মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে: আপনার যা জানা দরকার

2002 সালে মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার আগে মুম্বাই এবং পুনের মধ্যে ভ্রমণ করতে প্রায় পাঁচ ঘন্টা সময় লেগেছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে যশবন্তরাও চ্যাবন মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ের নামকরণ করা হয়েছে, এই ছয় লেনের এক্সপ্রেসওয়েটি জাতীয় সড়ক 4 (NH-4) কে প্রতিস্থাপন করেছে। ) মুম্বাই এবং পুনের মধ্যে পছন্দের রাস্তা হিসাবে। 94-কিলোমিটার মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে, যা বর্তমানে প্রতিদিন প্রায় 60,000 যানবাহন পরিচালনা করে, এটি ভারতের সবচেয়ে ব্যস্ত ধমনী করিডোরগুলির মধ্যে একটি, যা ভারতের আর্থিক রাজধানী পুনের সাথে, মহারাষ্ট্রের অটোমোবাইল উত্পাদন এবং শিক্ষা কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে।

মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ে: পরিকল্পনা

প্রকল্পটি শুরু করার লক্ষ্যে, মহারাষ্ট্র সরকার 1990 সালে রেল ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিসেস (RITES) নিযুক্ত করে, মুম্বাই পুনে হাইওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন তৈরি করতে। মহারাষ্ট্রের তৎকালীন পাবলিক ওয়ার্কস ডিপার্টমেন্ট (পিডব্লিউডি) মন্ত্রী নিতিন গড়করি 1997 সালে কোন (পানভেলের কাছে) থেকে দেহু রোড (পুনের কাছে) পর্যন্ত মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেস হাইওয়ে রুট প্রস্তাব করেছিলেন। পরবর্তীকালে, মহারাষ্ট্র রাজ্য সড়ক উন্নয়ন কর্পোরেশন (MSRDC) মহাসড়ক নির্মাণের চুক্তি প্রদান করা হয়। আরও দেখুন: সমৃদ্ধি মহামার্গ সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেস হাইওয়ে: প্রকল্প খরচ

1999 সালে সমাপ্ত, মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে, ভারতের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প হিসাবে বিল করা হয়েছিল, যার আনুমানিক ব্যয় 1,600 কোটি টাকা ছিল। যাইহোক, এক্সপ্রেসওয়ে, ভারতে সময়মতো সম্পন্ন হওয়া প্রথম সড়ক প্রকল্প হিসাবেও পরিচিত, শুধুমাত্র 2002 সালে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছিল।

মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে টোল সংগ্রহ

মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে টোলের হার 1 এপ্রিল, 2021 থেকে বাড়ানো হয়েছে।

গাড়ির ধরন	শুল্ক মূল্য
গাড়ি	270 টাকা
মিনি বাস	420 টাকা
ভারী-অ্যাক্সেল যানবাহন	580 টাকা
বাস	797 টাকা
বড় ট্রাক	1,380-1,835 টাকা

উল্লেখ্য যে মুম্বই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে, যাত্রীদের টোল চার্জ করা হয় শুধুমাত্র তারা যে দূরত্বে ভ্রমণ করে। এছাড়াও দিল্লি-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে সব পড়ুন

মুম্বই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে টোল আদায় নিয়ে বিতর্ক

2020 সালে, মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের মেয়াদ বাড়ানোকে চ্যালেঞ্জ করে বোম্বে হাইকোর্টে একটি জনস্বার্থ মামলা দায়ের করা হয়েছিল। 2030 সালের এপ্রিল পর্যন্ত, যদিও কম্পট্রোলার অ্যান্ড অডিটর জেনারেল (CAG) দ্বারা একটি অডিট পাওয়া গেছে যে 2019 সালে এক্সপ্রেসওয়ের পুরো মূলধন ব্যয় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। জবাবে, MSRDC বলে যে CAG অডিট ব্যয়ের বিভিন্ন দিককে উপেক্ষা করেছে এবং এইভাবে , বেঠিক.

মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে: গতি সীমা

যদিও প্রকল্পটি 120 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার বেশি গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে গতি সীমা 80 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা।

মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ে: মিসিং লিঙ্ক

যেহেতু খোপোলি এবং লোনাভালার মধ্যে সারিবদ্ধকরণটি কার্যক্ষমতার ফাঁক তহবিলের সমস্যাগুলির কারণে নির্মাণ করা যায়নি, তাই NH-4 এর বিদ্যমান প্রান্তিককরণটি ছয় লেনে প্রশস্ত করে অনুসরণ করতে হয়েছিল। এই সেকশনে NH-4 এবং এক্সপ্রেসওয়ে একত্রিত হওয়ার ফলে বড় ধরনের যানজটের সৃষ্টি হয়।

(সূত্র: MSRDC ) এই সমস্যাটির সমাধানের জন্য, আটটি লেন সহ একটি 13.3-কিমি বিকল্প প্রান্তিককরণ, জনপ্রিয়ভাবে 'মিসিং লিঙ্ক' নামে পরিচিত, করা হয়েছে পরিকল্পিত এটি রায়গড়ের খোপোলি এক্সিট থেকে শুরু হবে এবং লোনাভালার (পুনে) কাছে সিংহগড় ইনস্টিটিউটে শেষ হবে। COVID-19 মহামারীর কারণে প্রকল্পের কাজ বিলম্বিত হয়েছে, MSRDC-কে 2023-এর শেষ সময়সীমা পিছিয়ে দিতে বাধ্য করেছে। চালু হলে, 'মিসিং লিঙ্ক' মুম্বাই এবং পুনের মধ্যে দূরত্ব প্রায় ছয় কিলোমিটার কমিয়ে দেবে এবং হাইওয়েতে মোট ভ্রমণের সময় 25 মিনিট কমিয়ে দেবে। আরও দেখুন: ভারতে আসন্ন এক্সপ্রেসওয়ে

মুম্বাই-পুনে হাইওয়ে বুদ্ধিমান ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম

মুম্বাই-পুনে হাইওয়েতে দুর্ঘটনা ও প্রাণহানির সংখ্যা বৃদ্ধি এবং পুনরাবৃত্ত ট্রাফিক জ্যামের মধ্যে, এক্সপ্রেসওয়েতে শীঘ্রই একটি বুদ্ধিমান ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা থাকবে। ইন্টেলিজেন্ট ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম হল একটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অ্যাপ্লিকেশন, যা হাই-টেক ক্যামেরা, সেন্সর এবং অন্যান্য ট্রাফিক লঙ্ঘন সনাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে যুক্ত, যা হাইওয়েতে ইনস্টল করা আছে। সিস্টেমটি কেন্দ্রীয় কমান্ড সেন্টারে ট্রাফিক কর্তৃপক্ষকে রিয়েল-টাইম আপডেট সরবরাহ করবে এবং ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের উপর নজর রাখতে সহায়তা করবে। একটি পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে তৈরি করতে, সিস্টেমটি 10 বছরের জন্য 160 কোটি টাকা খরচ করবে। উল্লেখ্য যে দ্রুত গতি, ওভারলোডেড যানবাহন, অননুমোদিত থামানো এবং ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘনের ফলে সংখ্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। মুম্বই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনা।

FAQs

মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ের অপারেটর কে?

মুম্বাই পুনে এক্সপ্রেসওয়ে মহারাষ্ট্র সরকার মহারাষ্ট্র রাজ্য সড়ক উন্নয়ন কর্পোরেশনের মাধ্যমে পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে।

কোন কোম্পানি মুম্বাই-পুনে হাইওয়েতে টোল আদায় করে?

2021 সালে, টোল রোড ফার্ম IRB ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপারস বলেছিল যে এটি মহারাষ্ট্র রাজ্য সড়ক উন্নয়ন কর্পোরেশন থেকে টোল-অপারেট-টোল মডেলের অধীনে মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল পরিচালনা এবং সংগ্রহের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছে।