
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ 5, 1933 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 27, 1937 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆ ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ?
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗೋಪುರಗಳು 227 ಮೀಟರ್ (746 ಅಡಿ) ಎತ್ತರವಿದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬೈಕು ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಗೋಲ್ಡನ್ ಗೇಟ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ.
| Got any questions or point of view on our article? We would love to hear from you.
Write to our Editor-in-Chief Jhumur Ghosh at jhumur.ghosh1@housing.com |
