চেন্নাই-বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে সব

তিন দশকের রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের পর, দক্ষিণ ভারতের দুটি প্রধান শহর – চেন্নাই এবং বেঙ্গালুরু – এর মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ে দিনের আলো দেখতে পাবে। ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI), বাস্তবায়নকারী সংস্থা, পুরো প্রকল্পটিকে 10টি প্যাকেজে ভাগ করেছে, যার জন্য তিনটি প্যাকেজের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে যা কর্ণাটক, অন্ধ্র প্রদেশ এবং তামিলনাড়ু রাজ্যে পড়ে৷ টেন্ডারগুলি 2021 সালের প্রথম দিকে বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং প্রকল্পটি 2023 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

চেন্নাই বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে: রুট

যদিও 2,650 হেক্টর জমি অধিগ্রহণ প্রায় সম্পূর্ণ, তহবিল এবং পরিবেশগত প্রভাবের কারণে অনিবার্য বিলম্ব এই প্রকল্পের দাম বাড়িয়ে দিয়েছে। 262-কিমি রাস্তাটি দক্ষিণ ভারতের প্রথম গ্রিনফিল্ড এক্সপ্রেসওয়ে হবে যা কেটে যাবে:

• হোসকোট (কর্নাটক)
• মালুর (কর্নাটক)
• ভি কোটা (অন্ধ্রপ্রদেশ)
• পালামনার (অন্ধ্রপ্রদেশ)
• গুদিয়াথাম (তামিলনাড়ু)
• আরাককোনাম (তামিলনাড়ু)
• শ্রীপেরুমবুদুর (তামিলনাড়ু)

শুরু এবং শেষ বিন্দুর মধ্যে মোট দূরত্ব 250 কিলোমিটার কমে যাবে। প্রকল্প এখন পূর্ব ঘাটগুলিকে বাইপাস করবে এবং প্রতি ঘণ্টায় 120 কিলোমিটার গতিবেগ পূরণ করবে। স্থানীয় অর্থনীতিকে চাঙ্গা করার জন্য, রুট বরাবর বেশ কয়েকটি শিল্প কেন্দ্রের পরিকল্পনা করা হয়েছে। মাহিন্দ্রা, বাজাজ এবং নিসানের মতো অটোমোবাইল কোম্পানিগুলি এখানে প্ল্যান্ট স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে। NHAI করিডোর বরাবর দিনে 45,000 থেকে 60,000 যাত্রীবাহী গাড়ি ইউনিটের সর্বোচ্চ ট্র্যাফিকের অনুমান করেছে। দুটি শহর বর্তমানে দুটি হাইওয়ে দ্বারা সংযুক্ত: একটি যেটি কোলার, চিত্তুর, রানিপেট এবং কাঞ্চিপুরম হয়ে 335 কিলোমিটার চলে, অন্যটি কৃষ্ণগিরি এবং রানিপেট হয়ে 372 কিলোমিটার চলে। চেন্নাই-সালেম এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কেও পড়ুন

চেন্নাই বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে: সর্বশেষ আপডেট

মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, বেঙ্গালুরু-চেন্নাই আট লেনের এক্সপ্রেসওয়ের পথ তৈরি করতে কর্ণাটকে প্রায় 20,000 গাছ কাটা হবে। যেহেতু এই পর্যায়টি মোট দৈর্ঘ্যের 71 কিলোমিটার জুড়ে, তাই সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হবে কোলারের শুষ্ক অঞ্চলে, যেখানে 9,805টি উদ্যানপালন গাছ সহ প্রায় 16,000টি গাছ কাটা হবে। নভেম্বর 2017-এ, কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নীতিন গড়করি, যিনি সড়ক পরিবহন, মহাসড়ক, শিপিং এবং জল সম্পদের পোর্টফোলিওগুলি পরিচালনা করেন, ঘোষণা করেছিলেন যে কেন্দ্র তামিলনাড়ুর জন্য এক লক্ষ কোটি টাকার প্রকল্প অনুমোদন করেছে৷ দ্য প্রকল্পগুলির মধ্যে তিনটি নতুন এলিভেটেড করিডোর এবং চেন্নাই এবং বেঙ্গালুরুর মধ্যে একটি এক্সপ্রেস হাইওয়ে অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা 20,000 কোটি টাকারও বেশি ব্যয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রস্তাবিত এলিভেটেড করিডোর সম্পর্কে মন্ত্রী বলেন, প্রথমটি হল তাম্বারাম – চেঙ্গলপাট্টু এলিভেটেড করিডোর 2,250 কোটি টাকা। অন্যান্য করিডোরগুলি হল পুনামল্লী থেকে মাদুরভোয়াল 1,500 কোটি রুপি এবং চেন্নাই-নেলোর 1,000 কোটি রুপি। গডকরি বলেছিলেন যে সরকার কোয়েম্বাটোর এবং মাদুরাই সহ বিভিন্ন অংশে আন্তর্জাতিক মানের সাথে 'বাস পোর্ট' স্থাপন করবে।

চেন্নাই-বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে: রিয়েল এস্টেটের উপর প্রভাব

Housing.com-এর তথ্য অনুসারে, শ্রীপেরামবুদুর অঞ্চলে 10টিরও বেশি প্রকল্প রয়েছে, যেখানে প্লট, স্বাধীন ভিলা ইত্যাদি দেওয়া হচ্ছে৷ এখানে একটি সম্পত্তি কেনার সময় বাড়ির ক্রেতাদের সতর্ক হওয়া উচিত এবং বিনিয়োগ করার আগে সম্পূর্ণ যথাযথ পরিশ্রম করা উচিত৷ যখন href="https://housing.com/price-trends/property-rates-for-buy-in-sriperumbudur_chennai-P1t6kd4m3vrxhjdfa" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> শ্রীপেরুমবুদুরে সম্পত্তির দামের সীমার মধ্যে রয়েছে প্রতি বর্গফুট 1,500-2,000 রুপি, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের গতি বাড়ালে এটি নিকট ভবিষ্যতে বাড়তে পারে। যাইহোক, অনুমানের ভিত্তিতে মূল্যবৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দেয় এমন কোনও প্রকল্পে বিনিয়োগ করা থেকে বিরত থাকুন, কারণ এটি এত তাড়াতাড়ি আপনার প্রত্যাশা পূরণ করতে পারে না।

FAQs

চেন্নাই-বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে কখন সর্বজনীন ব্যবহারের জন্য খোলা হবে?

এখনো নির্মাণকাজ শুরু হয়নি। সময়সীমা 2023।

কে চেন্নাই-বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে?

NHAI হল বাস্তবায়নকারী সংস্থা।

চেন্নাই এবং বেঙ্গালুরুর মধ্যে দূরত্ব কত?

একবার চেন্নাই-বেঙ্গালুরু এক্সপ্রেসওয়ে সম্পূর্ণ হলে, দুই শহরের মধ্যে দূরত্ব হবে 262 কিলোমিটার।

(With inputs from PTI)