மெட்ராஸிலிருந்து சென்னை வரை: படங்களில்

இன்றைய பரபரப்பான பெருநகரமான சென்னையின் முன்னாள் பெயர் மெட்ராஸ், ஆகஸ்ட் 22, 1639 அன்று கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கும் உள்ளூர் நாயக்கர் ஆட்சியாளர்களுக்கும் இடையே ஒரு சிறிய நிலப்பரப்பில் (இப்போது செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை) ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டது. கோட்டையிலிருந்து, பல குடியேற்றங்கள், கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்கள் வளர்ந்தன, அவை பின்னர் சென்னை நகரமாக ஒன்றிணைந்தன.

அதன் சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், இன்று சென்னை நகரம் தகவல் தொழில்நுட்பம், கல்வி, வாகனம், சுகாதாரம் மற்றும் திரைப்படத் தொழில்களில் மேலாதிக்கத்தைப் பெற்றுள்ளது. 2004 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆர்வமுள்ள நகரவாசிகள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்களால் இந்த தனித்துவமான, கடலோர நகரத்தின் கலாச்சாரம் மற்றும் ஆவிக்கு ஒரு தாழ்மையான வணக்கமாக ஆரம்பித்தது, இப்போது பாரம்பரிய நடைகள், கவிதைகள் மற்றும் வினாடி வினாக்கள் முதல் புகைப்படம் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய 'மெட்ராஸ் நடைகள்' வரை விரிவடைந்துள்ளது. கண்காட்சிகள் மற்றும் பைக் சுற்றுப்பயணங்கள்.

சென்னை நகரம் ஒரு தாழ்மையான மீனவ கிராமத்தில் அதன் வேர்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 22, 1639 இல் இல்லையென்றால் அது அப்படியே இருந்திருக்கும்: ஆங்கிலேயர்கள் கோரமண்டல் கடற்கரையில் ஒரு துண்டு நிலத்தை வாங்கி செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையைக் கட்டத் தொடங்கிய நாள். மதராசப்பட்டினம் தூக்கத்தில் மூழ்கிய மீனவ கிராமமாக இருந்தது, இது காலனித்துவத்திற்கு அந்த இடத்திற்கு ஒரு பெயரைக் கொடுத்தது; சென்னப்பட்டணம், அந்த ஊருக்கு உள்ளூர் மக்கள் வைத்த பெயர். சோம்பேறி உச்சரிப்பு அவர்களை கவர்ச்சியான "மெட்ராஸ்" மற்றும் "சென்னை" என்று சுருக்கியது. நகரம் விரைவில் ஒரு செழிப்பான கடற்படை துறைமுகமாக மாறியது மற்றும் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மாநிலத்தின் தலைநகராக மாறியது தமிழ்நாட்டின். வலிமையிலிருந்து வலிமைக்கு செல்லும் இந்த நகரம் அன்றும் இன்றும் இந்தியாவின் மிகவும் செழிப்பான பெருநகரங்களில் ஒன்றாகும். இந்த வலைப்பதிவில், நகரத்தின் ஏறுமுகத்தை அதன் தாழ்மையான தொடக்கத்திலிருந்து அதன் நவீன அவதாரம் வரை – படங்களில் பின்பற்றுகிறோம்.

செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை

இருப்பினும், மதராஸ்பட்டினம் அல்லது சென்னப்பட்டணத்திற்கு முன்பு, செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை இருந்தது – கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பலப்படுத்தப்பட்ட கிடங்கு மற்றும் தெற்கே அவர்களின் வர்த்தக நடவடிக்கைகளின் இதயம். இன்று இது தமிழ்நாடு சட்டமன்றத்தின் நிர்வாக தலைமையகமாக செயல்படுகிறது. ஒரு அருங்காட்சியகமும் உள்ளது, இங்கு கோட்டையின் ஆங்கில காலத்தின் பழைய நினைவுச்சின்னங்களை நீங்கள் காணலாம்.

ஜார்ஜ்டவுன்/பிளாக்டவுன்

உத்வேகம் இல்லாததால், செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையைச் சுற்றி எழுந்த குடியேற்றத்திற்கு இந்த பெயர் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் இது சென்னப்பட்டினம் என்று அழைக்கப்பட்டது – இதிலிருந்து நாம் சென்னை என்று பெயர் பெற்றோம். இன்று சென்னையின் பரபரப்பான பகுதிகளில் அக்கம்பக்கமும் ஒன்று.

செயின்ட் மேரி தேவாலயம்

கிழக்கின் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபே என்று அழைக்கப்படும் இந்த தேவாலயத்தின் மூலம் நீங்கள் ராஜாவின் கீழ் சென்னையின் வரலாற்றை பட்டியலிடலாம். இது இந்தியாவின் பழமையான பிரிட்டிஷ் கட்டிடம் மற்றும் சூயஸின் கிழக்கே உள்ள பழமையான ஆங்கிலிகன் தேவாலயமாகும்.

முதல் வரி கடற்கரை சாலை

சென்னை துறைமுகம்

இந்தியாவின் மிகப் பழமையான துறைமுகங்களில் ஒன்றான இது, தென்னிந்தியாவில் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் செயல்பாடுகளுக்கு முதுகெலும்பாக அமைந்தது மற்றும் முதல் உலகப் போரின்போது இந்தியாவில் தாக்கப்பட்ட ஒரே இடம் இதுவாகும். இன்று இது இந்தியாவின் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும், மும்பைக்கு அடுத்தபடியாக.

பாரியின் மூலை

பாரியின் கட்டிடம் கட்டப்பட்டபோது, சென்னையில் முதல் ஆறு மாடிக் கட்டிடம். இன்று இப்பகுதியானது அப்பகுதியின் முக்கிய வணிக மாவட்டங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் ஒரு ஆறு மாடி கட்டிடம் யாரையும் கண்ணிமைக்க வைக்காது.

மெரினா கடற்கரை

இந்த நீண்ட மணல் கடற்கரை, உலகின் இரண்டாவது நீளமான கடற்கரை, வார இறுதி நாட்களில் உங்கள் சராசரி சென்னைவாசிகள் செல்லும் இடமாகும். ஒரு காலத்தில் அமைதியான மற்றும் ஒதுங்கிய கடற்கரையாக இருந்த இது, இன்று தினமும் 30,000 பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. அதன் மற்ற இடங்கள் பல்வேறு முக்கியமான சென்னைவாசிகளின் சிலைகளின் வரிசையை உள்ளடக்கியது.

நேப்பியர் பாலம்

அசல் நேப்பியர் பாலம் 1869 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு சாதாரண இரும்புப் பாலமாகும். இன்று நமக்குத் தெரிந்த நேப்பியர் பாலம், அதன் ஆறு வில்லுகள் மற்றும் இரவில் ஒளிரும் விளக்குகளுடன், 1999 இல் கட்டப்பட்டது.

மௌப்ரேயின் சாலை

அல்லது அதன் அதிகாரப்பூர்வ தலைப்பு, திருவள்ளூர் தட்டை கிருஷ்ணமாச்சாரி சாலை. ஒரு காலத்தில் அமைதியான, இலைகள் நிறைந்த சாலையாக இருந்த அது இன்று பரபரப்பான ஷாப்பிங் ஏரியாவாக உள்ளது.

மவுண்ட் ரோடு

இன்று அண்ணாசாலை என்று அழைக்கப்படும் இந்த சாலை சென்னையின் உயிர்நாடியாகும், இது ஒரு முனையில் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையிலிருந்து மறுமுனையில் கத்திப்பாரா சந்திப்பு வரை நீண்டு, இறுதியில் கிராண்ட் சதர்ன் ட்ரங்க் சாலையாக பிரிகிறது.

wp-image-6457" src="https://housing.com/news/wp-content/uploads/2016/05/madras24-306×260.jpg" alt="மெட்ராசிலிருந்து சென்னை வரை: படங்களில்" அகலம்="306 " உயரம் = "260" /> 50களில் மவுண்ட் ரோட்டின் வான்வழிக் காட்சி.

தீவு/தீவு மைதானம்

கூவம் மற்றும் அப்போதைய எளம்பூர் நதியை இணைப்பதன் மூலம் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்டது, இந்த தீவு அண்ணாசாலை சாலையின் தொடக்கப் புள்ளியைக் குறிக்கிறது மற்றும் சின்னமான முன்ரோ சிலையின் இருப்பிடமாகும்.

கத்திபாரா சந்திப்பு

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளின் கனவாக இருந்த கத்திப்பாரா சந்திப்பு இப்போது ஒரு கனவாக உள்ளது, பழைய ரவுண்டானாவிற்கு பதிலாக ஒரு க்ளோவர்-இலை மேம்பாலம் (ஆசியாவிலேயே மிகப்பெரியது) உள்ளது.

ஸ்பென்சர்ஸ் பிளாசா

இந்தியாவின் பழமையான பல்பொருள் அங்காடி. பிறகு, இந்தியாவின் பழமையான மால். ஸ்பென்சர்ஸ் பிளாசா சின்னம். அசல் இந்தோ-சராசெனிக் முகப்பு இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் புராணக்கதை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மால்களில் ஒன்றின் வடிவத்தில் வாழ்கிறது.

ஹிக்கின்பாதம்

புத்தக ஆர்வலர்கள் இதை இந்தியாவின் மிகப் பழமையான புத்தகக் கடையாக அங்கீகரிக்கின்றனர். மற்றவர்கள் பெயரை "ரயில் நிலையங்களில் இருந்து புத்தகங்களை வாங்கும் இடம் " என்று அடையாளம் காணலாம். இருப்பினும், அசல் ஹிக்கின்பாதம் அண்ணாசாலையில் உள்ளது, உங்கள் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையத்தில் அல்ல, 1844 இல் நிறுவப்பட்டது.

பைக்ராஃப்ட் சாலை

இப்போது பாரதி சாலை என்று அழைக்கப்படும் இந்த சாலை அதன் புத்தகக் கடைகளுக்கு மிகவும் பிரபலமானது – குறிப்பாக அதன் இரண்டாவது புத்தகக் கடைகள்.

சென்னை சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன்

கட்டிடக்கலையின் கோதிக் மற்றும் ரோமானஸ் பாணிகளின் கலவையாகும், இந்த நிலையம் முதலில் ராயபுரம் நிலையத்திற்கு துணையாக கட்டப்பட்டது – ஆனால் பின்னர் அதை விஞ்சி தென்னிந்தியாவின் முக்கிய நிலையங்களில் ஒன்றாக மாறியது.

wp-image-6490" src="https://housing.com/news/wp-content/uploads/2016/05/madras39-509×400.jpg" alt="மெட்ராசிலிருந்து சென்னை வரை: படங்களில்" அகலம்="509 " உயரம் = "400" /> 1880 இல் பக்கிங்ஹாம் கால்வாயிலிருந்து சென்னை சென்ட்ரல் ரயில் நிலையத்தின் காட்சி.

எழும்பூர் ரயில் நிலையம்

உங்கள் வண்டி வரை உங்கள் டாக்ஸியை எடுத்துக்கொண்டு வசதியாக ரயிலில் ஏறும் ஒரு காலம் இருந்தது. பின்னர் அவர்கள் வைட்-கேஜ் என்ஜின்களுக்கு மாறினர், இப்போது, மற்ற எல்லா ஸ்டேஷன்களிலும் இருப்பதைப் போல நீங்கள் க்ரஷ் வழியாக உங்கள் வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

ரிப்பன் கட்டிடம்

கோதிக், அயனி மற்றும் கொரிந்தியன் ஆகியவற்றை இணைக்கும் கட்டிடக்கலை பாணிகளின் உண்மையான காக்டெய்ல், இந்த கட்டிடம் சென்னை மாநகராட்சியின் இருக்கையை உருவாக்குகிறது.

சேப்பாக்கம் அரண்மனை

இந்தியாவில் உள்ள இந்தோ-சராசெனிக் கட்டிடக்கலை பாணியின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றான 224 ஆண்டுகள் பழமையான கட்டிடம் 2012 இல் தீயில் எரியும் வரை வருவாய் வாரியம் மற்றும் பொதுப்பணித் துறையின் அலுவலகமாக செயல்பட்டது.

மூர் சந்தை

1898 ஆம் ஆண்டு சென்னையில் வியாபாரிகள் தங்குவதற்காக கட்டப்பட்ட மூர் மார்க்கெட், பழங்காலப் பொருட்கள் மற்றும் அரிய புத்தகத் தலைப்புகளை பேரம் பேசும் விலையில் எடுத்துச் செல்ல முடியும். வாகன நிறுத்துமிடம் கட்டுவதற்காக தெற்கு ரயில்வேயிடம் ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு ஓராண்டுக்கு முன், அது தீப்பிடித்து எரிந்தது. இன்று, மூர் சந்தை இல்லை, அதற்கு பதிலாக சென்னை புறநகர் இரயில்வேயின் முனையம் உள்ளது.

சென்னை பற்றிய சுவாரசியமான தகவல்கள்

• இந்தியாவிலேயே மிகப்பெரிய வைஃபை நெட்வொர்க் கொண்ட முதல் நகரம் சென்னைதான்.
• நாட்டிலேயே மிகவும் பழமையான சிறை சென்னை மத்திய சிறை.
• முதல் உலகப் போரின்போது, தாக்கப்பட்ட ஒரே இந்திய நகரம் சென்னைதான்.
• அண்ணாசாலையில் உள்ள ஸ்பென்சர் பிளாசா மிகப் பழமையான வணிக வளாகமாகும். அதன் கட்டுமானம் 1863 இல் தொடங்கியது.
• சென்னையில் பழமையான முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் உள்ளது, அது இன்னும் செயலில் உள்ளது மற்றும் இது 1668 இல் திறக்கப்பட்டது.

(சினேகா ஷரோன் மம்மனின் உள்ளீடுகளுடன்) நீங்கள் தீவிர ' சென்னைத்தா' அல்லது பழைய மெட்ராஸின் தீவிர ரசிகராக இருந்தால் – அதனுடன் அழகான காஞ்சிவரம் , ஃபில்டர் காபி, குத்து பாட்டு , பாரம்பரிய கலை & நடனம், கோலிவுட், உண்மையான தாலிகள் மற்றும் பல, இந்த இடுகையை இப்போதே பகிரவும்! மெட்ராஸில் உங்களுக்கு பிடித்த விஷயம் என்ன என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள் – கீழே கருத்து தெரிவிக்கவும்! *இந்த வலைப்பதிவு இடுகையின் தலைப்புப் படத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட திருத்தப்படாத படத்தை வினோத் சந்தர் கிளிக் செய்தார்: http://bit.ly/1SdsRNY